Différence diamètre roues avants/arrières

Bonjour à tous,

Voilà une petite question dont la réponse ne parait pas évidente..... :
Que risque t-on, si l'on avait un diamètre différent entre roues avant et roues arrières sur un 4x4 sans diff central...????
Usure prématurée des pneus de petit diam. et/ou courroie qui force....???
Si ce n'est que les pneus, rien de grave, mais pour la courroie, ce serait différent..... !
Qu'en pensez vous?

@+
Christophe

Les roues plus petites vont tourner plus vite que les grandes

A+

Alain

Salut a toi Christophe ! Si sur un 4x4 tu met des roues av plus petite qu'a l'arriere tu aura une prépondérance en traction c'est a dire que les roues avant vont tourner plus vite que les roues ar et vice versa mais si tu met les roues av plus grand il faudra revoir l'assiette du chassis car celui là aura tendance a etre plus haut que l'arriere ! chose qu'il ne faut pas
La courroie n'aura pas de soucis particulier !

Merci pour la rapidité de vos réponses.....Avez vous déjà essayé ce set up en course...?
Je viens de commander des Vpin en promo, et c'est vrai qu'il y a au moins 7 ou 8mm d'écart en diamètre avec les pneus d'origine du Léopard...., d'où, ma question.....!
Au vu de ce que tu me dis, Bernard, cela semble être intéressant.....! et me voilà surtout rassuré pour la courroie...
Merci....
@+
Christophe

6, 7 cm c'est énorme comme différence

Il vaudra mieux mettre les petits à l'avant qu'à l'arrière car il n'est pas bon que ce dernier pousse l'avant

A+

Alain

Je pense que le mieux est de faire des essais sur la piste et voir le comportement de la voiture sous differntes configuration et en fonction de ton pilotage tu devrias trouver le set up qui te convient le mieux .
Sache qu'aux niveaux reglages il n'y a rien d'ecrit !! c'est vraie qu'il y a une base , mais apres les set up sont vraiment personnels a chacun !! ceci n'est que mon avis perso .

Alain a écrit:6, 7 cm c'est énorme comme différence

Il vaudra mieux mettre les petits à l'avant qu'à l'arrière car il n'est pas bon que ce dernier pousse l'avant

A+

Alain

Y'a pas à dire Alain, 47 ans, c'est vraiment l'age où l'on perd la vue.....J'parle en connaisseur......!!!
Je me gourais aussi dans les unités, quand je parlais de la taille de mon engin.....!!!
@+
Christophe

Quoi, tu dis que je perd la vue

A+

Alain

salut

sur ce sujet je suis beaucoup moins sûr que vous , à mon avis il faut respester les méme diamétres avant arriere

le fait de ne pas avoir de dif central ne permet pas au roue avant de tourner plus vite que les roues arrierres ou inversement, d'une maniere générales les roues ne peuvent pas tourner plus vite que les diff et comme les difs sont reliés par une courroie je vois pas comment les roues tourneraient à des vitesses différentes

donc à mon avis il y aura forcement une contrainte sur la courroie, bien sûr au plus les diamétres seront différents au plus la contrainte sera forte

perso j'ai toujours fait attention à celà , on est peut être pas non plus à 2mm prêt

Si ton diametre de roue est plus petit , obligatoirement tes roues tournent plus vite ! maintenant le diff ne tournera pas plus vite bien sur !

nanard77 a écrit:Si ton diametre de roue est plus petit , obligatoirement tes roues tournent plus vite ! maintenant le diff ne tournera pas plus vite bien sur !

A+

Alain

OUI.....mais.........!!!
David ne me rassure pas sur ce coup là....Je vois qu'on a les mêmes craintes.....
Donc, si les roues de petit diam. tournent plus vite, c'est qu'elles patinent....Il vaudrait donc mieux être monté dur à l'avant, et souple à l'arrière, pour que cela puisse se faire sans trop de risque pour la courroie, car on parle bien là d'une voiture sans diff. central....
A voir....!
@+
Christophe

Il y aura forcement une contrainte sur la courroie du fait que les roues ne tournent pas à la même vitesse du fait de leurs diamètres.

C'est pour cela qu'il vaut mieux rouler avec des roues de diamètre identique ou presque

A+

Alain

Salut à tous.

Hum, je rejoins un peu Davrace sur ce point : La vitesse des roues, donc le nombre de rotations par seconde ou minutes des roues, sera identique quel que soit le diamètre de celles ci puisqu'elles sont reliées mécaniquement par la courroie. Si les pignons de courroie sur les diffs avant et arrières sont de taille différente, alors là oui, les vitesses entre le train avant et arrière seront différentes (Rappelez vous lorsque vous faisiez du vélo). Donc si vous faites un repaire sur vos roues avant et arrière, vous vous apercevrez que lorsque celle de devant fait 1 tour, celle de derrière aussi.

La différence entre les diamètres se voit donc au niveau de la distance parcourue : Une roue + grande ira plus loin qu'une roue plus petite pour le même nombre de tours.
Donc si vous avez des roues plus grandes à l'avant, vous aurez plus de traction avant, et inversement avec des roues arrières plus grandes.

Donc pour être painard, il faut mettre les mêmes roues a l'avant et à l'arrière.

Bon réveillon à tous.

Phil

et les gars , bien sûr que des roues plus petites tourneraient plus vite que des grosse à vitesse égale, mais la courroie empéche cette effet , je suis sûr que si on augmente la différence entre les diamétres de roue avant et arriéres toute la transmission se retrouve bloquée enfin pendant qu'un train roule normal l'autre dérape

en tout cas c'est sûr que c'est pas bon, le probléme etait déjà présent sur le baja

exemple : tu mets des grosses roues à l'arriere et petites devant , pendant que la roue arriere fait 1 tour la roue avant doit faire 1tours et demi , la courroie ne dérape pas sur le diff donc bloque les roue avant à 1 tour aussi ce qui se traduit par des roues avant qui roule et dérapent par intermitence poussées par le train arriere

je viens de fait le test et ça confirme ce que j'avance

Yesss

Et pour ne pas me poser ce genre de question, j'ai la solution : Je roule en 4x2.

Joyeux noël à tous.

Phil

c'est pour celà que pour avoir la prépondérance sur le train avant il faut changer la courronne de dif pour une 40 dents au lieu de 42 , en fait ça reviens à faire tourner les diffs à des vitesses différentes

qu'on soit clair une petite différence de diamétres ne se ressentira pas

Passez de bonnes fêtes

On parle de la même chose mais pas dans les mêmes termes

Le résultat est que de toute façon ce n'est pas bon

A+

Alain