Re: Problèmes de casses de palonniers avec le FG Baja 4X4

alors... ce test !?!...

gil Aujourd'hui à 23:19

Salut,

Pour ma part, je viens du TT 1/8ème... et depuis peu je tourne avec un Baja FG 4WD...

Mon couz et moi sommes donc allé l'essayer le week-end dernier, sur le magnifique circuit du RMCA (Ligue 3) superbe cadre, bidons et glissières de sécurité omniprésentes... parfait...., circuit que nous connaissons depuis longtemps, pour y avoir fait tourner nos TT 1/8ème depuis de nombreuses années... bref...

le problème du servo de direction sur le 4 WD... venons en aux faits....

L'Hitec d'origine a laché avant la fin du premier plein, peut être (certainement) à cause du piège de ce circuit :-) un pieux retenant les bidons de protections protégeant de l'arbre qui se trouve en bordure de la piste, juste après un léger décroché qui suit un saut... fin du test !!!... pourtant fort en sensation et en plaisir de pilotage... servo HITEC HS (Hors-Service :-)...

Là, il est 11H20 et je vais monter un futaba S3306, afin de le tester... et de tester le sauve servo... le futaba sera mon servo fusible en quelque sorte...
j'ai également un multiplex rhino digi 4 en stock mais j'aimerai savoir ce qu'il en est de ce rhino à lui seul pour la directivité du baja 4WD... Et surtout, qu'elle peut être la solution pour l'amélioration de l'efficacité du sauve servo ( de sa souplesse)... avant de couper ma plaque carbone pour réaliser une platine radio adaptée à un "seul et unique rhino"...

merci d'avance,
gil.

salut peut tu passé par la case presentation merci Wink

euh... désolé...
c'est où la case présentation ???
gil

tu va dans acceuil et case presentez vous Wink

Ok !! Merci pour l'info Kyser !!! :-)

salut c'est juste pour donner mon avis ! que l'on soit bien ok !
lol!

je me permet donc une petite incruste entant que posseseur de 4x4 certes un proto main un 4x4 bon voila moi j'ai remarqué que le sauve servo est different d'un 4x2 fg
pour ma part j'ai realisé un sauve servo identique au 4x2 et je pense que la casse des paloniers viens de la il est tout simplement trop dur et j'utilise un 805 BB hitec depuis 4 ans !
certes j'en ai cassé un mais j'avais fabriqué les exagones ( que j'ai viré) pour durcir comme en gt
bref vu tout les post sur ce pb je pense que le sauve servo sur le fg 4x4 sont trop dur
ah oui mon palonier il est pas en alu non plus il est en plastique bon la j'ai un 26 on vas voir mais bon j'ai jamais eue de casse a ce niveau la comme on peut en voir sur le baja 4x4
@+ nico

merci Nico !!

En fait je pense comme toi, que le sauve servo d'origine du 4X4 est trop dur...
d'ou le problème de casse (ou torsion des palonniers) dès impacte...
Le challenge est désormais de trouver le juste équilibre entre un sauve servo efficace mais qui ne sera pas néfaste à la directivité s'il est trop souple (surtout en 4WD)... reste maintenant à trouver la bonne configuration... le bon équilibre... quelque soit le servo...

A+,
gil.

kyzer31 a écrit:tu va dans acceuil et case presentez vous

:169: C'est plus sympa et au moins on sait a qui on a affaire :169: Wink

La case présentation c'est dans l'accueil :

http://fgmarder.forumpro.fr/presentez-vous-f1/

A+

Alain :0119:

Salut Gil,
En fait je n'ai pas encore roulé avec le FG baja 4x4 depuis la modification.
Comme j'ai 3 Baja j'ai utilisé les deux autres. Le premier essai avec le FG baja 4x4 le 24 de ce mois au grand rasso de Dunkerque. Déjà 30 membres inscrits sur le forum HPI Baja France.
Il y a aussi des FG.
J'ai déjà été 2 fois au rasso de Dunkerque.

@+
Jean

a tout hazard qui aurai une photo du train av fg 4x4 ou l'on vois le sauve servo ?
genre prise de pres sans le servo gaz frein par exemple ,
je ne comprends pas pourquoi le fg classique ne se montes pas

de plus gil mon TT tournes tres bien certes il y a du survirage mais bon apres avoir essayé de multiple reglage ( formes des pièces , geometrie des trains ) etc et aussi mon sauve servo il est plus long que le fg origine donc plus d'angle si il faut poser un post la dessus pas de pb car apres c'est du hs ici
@ + nico

Salut Jean,
Merci pour ta réponse. Moi qui pensais ne pas avoir de réponse à mon post, je suis heureux de voir que les passionnés sont toujours là... près à partager leurs conseils et observations... ça fait plaisir...
merci à vous : Nico, Alain, Nagasaki, Kyzer 31, Jean
Il me reste maintenant à remplir ma fiche présentation...
Je n'ai pas installé mon servo hier soir, j'ai passé mon temps à visiter les différents forum... je vais le faire maintenant...

