Huile amortisseur

Salut,

Vous mettez quoi comme huile dans vos amortos???

Dans quel type d'amortisseur.
Normal ou option

Ceux du Marder Race. c'est ce que tu appelle les options?

OUI ce sont bien les RACE,

J'avais mis de la 2000 AV et AR et cela fonctionnait super bien.
Suivant le terrain on peut mettre 1000 à l'avant et 2OOO à l'AR.
Depuis, j'ai monté les pistons alu dans mes amortisseurs RACE et j'ai remis de la 2000 partout et c'est nickel aussi.

A+

Alain

bonjour

dans les amoto dorigine jai mis 500 devant et 1000 derriere coupe ressort
2 spires pour assouplir l ensemble parfait comme ca

a plus

On peut aussi jouer sur les ressorts comme dit gregga06.
Mon réglage est fait avec le ressorts d'origine.

salut

les ressorts d origine sont vraiment tres dur en les coupant tu ramolis et en plus tu regle la garde au sol tres rapidement avec des cales au dessus

Salut,

Vous savez ce qu'ils mettent d'origine comme huile dans les amortos du race?

D'après ce je sais, c'est de la 2000 (source T2M)

vu qu'on fait dans la provence avec les nappes avec de l'huile d'olive vous avez pas essayer pour les amortisseurs MDR

Je pense qu'une première pression à froid devrait suffire

Salut,

Alain, quelle est la référence de tes pistons alu? j'en ai trouvé 2; FG6484 ou FG7084
Vu que j'ai cassé un axe, je pense mettre les pistons alu.

Merci,

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Salut,

Alain, quelle est la référence de tes pistons alu? j'en ai trouvé 2; FG6484 ou FG7084
Vu que j'ai cassé un axe, je pense mettre les pistons alu.

Merci,

@+ :basque:

Salut SOUSOU,

C'est la référence FG6484 pour les amortisseurs de MARDER RACE.
Pour les tiges d'amortisseurs courtes la référence est : 7090/2 et les longues : 7091/2
Huile FG2000 dans les 4 amortisseurs

A+

Alain :0210:

Je crois que 1000 ou 2000 dans les amortos de nos TT ca va tres bien

Pour faire la difference entre ces 2 la je pense qu'il faut etre tres pointus dans ses réglages .
moi je vois pas trop la difference en tout cas car tu change pas d'huile sur le terrain alors d'une semaine à l'autre et la chaleur qui peut changer et tout et tout..........
A+

pour ma part,pas de prise de tete, 1000 partout.

Sait'on ce qui est mis d'origine sur le marder(il a 8ans)mais quasi pas roulé
Par contre tenue de route,je devrais avoir le plus muvais de tt l'forum
merci :pastis:

Je crois que c'est de la 2000, il me semble qu'on l'avait confirmé dans un post.

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Je crois que c'est de la 2000, il me semble qu'on l'avait confirmé dans un post.

@+ :basque:

:169:

A+

Alain :0119:

Salut à tous.
Je n'ai pas tout suivit.
Suivant les indices que vous mentionnez, quelle est l'huile la plus épaisse : la 500 ou la 2000?
Que faut-il mettre dans les amortos d'origine pour éviter de rebondir en ligne droite sur les petites bosses? Je pencherais pour de l'huile plus fluide logiquement, donc 500 ou 1000?

Merci d'éclairer ma lanterne.

Phil.

Salut Phil,

Plus tu monte en indice plus l'huile est épaisse.
Après il faut trouver le bon compromis pour obtenir le meilleur amortissement, la 1000 parait pas mal

A+

Alain :0119:

pour moi c'est de la 15w40 norauto sans rire

graddy a écrit: pour moi c'est de la 15w40 norauto sans rire

C'est vrai, je suis témoin

A+

Alain :0119:

et pour le filtre à pollen?

:182:

bon :360:

Non,serieux?

Comme je n'ai AUCUN magasin près de chez moi,je peux remplacer l'huile des amortos par de l'huile
moteur echelle 1? (je les trouve trop durs,l'huile est d'origine et est restée 7 ans sans rouler)
Suis serieux sur ce coup là
Merci :drive: