Problèmes de casses de palonniers avec le FG Baja 4X4

Tu peux essayer d'enlever les joints en caoutchouc pour assouplir ton sauve servo.

A+

Alain :0119:

Yessss Alain
Regarde bien la photo…les 4 caoutchouc sont enlevés et cela depuis que j'ai acheté ce FG.

Merci.
A+
Jean

tu as bien fait de virer les joints toriques mon sauve servo est en fait une copie du fg mais j'ai modifié la largeur pour l'assouplir un peu plus




moi aussi c'est un peux flou mais a priori j'ai eue a l'epoque la meme idée que FG ( je devrais postuler chez eux !!)
lol plus serieusement mon montage est tres similaire au baja 4x4 et je n'ai eue aucun pb depuis ma premiere casse
dis moi tu as quoi comme moulin un 23 ou un 26 ? moi j'ai un solo tuning ( equivalent au zen 23 je pense ) si tu as un 26 il y a peut etre trops de couple
bye

Géniale l'idée de modifier la largeur mais...comment as tu fais ça ?
C'est une idée très intéressante , peux tu m'expliquer comment tu as procédé ?

Mon moteur est un Zenoah 26cc.

A+

je suis fraiseur en fait la largeur de mon sauve servo est de 15 mm mais je ne me rappelle plus de la cote d'origine et j'ai enfoncé sur le ressort de morceau de durite de frein hydrau comme ça j'ai un bon contact entre les 2 parties du dit sauve servo
bye

Salut Jeko

bon, d'une part, les futaba , tu oublies. montes deux rhino multiplex avec les palonniers alu

il faut aussi que tes servos soient syncronises avec la boite magique pour les neutres et aussi les vitesses de deplacement

pour ce qui est de la voiture , le train avant marche je peux te le garantir.
ce we nous refaisons d'autres tests en vue de la saison 2009, normalement le 4X4 sera introduit dans le championnat français.

pour le sauve servo, le seul bleme, juste la vis de serrage sous le chassis qui c'est barrée une fois, et la forcement, ça marche moins bien

on ne se connait pas mais il faut juste que tu saches que je test les produits nouveaux FG, pour Hobycenter Bretagne en copagnie de quelques autres furieux.
nous montons la voiture de boite, le tout correctement et nous roulons jusque quelque chose casse. donc hors- mis la vis car il faut du lootite rouge et non bleu, et nous allons surement changer la taille et resistance de cette derniere, rien de rien

notre voiture test a environ 10 plein apres la course de ce we derniere de la saison, elle sera entierement demontée, controle de la courroie entre autre, donnée pour 136 heures en principe.....

ce qui pour l'instant me rassure, c'est que les cardan avant ne bougent par.
reste au demontage egalement la verif des pieces d'usures courante, bagues axes
je reflechi a une greffe de support aileron hormann, ils sont penible avec leur truc qui n'arrete pas de casse.
etude ce we

pour etre sur de notre coup, il y a aussi un hobby SE 26 cm3 histoire de mieux tirer dessus.

Joubliai, je connais tres bien les membres du club de merchteem, je fais regulierement la power cup, sauf l'année derniere

j'ai ete officiel elcon france pendant toute la periode pres cleon

Une réponse de spécialiste

Merci Eric

A+

Alain :0119:

si la meteo est ok, on va le tester encore plus fort qu'a concarneau sur la piste d'hanvec et on verra bien

et avec de vrai pneus genre splinter soft sur jantes DLD mon dieu mon dieu, plus besoin de tondeuse sur coup la


j'oubliai, le resultat des tests precedent nous on fait supprimer les frein hydrau avant, pour l'arriere, ça sent le frein FG du marder race, trop de fragilité avec les etriers hydrau, sinon, frein a cables

Merci Éric pour ton intervention ,continuer a travailler dessus comme ça j'aurai plus cas copier ...........

merde je poste un message de fou et il est pas enregistré !!!!!

je recommence en plus rapide et premier voila



et zou je poste

bon je vais faire plus rapide je pense que c'est un pb d'equilibre des forces ( pour les septique c'est mon metier)
il est dit que a toute force F execée en un point pour qu'il y ai equilibre il faut que la meme force soit exercée dans le sens opposé si non ça " tournes si on considere un piont de rotation " mais dans ton car ça casses ! donc , jeko je pense que tu devrais essayer de monter un seul servo le plan et la juste pour mieux comprendre .
donc voila cas 1 ( avec 2 servo )
lorsque tu fait une rotation avec un servo il exerce un effort sur la bielette via le palonier " fleche rouge" qui elle meme a son tour renvoie un effort vers le palonier "fleche verte" et pour contrer cet effort tu n'as que la puissance du servo donc en realité il y a contrainte sur le palonier et il se tord .
cas 2 ( un seul servo )
si tu exerce un effort sur une fleche verte par le principe du bras de levier il y aura equilibre car tu aura un effort de l'autre coté de ton palonier et la tu as la puissance du servo mais aussi la seconde bielette ( une qui pousses et une qui tire )


voila c'est encore plus simple a comprendre avec un tournes a gauche essayez de tarauder en forçant que d'un coté
faut m'excuser j'ai fait en condensé j'avais fait un super message mais il ne c'est pas enregistré
donc pour resumer jeko essaye si tu peux avec u seul servo
bye nico

eric juste une info pour les freins ( meme si je ne suis pas un specialiste ) perco j'ai monté des freins a l'av ( meca ) pour soulager la transmition centrale lors des freinage car en freinant la transmition primaire le fait que les roue av continuent a tourner tu te retrouves avec le brin haut de ( dans le cas du fg 4x4) la courroie qui se tend hors en ordre de marches c'est celui du bas qui tire mais moi a l'epoque j'utilisait une chaine ... maintenant j'ai un cardan central
donc pour soulager ma chaine lors des freinage et eviter que le brin du bas se tende et se detende j'ai pose les freins av
@+ nico

Salut nc2

Alors là…c'est vraiment super comme explications. Parfaitement compréhensible le phénomène des deux force qui s'opposent.
Un des membre me conseil de changer de servos pour des multiplex Rhino….
Je le cite:

bon, d'une part, les futaba , tu oublies. Monte deux rhino multiplex avec les palonniers alu
il faut aussi que tes servos soient synchronises avec la boite magique pour les neutres et aussi les vitesses de déplacement.

Seulement voilà…2 servos multiplex Rhino + boite magique pour synchroniser l'ensemble = coût élevé, grrr.

Je me pose une question: au vu de la puissance des multiplex Rhino "24kg" est-ce qu'un seul servo
serait suffisant pour la direction du 4X4

Pour répondre à eric le rouille: mon sauve servo est fixé par une vis au-dessus.

Encore une petite précision…je suis archéologue la mécanique est, pour moi, presque aussi compliquée que du chinois.


A+
Jean

nc.2 a écrit:eric juste une info pour les freins ( meme si je ne suis pas un specialiste ) perco j'ai monté des freins a l'av ( meca ) pour soulager la transmition centrale lors des freinage car en freinant la transmition primaire le fait que les roue av continuent a tourner tu te retrouves avec le brin haut de ( dans le cas du fg 4x4) la courroie qui se tend hors en ordre de marches c'est celui du bas qui tire mais moi a l'epoque j'utilisait une chaine ... maintenant j'ai un cardan central
donc pour soulager ma chaine lors des freinage et eviter que le brin du bas se tende et se detende j'ai pose les freins av
@+ nico

c'est autre autre pour cela que l'option freinage sur l'arbre primaire me semble preferable.
tu sais lors des efra et autres courses avec tout le monde, les trois quart du temps en 4 X 2 l'avant est "debranché"

l'hydraulique trop fragile vu la poussiere et autres gravillon. sinon, avant ariere meca, de toute façon, la repartition se fait en fonction du circuit genre comme les vraies voitures 70/30

comme je viens d'avoir michel, nous passerons notre samedi la dessus en principe vu la meteo je pense aussi le dimanche mais bon ....

cote direction, aucun probleme, je t'assure et vu ce que michel lui a mis dans la "gueule" a concarneau..... on est tranquille, et pour la peite histoire, un 4 X 4 ça tourne 3 seconde plus vite qu'un 4 X 2le meme jour sur la meme piste et ensemble......... c'est deprimant mais le 4 X 2 c'est quand meme la meilleur ecole avant de faire le pas c'est sur

salut jeko oui un seul de 24 Kgs est suffisant pour la dirrection fait un test avec un seul servo et reviens nous dire ce qu'il est est
bye nico

Salut nico, donc il ne me reste plus qu'a commander 1 servo Multiplex Rhino digit 4 de 24kgs
Ce serait super et limite les frais.
Tu confirme qu'un seul servo est suffisant.
Ils n'ont pas ce servo chez Hobby center. Seulement le nouveau modèle de 22,5 kg. Je devrais donc passer par Hobbytek.

Je reviendrai vous dire ce qu'il en est
@+
Jean

salut moi j'ai ça :
http://www.absolu-modelisme.com/modelisme/categorie/20-servos/produit/376-hs-805-bb.html
et ça vas tres bien ( enfin quand je tournes ben ça tournes )
mais mon palonier est un classique

voila mais c'est mon ancienne platine radio , la platine a changée mais pas le montage j'ai toujours la meme disposition des servo
bye

Aie...ce n'est pas un Multiplex Rhino D.4
Pignonerie full plastique, j'hésite..d'autant plus que ma platine servos ne me permet pas de placer un servo au centre.
As tu un mag Si oui rien ne t'empèche de commander un Multiplex.

A+

pour te montrer mon servo j'ai tapé 805 BB sur google et j'ai pris le 1 er venus ! en realité c'est un T2M ! c'est un servo 1 ere monte recuperé sur un marder ( il etais monté sur un marder neuf ) et le lien te donnes les caracteristique donc tu peux voir que c'est pas un avion de chasse mais il est suffisant pour mon tt , bref c'est innutile de te ruiner pour faire un essai !

Ok mais alors combien de Kgs fait-il "le TM2 ? Du fait qu'un marder est un 4x2 il n'a pas besoin d'un servo aussi puissant.

l'aventage du rhino, c'est que si tu as des hitec radiateur bleu, ou les suivent 5... ben la pignonnerie, c'est la meme, sauf la sortie palonnier, tres pratique par exemple pour le pignon fusible

Je vais donc acheter 1 rhino hitec radiateur bleu. Est ce qu'il est dispo chez Hobby center ?
Ma platine servos est pour 2 gros servos. Par conséquent, 1 seul servo, il ne sera pas au centre...est-ce important ? Pour ma part je ne le pense pas.
A+
Jean

Salut,

A mon avis, il vaut mieux que ton servo soit au centre... il travaillera mieux!

@+ :basque: