Présentation Moteur G4z G270 S2

salut dominique

oui éffectivement c'est une bonne question , que je me suis posé d'ailleurs , je ferais un test de consomation des ma prochaine session de roulage sachant que le moteur sera completement rodé

Rien de plus simple,
- mettre 200 ml et rouler jusqu'à ce que le moteur cale

Nous on procède de cette façon,
- on mets 500 ml et on roule 10 minutes pile poil et ensuite on fait une règle de trois

En compétition, on procède de la même façon en sachant qu'on roule les 10 minutes de qualifs+ les quelques minutes avant le départ, il ne faut surtout pas oublier d'enclancher le chrono et surtout de l'arrêter, il m'arrive de l'oublier, alors je triche avec cédric, en espérant qu'il ne voit pas le message et on refait ensuite

cela ne sert à rien de faire des test d'une durée plus longue

et si on fait le pein rempli au max et qu'on tourne jusqu'à la panne seche c'est pas bon?

Sur 10 minutes, tu te donneras à fond, en restant concentré sur ton pilotage, pas emmerdé par ton voisin de podium, ou un ami en bas du podium qui te parleras, tu vas t'arrêter à un moment ou un autre, ou une casse.

sur 10 minutes c'est plus fiable,

nous procédons de la m^me façon avec les essais de pneus pour GRP, sur 20 tours là avec prise de température des 4 pneus après 10 tours, puis au 20e tour avec photos des pneus et le tout envoyé cher GRP avec compte-rendu. Le tout-bien entendu avec les couverrtures chauffantes, car sans les couvertures il faut environ 6/7 tours pour les mettre en température.

C'est pour cette raison qu'il faut toujours prendre la piste le plus tot possible avent uen qualif, nous c'est bien simple on est toujours 1 ou 2 avec arnaldi pour prendre la piste, de plus la piste est claire

Ok super ,merci pour les conseils

de plus les qq minutes avant permettent au pilote de se mettre en jambe et d'être tout de suite dans le coup.

salut,

trop fort le papy Alsacien....hihihi!

mais j avais précisé plus haut:"faut voir en condition course"!!!!


moi je mettrai plutot 250ml ce qui represente 1/3 du reservoir ce qui veut dire qu avec cette quantité d essence faut avoir au moins 10minutes d autonomie....!

voili voilou....


A+

PREVOT a écrit:de plus les qq minutes avant permettent au pilote de se mettre en jambe et d'être tout de suite dans le coup.

ben Dominique,

on te parle de modelisme et pas de footing.......alors pourquoi tu dis que ca permet au pilote de se mettre en jambe ....hein !!!!


pour nous modelistes c en"doigt"qu'il faut dire.... .....hihihihi!!!!!


A+

et mon doigt, tu sais le 3e à partir du pouce, il te dis quoi mon ami

PREVOT a écrit:et mon doigt, tu sais le 3e à partir du pouce, il te dis quoi mon ami

allo, la Corse, p......n, j'espère qu'il on a pas enlever le bouchon, ou c'est le froid de ces derniers jours, notre ami FM, il hiberne, un peu comme les ours, bonne fêtes de fin d'année à nos amis corses.

PREVOT a écrit:allo, la Corse, p......n, j'espère qu'il on a pas enlever le bouchon, ou c'est le froid de ces derniers jours, notre ami FM, il hiberne, un peu comme les ours, bonne fêtes de fin d'année à nos amis corses.

coucou l'Alsace ,

chez nous il fait super doux et j hiberne presque.....houhouhou!!!!

figure toi que mon village,Corté,est surnomé"le pays de l'ours".......!!!!!

tu verras au printemps,j'te le ferais visiter mon beau village et je te dis pas les spécialitées que tu vas devoir manger mon ami......j'espere que t'as l'estomac solide .


Au plaisir papy......hihihi!


A+

Et moi tu m'oubli !! je n'ai pas le droit de visiter et de gouter aussi !!! lol

Bonjour a tous,

La semaine prochaine je rode le stage3 et je vous tiendrai au nouvelle de celui-ci.

Comptant que les moteurs vont plaisent.

Beau cadeau de Noel a toi Soussou.

Bon reveillon a tous


Elcon France

Tu l'as dit Loïc!!! beau cadeau!!!
J'ai hâte de le monter sur le Léopard 4x4!

Si tu as des infos supplémentaires sur ses moteurs, courbes, entretient, kit de réfection etc.... n'hésites pas à nous en faire part

@+

Cà parle de spécialitées locales ici......ou de berlingots.... .........

@+ Serge

Il y aura peut être un peu plus d'entretien vu qu'il n'y a pas de joint d'embase

A+

Alain

Tiens Sousou, si tu as besoin d'aide pour la maintenance de ton moteur

https://www.youtube.com/watch?v=5mWYYJovAp4&feature=player_embedded

A+

Alain

très rapide le gars

si vous avez besoin d'un bon mécano pour 2011

On peut pas dire que le gars connais pas les moteurs!

@+

Ah ouais quand même!!

salut les gars comme je l'ai dit j'ai eu de souci moteur avec le G4Z , et j'étais impatient de savoir pourquoi, j'ai donc démonté ce soir vite fait pour voir

le segment était bien à refaire !! pour le voir j'ai suivi les conseil de Jean marc (le baron) ce qui consiste à mettre les segment dans le cylindre , et si les deux cotés ne se touchent pas c'est qu'il est mort

le vieux :

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le neuf :

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mais il a une autre surprise !!

le cylindre est fissuré , j'espere que c'est pas trop grave mais ça sent pas bon:

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on voit un toute petite rayure dans l'alignement de la fissure, moins grave je pense

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Voilà donc j'ai quand meme changer le segment , et remonté , je verrais si il remarche bien , je mets des photos avec la pate à joint , si des pros passent par là dites moi si ça suffit ou si c'est trop, y a t'il un risque si ça déborde à l'intérieur??

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voilà je sais plus trop quoi penser de ces moteurs, c'est clair il marchent bien mais combien de temps??? pour info ce moteur n'a meme pas 10 litres

Pour ce qui est de la pâte à joint, perso on met de la Loctite 518 (de couleur rouge) et on en met plus, pour qu'il y en est sur toute la surface de contact.

Pour la fissure, mais en piste on a un G4Z STAGE 3 et on a ajouter l'allumage externe qui nous fait gagner presque 2/10 au tour, un moteur qui à plusieurs heures de vol, sans problème.

Regarde avec celui qui te l'a vendu et envoi une photo au hollandais qui les prépare, il est hyper sympa et très professionnel.

Salut David,

Ton piston ne serait pas usé aussi??? vous en pensez quoi les autres?
On dirait qu'on ne voit plus les "les moulures horizontales" (je sais pas comment on appelle ça...).

En tout cas, impressionnant le coup de segment! je ne savais pas qu'on pouvait le voir comme ça

Merci Dominique pour l'info sur la loctite quand tu dis que tu en mets plus, t'as pas peur qu'il en rentre dans le moteur?

@+

C est vrai le piston est user !10 litre sa fait peurre comme même !