Huile amortisseur

C'est vrai de chez VRAI, moi aussi j'ai cru avoir des visions

A+

Alain :0119:

MARDERKAR a écrit:Non,serieux?

Comme je n'ai AUCUN magasin près de chez moi,je peux remplacer l'huile des amortos par de l'huile
moteur echelle 1? (je les trouve trop durs,l'huile est d'origine et est restée 7 ans sans rouler)
Suis serieux sur ce coup là
Merci :drive:

non c'est vrai je déconne pas et en plus tu as différente dureté suivant l'indice de l'huile et a 3€ le bidon de 1L je me prive pas
allez hop!!! un 15w40 par là un 5w30 par içi et pourquoi pas un 20w40 il y a de quoi faire

moi je vais essayer pour voir en 5w40 elf

Alain a écrit:Salut Phil,

Plus tu monte en indice plus l'huile est épaisse.
Après il faut trouver le bon compromis pour obtenir le meilleur amortissement, la 1000 parait pas mal

A+

Alain :0119:

Ok merci pour toutes ces infos, c'est plus clair maintenant;
Il ne me reste donc plus qu'à tester.

Phil

chris 03 a écrit:moi je vais essayer pour voir en 5w40 elf

regarde comment ca travaille de la 15w40
[img][/img]

Ui,OKI
Mais qu'estce qui serait egal à de la 2000?
ET la 1000?
merci,
Mais serieux,vais essayer,
Ai pas envie de me faire 60 kms pour en plus pet être pas trouver la bonne(tt)
merci
:drive:

Tant qu'à faire la 500 aussi
:pastis:

Là, je laisse Graddy répondre car je n'ai jamais essayé

A+

Alain :0119:

ton baja est au ras du sol graddy.

oui chris mais là il est en appel sur la bosse et tu vois que les ressort je les ai désserer pour bien absorber le tracé de L'A.M.V.A si tu vois ce que je veux dire

oui j'ai vu les dernières vidéos aussi,il faut vraiment etre bien en amorto car sinon c'est la
sauterelle assuré .
elle est bien technique la piste à l'amva.

tu m'étonne !!!! mais ce week end sans la pluie c'était nickel, tiens une petite dernière pour le plaisir [img][/img]

pour répondre a l'indice sur l'huile genre la 1000 ou 2000 ou 500 comme je l'ai lu plus haut avec de l'huile moteur c'est le même principe plus tu monte dans l'indice plus elle est dur mais il y a aucune correspondance avec de l'huile spécial amorto

l'amortissement d'un baja n'a rien a voir avec un marder.

par contre, dans les amortos elcon, je me suis toujours demandé si l'huile de fouche de becane ...... vu la conception, ça devrait le faire.

Bonsoir,
on m'a dit de mettre de la 5000 par tout pour mes amorto 'origine.....
Quand dites vous ?

Bonsoir à tous:shock: ,
Voili j'ai suivi vos conseils,l'avant etait trop dur et j'ai mis de la 5w40,mais là vous assure que ça fait du yoyo:affraid:
Je fais des essais demain et je vous tiens au courant
A mon avis c'est trop souple mais bon,sinon j'essaierai de la 15w40

Merci pour tes tests

A+

Alain :0119:

Arno a écrit:Bonsoir,
on m'a dit de mettre de la 5000 par tout pour mes amorto 'origine.....
Quand dites vous ?

pour le marder, 2000 c'est deja pas mal .
en amortisseur d'origine j'entend.
si tu monte en indice avec les pistons plastique, le clips de 3 situé sous le piston va finir par glisse le long de la tige et la la gorge est out.

les indice dans les 5000 sous preconisé pour la piste, en Formule France par exemple, pour la GT on monte encore plus haut dans les 7000 8000

de toute façon, s'il faut que tu sautes les bosses, ben tu mets du 1000 partout, puis tu redis l'avant avec les ressort pour faire decoller la voiture lors de l'appel, et pour l'ariere, s'il a tendence a trop se relevé apres la crete de bosse, c'est que l'arriere est trop tendu en ressort.

sinon, perso, je mettais toujours une difference de 1000 entre l'arriere et l'avant, l'indice de l'avant etant plus elevé. mais juste pour le marder, maintenant, avec ma voiture actuelle, c'est l'inverse

Hello:D ,
Y'a t'il quelq'un:twisted: qui a mis des amortos de piste (car chez moi y'en a un qui a rendu l'âme)Ai donc été obligé de dissequer encore l'evo:affraid:
Si oui,quelle configuration(couleurs ressorts et huile)svp?
merci:D

P.s:essai personnel des amortos d'origines avants(marder donc) avec de la 5w40
Ben c'est très souple et c'est l'arrière qui ne suit plus:no:

il te faut des amortos gros volume et les tiges prevue pour le debattement , et sur le marder, toujours plus dur a l'avant

MARDERKAR a écrit:Bonsoir à tous:shock: ,
Voili j'ai suivi vos conseils,l'avant etait trop dur et j'ai mis de la 5w40,mais là vous assure que ça fait du yoyo:affraid:
Je fais des essais demain et je vous tiens au courant
A mon avis c'est trop souple mais bon,sinon j'essaierai de la 15w40

Je viens de m'équiper d'amortos alu avant et je suis tenté de les remplir avec de la 5W50 100% synthése, quelqu'un a déja essayé???

Je viens de suivre vos conseils : J'ai mis de la 5w40 à l'avant : Pratiquement pas de résistance des amortisseurs, donc je suis donc passé à la 20w50 : Mieux et testé ce mercredi matin au Marmousets : Nickel, ç'à ne sautille plus dans la ligne droite.

Si j'ai du temps je passerai les amortos arrières comme l'avant et je testerai ce week end au Marmousets.

A+

Phil.

tiens nous au courant moi aussi je vais remplir mes amortos alu avec de l'huile moteur mais je n'ai pas encore choisi l'indice... si mes souvenirs sont bon je crois que l'indice que tu as utilisé et l'un des deux que GRADDY m'a conseillé et apparement ça a l'air pas mal... :169: :0119: :0210:

Phil a écrit:Je viens de suivre vos conseils : J'ai mis de la 5w40 à l'avant : Pratiquement pas de résistance des amortisseurs, donc je suis donc passé à la 20w50 : Mieux et testé ce mercredi matin au Marmousets : Nickel, ç'à ne sautille plus dans la ligne droite.

Si j'ai du temps je passerai les amortos arrières comme l'avant et je testerai ce week end au Marmousets.

A+

Phil.

OK pour les test dimanche Phil

A demain

Alain :0119:

Ok à demain.
J'y serais vers 10h00.
Il y à t'il barbeuk? si oui, j'amènerais 2 ou 3 trucs.

Phil

Oui barbecue prévu avec les copains du baja HPI france.

Chacun amène ses munitions

A demain

Alain :0119: