Le coucou casse cou de Grand Pharaon.

No souci les filles, je maitrise. Hi hi hi!!!

Demain montage des différentiels, photos dans la foulée.

salut,

concernant le diff arriere je me reserve une petite surprise.....d abord je valide avec essais à la clef et apres je vous en parle!!!!


A+

Moi je garde ceux d'origine avec une tite modif. Pour l'instant ça me suffit amplement.

Donc démontage/nettoyage/remontage de mes différentiels. Rien d'anormal de constaté hormis un gros défaut d'étanchéité, la graisse fuyait ce qui avait pour conséquence de m'encrasser et la couronne et la courroie. J'ai donc remonté tout les éléments à la patte à joint et j'ai remplacé les flasques en plastique d'origine par des modèles alu permettant un meilleur assemblage des différentes pièces des diff'.






Le différentiel avant monté:






Et le différentiel arrière:

Salut,

Comme tu as pu le lire sur d'autres post, si tu veux gagner en roue libre, réduis la largeur de ta courroie

@+

Salut.

Non moi ça me convient trés bien comme ça, je trouve que les frottements de la courroie procurent un effet "frein moteur" bien pratique.

sousou33 a écrit:Salut,

Comme tu as pu le lire sur d'autres post, si tu veux gagner en roue libre, réduis la largeur de ta courroie

@+

Je n'arrive pas à retrouver les posts concernés... Sinon comment réaliser cette opération ?

Il me semble qu'il existe une courroie option moins large, chose à confirmer cependant. Sinon tu fais comme FM tu la coupe en deux dans le sens de la longueur comme ça hop tu te retrouves avec deux courroies.

salut Grand Pharaon ou as-tu dégoté tes flasques alu ?

j'ai trouvé avec ce topic http://fgmarder.forumpro.fr/composants-specifiques-4x4-f36/flasque-alu-differentiel-t5530.htm

Les miens sont de conception et réalisation maison.

Grand Pharaon a écrit:Les miens sont de conception et réalisation maison.

ok,je vais voir avec mon tourneur également

C'est le mieux oui, hi hi hi!!!! Gaffe au diamètre intérieur si tu as les corps de diff en plastique, n'hésite pas à mettre 0.05mm de plus au diamètre 43.

Le remontage continue, lentement mais ça avance.

En tout cas, c'est très propre!!!

@+

Super ! Merci pour les photos !

je ne me lasse pas de voir ton baja !!!

parcontre tes triangles avant ne sont pas inversés ?
car il me semble que les vis bloquant les rotules doivent se situer en dessous car sinon elles risquent de s'arracher sur un gros saut

Sur mon monster et mon crossover je les ai monté comme ceci

Avant qye ça s'arrache le triangle sera mort, et en plus ça permet de protéger les têtes de vis

A+

Alain

mimile67 a écrit:je ne me lasse pas de voir ton baja !!!

parcontre tes triangles avant ne sont pas inversés ?
car il me semble que les vis bloquant les rotules doivent se situer en dessous car sinon elles risquent de s'arracher sur un gros saut

salut,

avec les triangles FG,qui sont symetrique)2 visses de fixation des rotules se trouvent sur le triangle et les 2 autres dessous....!

ce Baja ressemble a un Baja que je connais bien....hihihi...me trompe-je?

...beau boulot!!!!

A+

laurent michael a écrit:

mimile67 a écrit:je ne me lasse pas de voir ton baja !!!

parcontre tes triangles avant ne sont pas inversés ?
car il me semble que les vis bloquant les rotules doivent se situer en dessous car sinon elles risquent de s'arracher sur un gros saut

Je ne comprend pas Mika,

Dans la présentation de ton Crossover, sur la dernière photo, la vis est en haut

A+

Alain

François marie a écrit:salut,

avec les triangles FG,qui sont symetrique)2 visses de fixation des rotules se trouvent sur le triangle et les 2 autres dessous....!

ce Baja ressemble a un Baja que je connais bien....hihihi...me trompe-je?

...beau boulot!!!!

A+

Tu as raison FM, je viens de regarder et j'ai bien deux triangles avec les vis au dessus et les deux autres avec les vis au dessous

Je n'avais reegardé qu'un côté du monster

En tout cas, avant que ça s'arrache

A+

Alain

Et oui sur FG c'est symétrique donc un coup en haut et un coup en bas.

@+

comme les femmes