Le coucou casse cou de Grand Pharaon.

Platine radio révisée tout est ok, faut dire que c'est du costaud et que ça a été trés bien concu, hi hi hi!!!

Pour le reservoir tout va bien aucune trace de chauffe ou de fonte.

salut,

pour les rotules unibal des fusées avant,j ai eu le meme pb!

qd je les mettais en place,elles forçaient et lorsque je les retirais,elle redevenaient super souple.... !

j ai décidé de passer au papier de verre son logement ainsi elles rentrent moins forcé voir librement,et la boule tourne nickel....voila pour l astuce les mecs !


A+

salut ce tipe de piece faut les montee lorsque en les sorts du congelo et l alu le chauffer voila voilu

@Leopard68: c'est tout du FG.

Grand Pharaon a écrit:@Leopard68: c'est tout du FG.

Ok ,merci Benjamin !!!

Au départ les rotules étaient bien libres une fois montées dans les triangles. Ce n'est qu'aprés un peu de fonctionnement qu'elles sont devenues dures. De toute façon avec ces rotules il n'y a pas de juste milieu c'est ou plein de jeu ou bloqué!
J'ai le même souci sur ma voiture piste: rotules trés dure au départ puis pleines de jeu au bout de deux réservoir...

Salut,

c bizzare,leur but premier etant une duree ds le tps avec une robustesse a toute epreuve sans aucun jeu.....d ailleur j en suis super content car depuis ma petite bidouille elles sont en permanence super libre et vraiment aucun jeu!!!

Biensur je les nettoie apres chaque sortie a l essence F et une goutte de chaque cote d huile fine de roulement,je laisse penetrer,et j enleve le surplus restant en surface...

Voili voilou.....

Un ptit up pour le plus beau baja du forum. Hi hi hi, bah quoi? Non j'ai rien d'autre à foutre, mdr!!!!

Grand Pharaon a écrit:Un ptit up pour le plus beau baja du forum. Hi hi hi, bah quoi? Non j'ai rien d'autre à foutre, mdr!!!!

Tu t'ennui toi !

The coucou casse cou is back!!!!

La remise en état hivernale a débuté! Tout d'abord un bon démontage complet de la bestiole, démontage qui m'a réservé quelques surprises aussi bien bonnes que mauvaises.
Le chassis tout d'abord, il était plié d'environ 3mm suivant la ligne rouge visible sur la photo ci dessous. Mauvaise reception? Amortissement trop dure (j'étais en 2000)? Quoiqu'il en soit je l'ai redressé et le défaut a totalement disparu.
Aucun souci avec la courroie de transmission hormis le fait qu'elle était un peu sale à cause de la graisse qui s'est échappé des différentiels. Un bon nettoyage/dégraissage et hop c'est remonté.

salut a tous
tu n'avais pas d'amortisseurs c'était des bout de bois
je te rappelle au bon souvenir mes 4amortisseurs
et la final a golbey ,tu as fait la moitie sans amorto a l'arrière
a+

Salut,

Comme quoi le système de transmission à courroie bien préparé fonctionne plutôt bien!

@+

Y a plus qu'à tout remonter

A+

Alain

@Popo: gna gna gna!!!!!!!!! Lol, c'est vrai que tes amortos m'ont bien dépanné, il faut que je te commande des clips d'ailleurs, à moins que la modif que je vais faire sur mes amortos t'interesse, dans ce cas je te la réaliserai aussi.

@Sousou33: bah faut croire que oui en effet;

@Alain: à tout remonter et surtout à tout modifier, lol!!!!!!

Grand Pharaon a écrit:
@Alain: à tout remonter et surtout à tout modifier, lol!!!!!!

A ce point là

A+

Alain

Non pas tout, mais j'ai pas mal d'idées en tête, à commencer par ces putains d'amortos, lol!!!!

salut,

oulala....qu est ce qu il y avait comme poussiere sur ce post....hihihi!

allez,enleve moi cette courroie et coupe la en 2 avec un cuter neuf absolument....!

tu verras c le jour et la nuit!

n oublie pas de nous donner ton avis ensuite.

A+

2x moins de courroie = 2x moins de frottement = meilleur rendement.

2x moins de courroie = 2x moins solide = 2x moins fiable.

T'es pas un peu foufou toi?

....dommage....c enorme le gain gagné et niveau solidité/fiabilité c la meme chose!!!


A+

salut grand pharaon

l'avantage de couper le courroie en deux ,c'est que si t'en a une qui casse , il t'en reste une pour réparer

non sans dec ça marche bien sur le baja à FM mais ça me fait un peu peur quand meme , sinon forcement ça améliore un peu le roue libre

......faut pas avoir peur les mecs......et qui on est hein!

Si elle casse.....elle casse.....hihihihi!

A+

salut a tous
explique un peu la modif pour tes amorto
car je suis intéressé
a+

N'ayant pas les moyens de les changer ces fichus amortos je vais les modifier. Tiges plus longues pour un débatement plus adapté et fixation des pistons par écrous pour plus de fiabilité. Il se peut que je modifie le bouchon inférieur également pour un meilleur guidage de la tige et une meilleure étanchéité.
Voili voilou mon Popo!!!!

salut l'ami,

fait attention si tu mets des tiges + longues.....oui tu auras + de garde au sol maxi mais faut pas que la tige arrive en butée contre le bouchon d amortos avant que le chassis touche le sol sinon gare a la casse.....!!!

voili voilou.....

A+

salut les gras

et avec des chapes plus longues ça le fait pas ?

de toutes façon pour vraiment gagner en debatement il faut limer sous les triangles , sinon c'est eux qui te limiteront et apres gare au cardan