besoin d'aide - amortisseur GPM

bon .... n'ayant pas eue de reponses je crée un post  

http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/apr_2012_16-y1137-gpm-spezial-cross-shocks-set-of-4-offer-04-12.html

question qui les a ?
si oui content ou pas ?

et enfin en lisant l'annonce j'ai cru comprendre qu'ils sont livrés remplis ? besoin de confirmation

merci d'avance
@+ nico

Oui, ils sont livrés remplis d'huile équivalente à de la 1000 FG je pense et ils fonctionnent très bien

J'en ai 8 sur mon monster

A+

Alain

alain

je le commandes

@+ nico

Oui ils sont pas mal par rapport au prix ! c'est pas les tops mais marche toujours mieux que ceux d'origines!! et en plus tout alu (Sauf le piston je crois)
Et oui il sont plein d'huile et de viscosité 500
Regarde la video http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/gpm_shock-y1137-gpm-spezial-cross-shocks-set-of-4.html
A+

ben j'en ai essayé pas mal
j'avais des carson en alu ils sont pas mal mais un peu " fins "
la j'ai des modèles achetées chez nos chers voisins anglais !
de la merde, j'ai pété les pistons sur les 4 , les chapes a rotules casses et il n'y a pas de volume constant donc
quand la tige entre plus assez de place !
je vais conserver simplement les ressorts
@+ nico

C'est vrai que je ne les ai pas depuis longtemps! mais je me suis pris un poteau , il y a peux, demi train arraché et bien l'amorto HS certes mais franchement vu ce qu'il a pris, axe tordu mais pas cassé, chape basse tordu chape haute aussi mais rien de cassé, même pas le piston donc niveau résistance je pense que c'est bon, après c'est vrai qu'à l'usure je c'est pas! je pense passé en piston alu pour être plus tranquille mais bon c'est certainement du luxe!!!
A+

ok merci pour les infos

pour les piston alu ça doit se trouver mais si tu fait du loisir ça sert,
pas a grand chose je pense a part fiabiliser.

@+ nico

commende en attente ....
c'est les pièces les plus chère que je me suis offerts !!

je vais pouvoir rouler .... ça fait 2 ans !

@+ nico je donnerai mon avis a la réception

voilà

ils sont là !

voilà

ils sont là !

au passage rc car ...

Tu as des photos pour voir les engins Je parle des amortisseurs .....

les neufs ?

Les 2 on pourra comparer merci

ok je mettrai des tof d'ici ce soir



lol
@+tard !

voilà ....
la c'est avec des carson ils etais pas mal mais trop de plastique donc casse !



là c'est avec mes " anciens donc " . la pas de volume constant ! bonjour la galère , la aussi piston eclaté, et toujours en train de fuir ... donc a fuir ! achetés chez nos chers amis anglais " ebay uk "



les chapes a bille aussi de la mer.. ça tiens pas un brin obligé de les refaires !

et là ben voilà je sais je suis tres haut en garde au sol ... soyez humble c'est un proto

ce sera corrigé sous peu





voilà @+ nico

Change tes points d ancrage ça ira un peu mieux même si c est pas le bout du monde...

et devisses sourtout les molletes à fond ou changes de ressort pour des plus souples

merci mais en fait c'est du au support d'amortos

il n'est pas prévu pour être monté avec ces triangles

@+

Sont tendu comme un string ....

Est ce que c'est vraiment gênant cette garde au sol importante? du moment que tes cardans ne sont pas en butée sur les noix.

mais si tu veux vraiment baisser ta garde au sol, je pense que tu dois refaire tes ancrages d'amortos.

Pour ce qui est des amortos CARSON je dis +1 avec toi car ils consomment plus d'huile qu'un pont de RANGE ROVER !! les miens fuyaient comme une mamie incontinente...(partis à la poubelle)

Pourquoi avoir mis ton retour d'essence sur une buse à l'arrière du chassis et non à son emplacement au réservoir?

oui c'est prevu avec les nouveau triangles en plus j'ai mis les rehausses pour monter les ammortos correctement

et le piquage a l'arr c'est la mise a l'air

salut

oui c'est trés génant d'avoir une garde au sol comme celle là !!!!, en fait là il est en débattement max

les triangles doivent être casiment à plat , et la garde au sol se régle uniquement avec la tension des ressorts quelque soit la position des amortos( donc pour moi ressorts trop dur et surement trop long)

Nico c'est possible que tes supports bas soit trop longs pour le voir il faudrait poser tes amortos que par le haut et regarder jusqu'à où déscendent tes amortos en débatement max et faire un point d'ancrage juste un peu au dessus

IntercØØler a écrit:
Pour ce qui est des amortos CARSON je dis +1 avec toi car ils consomment plus d'huile qu'un pont de RANGE ROVER !! les miens fuyaient comme une mamie incontinente...(partis à la poubelle)

T'as quand même pas fait ça, Hervé......???? Pov Mamie.......!!!
@+
Christophe

alors voilà je vous explique
quand je suis passé en XL au niveau des tri j'ai pas modifié le support d'amortos donc j'ai fait des cales , ça allais bien
du moins je m'en contentais
la j'ai mon support d'amortos en XL et vous savez d'ou je tiens mes cotes .... de base
bref ... donc la sur les photos il y a des melanges de pièces et c'est pas bon
je serai largement plus bas quand j'aurai les triangle arr montés

par contre j'ai pris mes mesures ce matin par doute !

voici : mes anciens amortos " les rouges " longeur axe a axe 153 mm ressort longeur 90 mm tore 2.5

les GMP longeur axe a axe 142.5 mm " déjà 10.5 mm plus court le ressort c'est le même

ensuite .... chez hobby les ressort qu'il propose pour TT font 100 mm

http://boutique.hobbycenter.fr/ressorts-tt-option-xml-278_284-8663.html

et chez Rc car il font 90 mm

http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/federn_dirt_m-offroad-tuning-spring-dirt-spring-m-2-pcs-.html

donc je suis pas mal je pense

volià en image le nouveau train arr

a gauche c'est les vieux amortos ..... a droite les gmp



volà mais le pb que j'avais pour ce post c'etais si oui ou non les gmp sont de bon ammortos

le fait que j'ai de la garde au sol importante c'est voulu !

c'est pour pas rayer le chassis

@+ nico