A bientôt,
Amicalement
gil.

PREVOT Nombre de messages : 1273 Age : 74 Date d'inscription : 03/01/2008

sur mon baja 4x4, 1 servo multiplex digi 4 avec sauve-servo d'origine, ressort bleu (plus dur) le tout environ 35/40 h de roulage et no problèm.

Bonjour

Sur mon baja FG 4X4 j'ai également placé un seul
servo direction multiplex digit 4 et j'ai le save-servo d'origine.
J'aurais tout de même une question : est-il nécessaire de mettre les deux bielettes sur les palonniers scratch

Merci pour les réponses.

Jean

Salut,

A mon avis, il est préférable de mettre les 2 biellettes, ça équilibrera les forces!
Pour ce qui est des problèmes de sauve servo, si vous mettez un ressort plus dur, vous devriez avoir moins de problème avec les palonniers.

@+ :basque:

Salut,
Bizarre, dans la mesure ou je trouve déjà que le ressort d'origine est trop dur ???
Pour les biellettes les 2 sont placées donc c'est OK
Merci.

Jean

Plus ton ressort est dur, moins ton servo encaissera de coup, et vice vers ça.

@+ :basque:

Sur le baja alu j'ai monté deux servos Multiplex aucun problème rencontrer.

hep sousou c'est pas pour te contredire mais je crois que c'est l'inverse
ressort dur = moins de liberté pour les 2 pièces donc pas ou peu de fusible
ressort souple = plus de liberté pour les 2 pièces donc fusible
de se fait le palonier ne casses pas

non ? scratch

@+ nico

Salut nico Very Happy

Je pense exactement le même chose que toi.
Le save servo du FG baja 4x4 est manifestement trop dur.
Alors placer un ressort plus fort..... Evil or Very Mad

Mais ....

@+
Jean

jeko a écrit:Salut nico
Je pense exactement le même chose que toi.
Le save servo du FG baja 4x4 est manifestement trop dur.
Alors placer un ressort plus fort.....
Mais ....

@+
Jean

Salut tout le monde,

moi j'ai un truc que je pige pas ! j'ai un baja 4x4 plastique et j'ai pas le meme sauve servo que jeko, j'ai bien 2 servo a la direction et aucun probleme

mon sauve servo ressemble au elcon mais en plastique: resort sous le sauve servo

voici ce que j'ai:

Problèmes de casses de palonniers avec le FG Baja 4X4 - Page 4 Sauve_servo4x4

et ca marche nickel ! j'ai évité de casser mes servo sur les pneus bordure de piste au terrain de forges les eaux ce weekend !! d'ailleur j'ai eu peur la direction revient pas en place tout seul en cas de choc

je pense aussi que ça depends de la façon de rouler
:0119:

et du terrain
:0210:

mais bon moi avec un 805 BB certes il est gros et tout le systeme de direction en alu (a part le palonier) ben le palonier tiens bon bon parfois ( j'ai eue le cas jeudi dernier ) j'ai la partie superieure qui passe hors du ressort en cas de gros choc mais pas de casse
@+ nico

Je ne suis pas si sur que vous...
Pour moi, si le sauve servo est dur, c'est lui qui encaissera les chocs il aura du mal à "se tordre" et arriver en buté.
A l'inverse, s'il est souple, il va vite arriver en buté et c'est à ce moment là que ça va forcer sur le palonnier.

A nous faire confirmer par un pro de la technique lol!

Sinon, vérifiez bien vos réglages de biellette (servo / sauve servo) il faut que ça soit bien réglé, sinon ça force sur le servo et peut causer ce problème.

@+ :basque:

ben moi je vois la chose comme ça si tu as un choc sur une roue quand tu braques si tu servo est en butée et que le choc continue a pousser sur la roue ben la le sauve servo continue ( si le ressort est souple ) donc tu forces pas sur le palonier ,
a l'inverse si ton ressort est dur et bien que ton servo soit en butée ça ves continuer a pousser mais la ça vas forcer sur le palonier et risque de casse
@+ nico

Ne pas oublier que logiquement il y a les butés qui bloqueny et c'est là que le sauve servo joue son rôle.

Très bon sujet!! Wink

@+ :basque: