Problèmes de casses de palonniers avec le FG Baja 4X4

Salut à tous

Gros problèmes pour mon FG Baja 4x4
5 run depuis l'achat et 5 casses de palonniers
Palonniers de servo direction qui cassent après +/- 15/30 minutes de run.
Palonniers plastique remplacés par des alu et le problème persiste.

Mes deux servos de direction sont: Futaba S5050 - 19Kg

Demande d'aide :71:
Merci d'avance.

@+
jeko

ça fait 38kg

Salut Jeko,

Les 2 palonniers cassent en même temps? ou 1 sur les 2?

@+ :basque:

Perso je voudrais bien une ou deux photo pour voir exactement a qu'elle niveau sa casse ?

Salut
Donc : Les palonnier cassent: parfois 1 seul. Parfois 1 cassé et le deuxième fortement tordu. Parfois les 2.
Comme de quoi ce n'est pas simple à gérer.

Il me vient quand même un doute sur mes servos. En effet, comme expliqué, j'ai 2 servos de direction qui font 19 Kg. FG préconise deux servos Multiplex Rhino digit 4 et qui eux développe 24 Kg pièce Est ce que, contrairement à une idée fausse, les deux servo de 19 Kg seraient insuffisant pour faire tourner le train avant qui, rappelons-le est très lourd et demande beaucoup de puissance pour le braquage.

Mon appareil photo est en charge. Dès que cela est terminé je fais des photos et j'en profiterais pour mettre une photo de mon "écurie" au complet.

Merci les gars

@+
jeko

Si les palonniers cassent ou se tordent, ce n'est pas à cause de la puissance des servos qui serait trop faible
s'ils se tordent c'est que les servos résistent, s'il était trop faibles ce sont eux qui dégageraient.
Ce n'est que mon avis

A+

Alain :0119:

Alain a écrit:Si les palonniers cassent ou se tordent, ce n'est pas à cause de la puissance des servos qui serait trop faible
s'ils se tordent c'est que les servos résistent, s'il était trop faibles ce sont eux qui dégageraient.
Ce n'est que mon avis

A+

Alain :0119:

:169:

C'est ce que j'allais dire!!!!

Par contre, ça ne pourrait pas venir d'un mauvais ajustage des "bras" ce qui va de tes servos à la direction (je ne sais plus trop comment ça s'appelle...)

@+ :basque:

Biellettes de direction

A+

Alain :0119:

Ah merci Alain, j'avais un trou de mémoire....

@+ :basque:

Re...
Deuxième essais...je crois que j'ai compris











@+
jeko

As tu des limiteurs de débattement sur tes fusées

A+

Alain :0119:

Alors là je ne sais pas de quoi tu parle

Des limiteurs de débattement sur les fusées...qu'est ce que c'est Je suis nul en mecanique

Ce sont des buttés qui se vissent sur les bras de fusées et qui viennent toucher les triangles inférieurs quand tu arrives au braquage maxi.

Ce sont les 2 pièces qu'il y a entre les vis et les rondelles.



A+

Alain

Il semble que oui.
Ce n'est pas comme sur ta photo mais il y a bien des butées noire qui viennent toucher les triangles inférieur.

A+
Jean

As tu réglé tes débattements de direction pour ne pas que tes servos forcent lorsque tu es à fond à droite ou à gauche

A+

Alain :0119:

Non je n'ai rien réglé dans la mesure ou la télécommande a été réglée chez le revendeur.
Il semble que je doive examiner cela dès que j'aurai remonté l'ensemble.

Ton idée pourait bien être la bonne

A+
Jean

C'est une piste

A+

Alain :0119:

En effet
Mais le save servo ne devrait-il pas empêcher ça
@+
Jean

Oui, mais si ce dernier est trop dur...

A+

Alain :0119:

Je recois un e-mail de Hobbytek Allemagne (Krefeld)

Je traduit :

"Nous savons qu'il y a un problème avec le Save Servo pour les 4WD.
Dans l'avenir quelque chose va changer mais nous ne sommes en mesure de savoir, malheureusement, quoi et quand"

a+
Jean

Le sauve servo c'est ce que je te mettais dans ton premier post de présentation.
Est il différent des autres sauve servo FG

A+

Alain :0119:

Oui je sais que tu en a parlé.
C'est ce que je disais aussi au début.
Le Save Servo est celui qui est également, je pense, sur les mader.
Chez Hobbytek c'es le N° d'article suivant: 4493 Alu-Servo-Saver 04 komplett - 1St.

Si tu connais la mag.
Voici l'adresse: http://www.rc-car-online.de/

A+
Jean

Merci pour l'info,

Effectivement, je connais ce magasin qui est sérieux

A+

Alain :0119:

salut j'ai pas lu toutes les reponses perso ça fait 2.5 ans que mon tt 4x4 et op j'ai eue ce genre de pb au debut moi j'ai carrement sexionné le teton d'entrainement du servo ! et j'en ai qu'un c'est un bon vieux 805 bb + palonier en plastique ! et il suffit largement a faire braquer mon tt , tu as quoi comme sauve servo et le diff av c'est quoi ?
bon j'ai lu vite fait lool
voila le pb quand tu braques le fait d'avoir un entrainement a l'av ( sans diff central ) de balance un couple de fou sur ta dierection en fait en accelerant les roue av tendent a revenir au neutre seule , pour resoudre le pb soit tu changes ton sauve servo ( j'en ai un qui pourrai te servir ) il est fait maison mais entièrement monté sur roullement met une photo du tien stp monté sur le tt comme ça je pourais voir si le mien peux te servir ou t'aiguiller sur une modif
et second point ton diff av il faut qu'il soit libre donc si il est trop dur il vas te faloir changer la graisse moi j'ai mis de la molycote ( c'est de la graisse fluide mais sans plus qui sert a eviter que les vis des plaquettes se "collent" a l'outil )
bye
ps c'est pas pour remuer le couteau mais la rupture du teton est la seule casse que j'ai eue en 2.5 ans ! une fois la graisse changée plus de pb .... a ce niveau

Salut à tous

Voilà...je viens de remonter le save servo, les palonniers etc..
Tout a l'air clean.
A la demande d'un membre je met une photo du save servo monté. Hélas la qualité est médiocre, il y a peu de place pour voir cette pièce lorsqu'elle est montée

Maintenant je vais voir au niveau des limiteurs de débattement et règler ma telécom au niveau du rayon de braquage.



Lorsque j'aurai terminé tous le règlages...petit run pour tester...pas ce mercredi malheureusement car j'ai du boulot

Déjà je remercie chaleureusement tous les membres pour les conseils, les aides et idées qui m'ont permis d'avancer

@+
jean