dimension amortisseur horman gros volume

salut,
quelqu'un peut-il me dire la longueur de montage et la longueur de travail des amortisseurs horman gros volume court, long et extra long.
ainsi que le diametre extérieur des ressorts.



merci

Salut Reylaf,

Il me semble que l'on en avait parlé de tout ça. Si je retrouve, je te met le lien.

@+

ça y est, j'ai trouvé!!!
http://fgmarder.forumpro.fr/amortisseur-f11/amortisseur-elcon-gros-volume-t4452.htm

Parcours les page, tout y est, et même la taille des Elcon!

@+

ps: ça, ça sent la modif en GV!!!! moi aussi j'aimerai les mettre!!!

merci sousou33 pour le lien. je connaissais ce post, mais j'ai pas toutes les dimensions que je cherche, notamment la longueur de la course de l'amortisseur(longueur de travail).
je demande toutes ces dimensions justement pour comparer aux amortisseurs elcon et choisir ce qui irait le mieux sur mon baja 4wd.

a++

Pour répondre précisément etant donné que je suis en trian de les remonter sur mon BAJA 4x4

Amortisseurs HORMANN court avant
Travail: 50 mm
Montage: 156 mm
avec chapes plastiques longues

Amortissuers HORMANN moyen arrière
Travail: 76 mm
Montage: 190 mm
avec chapes plastiques longues

Diamètre extérieur ressort: 32 mm

Disponible chez IPS Motorsport/Monaco Modélisme: 06 07 93 23 10, se recommander de Dominique 10% de remise forum marder

Pour ceux qui font un peu de piste avec leur 4x4, après avoir tout rabaisser au maximun

Amortisseur court AV et AR, huile 2000 AV et 4000 AR, un peu morceau de bois en terme d'amortissement, mais cela fonctionne parfaitement.

salut reylaf10

sur le site de rc car tu a toutes longueur et la course des différent modeles
pour les "elcons"seulement

à savoir plusieure réf

12300 avant 12320 arriere
18300 18320 modele prevu pour fg mais en gros volume uniquement chez hobby je crois)
50300 50320(modele du cleon)
80300 80320(modele HPI)


pour l'instant moi j'ai des 12320 à lavant et des 50320 à l'arriere et je suis super content du comportement, mais comme tu le voit sur le post, il faut faire une bidouille pour l'arriere, en prenant les 50300 (modele avant cleon) il faut simplement rajouter les "U" de chez IPS pour le déporter vers l'arriere

ces "U" seront obligatoire que ce soit pour les elcon ou les hormann, pour les elcon il faut soit changer la chape du bas ou alors creuser le "U" pour qu'elle passe

je connais pas les hormann , mais les elcons sont une valeur sûre

Salut,

Merci Dominique pour ces infos!!!

Différence par rapport aux amortisseurs "standards":
Pour l'avant, il y a une différence de 31mm (par rapport au amortisseurs Elcon "simple volume")
Pour l'arrière, une différence de 45mm (toujours amortisseur Elcon "simple volume")
La diamètre, il y a 7mm de différence.

@+

salut,
merci dominique pour les dimensions, j'ai plus qu'a vérifier lequel sera le mieux sur le baja pour profiter au maximum de la course de l'amortisseur.
merci aussi davrace, mais je connaissais déja les dimensions des elcons. les hormann ont l'air d'être aussi une valeur sûre.

y'a plus qu'à mesurer et gaz.

a++

salut reylaf

je pense qu'avec les deux marques ce sera pareil , de toute façon tu est limité pas l'angles que prend les cardans et donc tu n'utiliseras pas toute la course

alors finalement choisi ce qui te plais le mieux

oui c'est sûr que les hormann sont aussi une valeur sure

à plus

je sais pas si à l'avant les gros volume passent , parce qu'ils doivent etre trés prés du cardan voir le toucher faudrais que j'essaye

salut,
que je prenne elcon ou hormann, les dimensions sont identiques.
davrace, peux tu me donner le diametre extérieur du ressort sur les elcon gros volume?
je pense que je n'aurais pas besoin de la pièce en U, car j'ai les triangles arrières elcon et j'ai beaucoup plus de place pour le passage de l'amortisseur que sur les triangles FG. au pire je positionnerai la fusée arrière plus en avant. l'empattement sera plus court de 4mm mais c'est pas grave.
sur ton baja, quand le chassis talonne, tes amortisseurs sont en buté?

a++

reylaf10 a écrit:salut,
que je prenne elcon ou hormann, les dimensions sont identiques.
davrace, peux tu me donner le diametre extérieur du ressort sur les elcon gros volume?
je pense que je n'aurais pas besoin de la pièce en U, car j'ai les triangles arrières elcon et j'ai beaucoup plus de place pour le passage de l'amortisseur que sur les triangles FG. au pire je positionnerai la fusée arrière plus en avant. l'empattement sera plus court de 4mm mais c'est pas grave.
sur ton baja, quand le chassis talonne, tes amortisseurs sont en buté?

a++

non ils sont pas en butée, à l'avant tu as un réglage que tu peux faire pour limiter l'écrasement mais de toutes façon il reste de la marge avant d'etre en butée

tu comptes mettre le support XL à l'arriere?

salut,
non je vais conserver le support du baja d'origine et fabriquer des rallonges un peu comme les tiennes.
pour l'avant, je ne me sert jamais des vis de butées a l'enfoncement. ca force trop sur la rotule de la fusée.
je préfère mettre des joints toriques sur la tige de l'amortisseur pour limiter le débattement à l'enfoncement.

a++

Salut,

Au fait, c'est pour monter sur un 4x2 ou 4x4?

@+

salut,
c'est pour monter sur mon baja 4wd alu.
sur le monster 4*2 j'ai conservé les amortisseurs rouges d'origine.
a++

Up!

Alors Reylaf10, ça a donné quoi le montage des amortos horman?

salut,
finalement j'ai pris les elcon du cleon car ils étaient en promo sur un site.
j'ai fabriqué des réhausses pour pouvoir les monter car ils sont vraiment énorme comparé aux amortos d'origine.
le comportement est splendide.
a++

Salut,

T'as pas une petite photo?

@+