Evolution de mon Baja FG Ht edition

C'est quand méme beau l'alu
Tu a des photos sans la carro

@+++

Merci toyo86

oui une sans carro

C'est sympa un full alu, perso, j'aime beaucoup

merci nagazaki

je monte les fusées arrieres alu demain

apres il faut que j'achète ça pour être completement optionné FUll ALU

http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,10406,e,1228941615-10462,tuning.hinterachse.ha_buggy_und_monster,y0990,,Tshowrub--tuning.hinterachse.ha_buggy_und_monster,.htm

donc vous pensez que ma voiture et déjà bien equipé ?

il faut savoir que je vais y mettre un kit nos avec deux bonbonne dessus mais j'arrive pas à l'avoir ailleurs que sur le site offciel au usa sauf en allemagne mais plus en stock

Elle est trés bien équipé, je trouve Pour le NOS, je vois pas a quoi ça sert sur du 1/5 mais bon si tu veux plus de puissance achéte un KIT 29CC!!
et au fait si tu veux mon mini BAJA est tjrs en vente :

au fait si tu veux mon mini BAJA est tjrs en vente

y en a qui ne perde pas le nord à ce que je vois dommage mais je suis pour le moment en pleinne fiabilisation de mon baja j'ai presque tout acheté baja inclu en 2 mois comme ça je suis tranquille

en fait je dis du nos mais c'est pas du nos c'est ce kit là que je vais prendre mais ça resemble à des petites bouteilles de nos

le site officiel

http://www.boostinductionsystems.com/home_040.htm

avant je vais peu être acheté un moteur de 30 ou 45cc mais bon il y a déjà le kit arriere alu alors

Dommage pour moi!!
Pour ton NOS, tu veux un dragster ou quoi? ça va être inconduisible regardes ça : https://www.youtube.com/watch?v=sMir-b8WVno je vois pas trop l'intérêt

oui j'ai déjà vu la video mais en fait d'apres une traduction aproximative ce n'ai pas du nos mais juste un systeme qui sert comme un "turbo" et disons que ça améliore les performance du carburateur et ça te fait gagné en vitesse de pointe et en accélération mais bon je vais laisser tomber car sur ebay une boutique en allemagne dit que ça use le moteur alors je préfère pas essayer du coup je vais investir dans autre chose une bombe de peinture special modélisme pour la carro car la c'est une peinture à la bombe normal et la peinture part

explication du systéme
Le poumon de reprise Doppler est, avec le Bettella, le plus répandu dans le monde du scooter 50 cm3. Il a pour avantage de ne pas rediriger deux ou trois fois le mélange dans le carburateur lors de la fermeture des clapets, mais de le garder provisoirement dans la chambre (non amovible) du poumon d’essence, monté entre le carburateur et la pipe d’admission. Le mélange ne s’engraisse donc plus aussi vite, ce qui entraîne une réduction de la consommation d’essence et une meilleure reprise à bas régime. Le poumon de reprise Doppler est recommandé pour des carburateurs de grand diamètre qui ont tendance à s’engraisser à bas régimes. Il est par contre inutile avec un carburateur inférieur à 19. "

:169: pour l'explication de guillaume, c'est bien un poumon. Pour avoir vu le système en piste 1/5eme, ça n'apporte rien, plus personne ne l'utilise. Par contre ce kit la est bien esthétique...

Salut

merci pour la traduction

An fait j'esperais une petite amélioration mais surtout pour l'esthtique ça fait cool

mais bon si ça n'apporte rien je laisse tomber

Salut BOOMER,

Comme t'a expliqué Guillaume, laisse tomber cette option... et aussi ton histoire de monter un moteur de "je sais plus combien de" cm3. Je vois comment marche le 29 de Pierre, je peut t'assurer que ça envoie avec son Jet Pro. Le but, c'est d'arriver à avoir de la puissance, mais tout en pouvant la contrôler.... sinon, ça ne devient plus marrant...

@+ :basque:

Salut sousou33

ouais c'est vrai mais j'avais envie d'avoir le plus gros moteur sur le baja car j'aime bien avoir de la puissance et que ça racle bien au sol et surtout une vitesse de pointe élevé même si on dit que en TT ça ne sert pas à grand chose pour moi c'est tres important
Mais la j'ai déjà beaucoup investi dedans donc je vais me calmer car le porte monnaie n'ai pas infini

sousou33 a écrit:Salut BOOMER,

Comme t'a expliqué Guillaume, laisse tomber cette option... et aussi ton histoire de monter un moteur de "je sais plus combien de" cm3. Je vois comment marche le 29 de Pierre, je peut t'assurer que ça envoie avec son Jet Pro. Le but, c'est d'arriver à avoir de la puissance, mais tout en pouvant la contrôler.... sinon, ça ne devient plus marrant...

@+ :basque:

:169: "sans maitrise, la puissance n'est rien"

"sans maitrise, la puissance n'est rien"

JE m'étrise t'inquiet

ouais c'et vrai que ça doit être dur à conduire mais on s'y fait surtout que lorsqu'il fait beau j'en fait pratiquement tout les jours alors j'ai de l'entrainement

et surtout je voulais prendre le 45 cm3 car ça ferait bien sur le baja en plus j'aurais le plus gros moteur par rapport à un monster Fg

J'aimerai bien connaitre la cylindrée du plus gros kit pour Zenhoa quelqu'un sait ça

c'est pas 30.5 cc

Alors les pros de la mécanique, pas mieux que 30.5CC??
Au fait BOOMER, tu va le trouver où ton 45CC

chez dave motor il y a un moteur de 45.7cc

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4506/.f

Fais attention, c'est peut être toute la transmission qui ne va pas résister...

@+ :basque:

Si c'est pour avoir la machine sur le dos à chaque accélération ou chaque virage , je ne vois pas l'intérêt.....

Je rejoins à 300% Stephane qui dit "sans maitrise la puissance n'est rien !" Car même si tu es un pro plein d'expérience c'est le chassis, les trains roulants et la transmision qui avoueront leurs faiblesses......

bon ok les gars je vais donc suivre vos conseils, car ça m'évitera des problemes

merci

IntercØØler a écrit:Si c'est pour avoir la machine sur le dos à chaque accélération ou chaque virage , je ne vois pas l'intérêt.....

Je rejoins à 300% Stephane qui dit "sans maitrise la puissance n'est rien !" Car même si tu es un pro plein d'expérience c'est le chassis, les trains roulants et la transmision qui avoueront leurs faiblesses......

:169: :169:

avec un bon 26cm3 il y a de quoi s'éclater largement.

:169: avec Sousou33, ta transmission risque de prendre un sérieux coup de vieux. Je pense qu'un bon 26cc bien reglé avec des périphériques qui vont bien fait très bien le boulot. Même pas sur qu'un 49cc tourne plus vite qu'un 26cc.