amortisseur elcon gros volume

salut

comme le dit le titre les amortos gors volume elcon se rapprochent de ma maison mias j'hésite encore entre 3 longueur tous en diametre 24 mm( pour l'instant j'ai des 20 mm que je basculerai devant)

150- version gros volume fg course 45mm
156 - version avant elcon cleon course 50mm
191 - version arriere cleon course 64mm

j'ai vu avec ips une piece alu existe pour déporter l'amorto vers l'arriere comme c'est le cas sur le chacal donc le diametre passe avec cette piece ça c'est cool !!

mais reste le probleme de la longueur est ce que je prend l'une des 2 premiere cité vu que la longueur pourra passer sans bidouiller ou est ce que je prend la version longue quite à ne pas utuliser toute la course desuite mais qui me permettra de mettre le support xl ou fabriquer une bidouille en alu que je fixerai sur le support existant pour que l'amorto soit completemnt deployé, comme sur le chacal

que feriez vous à ma place , moi j'ai envie de prendre les longs, ils m'ont paru trés sérieux sur le nouveaux cross over.

c'est grave si on utilise pas toute le course?

Le mieux est d'appeler Dominique d'IPS

A+

Alain

Salut,

Moi je te conseillerai les amortos du Cléon, tu seras sur de trouver des ressorts.
Faut voir!!!

@+

sousou33 a écrit:Salut,

Moi je te conseillerai les amortos du Cléon, tu seras sur de trouver des ressorts.
Faut voir!!!

@+

je pense aussi mas les quels les avant ou les arrieres?

je précise c'est pour mettre deriere sur le baja, tout ces modeles sont vendu avec ressort et sur le long y en a 2 avec une bague intermédiaire

Salut mon chéri !
Prends les plus long sans hésitation

Giafly a écrit:Salut mon chéri !
Prends les plus long sans hésitation

(sans "mon chéri!")
Comme on dit, qui peut le plus, peut le moins
Sinon je pense qu'avec le support amortisseur XL de IPS, ça devrait bien le faire!

@+

et en SAV, vous faittes comment pour commander 2 joints toriques, directement en Hollande et à quel prix pour le port, il faut aussi réfléchir à cela.

salut

merci pour vos conseils pour l'instant je vais réflchir encore un peu

je voulais mettre des elcon pour ne pas dépareiller avec les avants, mais c'est vrai que pas tout le monde en vend en france
donc pour le sva ,soit je prévoit des pieces de remplacement à l'achat soit je paye le prix cher aprés,c'est sur!!

PREVOT a écrit:et en SAV, vous faittes comment pour commander 2 joints toriques, directement en Hollande et à quel prix pour le port, il faut aussi réfléchir à cela.

c'est pour ça que je passe en hoêrmann

salut,
ne pas oublier que hobby center est distributeur elcon model. si tu ne trouve pas la réf sur son site, un petit coup de fil a olivier.
a++

Salut,

Peut être que les joints, les pistons et même les ressorts du Hormann sont adaptables sur le Elcon?

@+

salut

voilà je me suis décidé et j'ai pris les elcon gros volume ref 50320 modeles arriere du cléon

le but recherché est de gagner en garde au sol et pour y parvenir j'ai décidé de raboté un peu le chassis

à l'arriere c'est assez facile il suffit de limer le chassis juste en dessous des chapes qui tiennent les triangles, sur cette photos on voit bien que les triangles descendent plus que d'origine

[img][/img]

pour l'avant c'est un peu plus long il faut limer le chassis en biais sur toute la longueur du triangle inférieur :

[img][/img]



et ensuite il faut limer le carter de diff en biais en dessous du triangle supérieur sur toute sa longueur aussi de maniere à ce que le triangle viennent en butée sur la partie alu prevu pour régler la hauteur sur ces photos on voit pas le limage mais on voit l'angle que prend les triangles :



[img]

[/img][img]


[/img]

bon c'est bien beau de gagner en garde au sol mais on reste quand meme limiter par les cardans, il ne faut pas que la noix de cardans touche l'axe du cardans


pour l'avant ça sera des elcon 12320 que j'avais derriere donc pas de bidouille néccessaire mais pour l'arriere j'ai pris la piece en U chez ips pour décalé l'amortos vers l'arriere du tiangle et je suis en train de voir avec un membre du forum pour fabriquer une piece en alu qui viendrait se fixer sur le support d'origine afin de le rallonger un peu




voici ce que ça donne derriere :

ha oui j'oubliais les chapes plastiques elcon ne passent pas dans le U de IPS, il va falloir que je les remplace

voilà pour le moment je mettrai la fin du montage dés que je pourrais

Ah bien ça!!!
Vivement la suite!!!

Une autre chose, tu peux nous prendre le diamètre des pistons stp

@+

sousou je n'arrive pas à afficher tout le message comment faut il faire?

davrace a écrit:sousou je n'arrive pas à afficher tout le message comment faut il faire?

Quel message et ou?

du post que j'ai écrit pourtant si je fais éditer on voit tout ce que j'ai écrit ,j'ai essayer de mettre des lignes entre les photos mais là on voit pas tous


bon je viens de modifier, maintenant on peut tout lire

salut, tres beau boulot davrace.
donne nous tes impressions sur piste, voir si le comportement est mieu.
a++

sousou33 a écrit:Ah bien ça!!!
Vivement la suite!!!

Une autre chose, tu peux nous prendre le diamètre des pistons stp

@+

le diametre des pistons est de 18.5 mm d'aprés mon pied à coulisse en plastique bas de gamme

petite rectification il faut aussi faire une petite bidouille pour mettre les elcon 12320 à l'avant ou mettre bien sur le support xl de chez IPS

la suite bientôt

Il y aurai donc 0,5 mm de différence avec les Hörmann gros volume.

(Pour les Hörmann, j'ai pris les mesures avec un pieds à coulisse numérique )

A+

Alain

salut alain combien fait le hormann?

je sais pas si il faut vraiment faire confiance à mon pied à coulisse , je reprendrais encore la mesure pour etre sur

Ah ben mince alors s'ils sont plus fin....

davrace a écrit:salut alain combien fait le hormann?

je sais pas si il faut vraiment faire confiance à mon pied à coulisse , je reprendrais encore la mesure pour etre sur

19 mm

A+

Alain

salut

pensez vous que le fait que les triangles descendent plus bas impose de remettre un peu plus de chasse pour compenser?

je pensez à ça et je savais pas trop quoi faire, il me manque encore les deux pieces qui vont rallonger mon support et aprés je pourrai tester, je vous ferais des photos dés que ça sera finit

je n'ai pas voulu prendre le support xl parce que je crois que le pot d'origine ne passe plus et il n' y a plus la possibilité de mettre la barre stab , et aussi pour pouvoir passer en config piste en pas longtemps

La chasse reste la même Sauf erreur de ma part

A+

Alain

salut excusez moi je vous dire de "carrossage" je me suis embrouillé


donc pensez vous qu'il faut remettre plus de carrossage pour compenser le fait que les triangles descendent plus bas?

merci