Utilisation mixte de roues grand et petit diamètre.

Salut,

Quelqu'un a t il déjà essayé une utilisation de mixte de roues grand et petit diamètre en 4X4 ou en 4X2   

A+

Alain  

Non ! mais mécaniquement ca ne le fait pas ou  alors il faut revoir les reglages chassis !!!!!!!!!!! mais pourquoi ne pas essayer , cela peu etre marrant  

Bah oui pourquoi pas!!!! le coté gauche en grandes roues et le droit en petites!!!!    

Tu en est un sacré Alain !!! PTDR !!

A+
Guillaume

Y en a bien qui roulent en Losi           

A+

Alain  

Oui et d'autres qui sont champion de france en LOSI !!! MDR
A+

  il y en a aussi qui ne roulent pas hein...!    


pour en revenir à ta question sur un 4x2 pas de problème tu peux tester sans crainte, par contre sur un 4x4 sans dif central faut pas essayer et même avec un dif je suis pas sûr que soit bon mais sans doute possible

         

A+

Alain  

Oui en 4x4 je pense pas que le diffs centrale va aimer longtemps !!!

Pour les bolides équipés d'un différentiel central, C'est sûr 

Et sur une transmission par courroie type Léopard, où la contrainte se reporte t elle d'après vous   

A+

Alain  

Je vois pas !! dans la tige d'amortos avant droite ???????????   

A+

Tu es sûr de toi Guillaume     

A+

Alain  

Salut a tous ! sur un 4x4 comme j'ai sans diff central avec des roues avant plus petites tu donne de la prépondérance traction et invers si tu mais les roues de plus petit diametre  a l'arriere mais il faut pocédé a un reglage chassis dans les deux cas !!!!

Euh je pense que c'est l'inverse Nanard !!! vu que les roues tournent à la même vitesse les roues les plus grandes feront plus de distance que les petites!!

Et donc c'est elles qui feront si tu as de la traction dans le cas où elles sont à l'avant et de la propulsion si elles sont à l'arrière !!

A+

Oui tu a raison !! je me suis courru dans mon expliquement !!! MDR

Laisser tober l'idée, trop de différence d'accroche entre petit et grand diamètre

peuziatv a écrit:Laisser tober l'idée, trop de différence d'accroche entre petit et grand diamètre

Tober or not tober......  , that is the question......!!!    

@+
Christophe

C'était juste une question générique les   

Perso, je ne mélangerai pas les 2    

Mais, il est toujours bon d'avoir des avis différents    

A+

Alain  

petite roue etroite a l'avant
grande roue large a l'arriere
parachute pour le freiner
et vous aurez leopard dragster 

Bonjour à tous, je possède une 1/5 4 roues motrices et j'ai récupéré 4 roues style baja. Le soucis c'est que j'ai une petite différence de diamètre entre les roues avant et arrière. Les roues arrière font 170mm et à l'avant 175mm. Je voulais savoir si ça pouvait poser un soucis étant donné que la voiture ne dispose pas de diff central. La différence ces roues est vraiment très minime mais avant de tourner avec je voulais être sur que ça n'abîme rien. 
Merci d'avance pour votre aide.

Bâ c pas le top sachant que tes roues ne tourneront pas a la même vitesse , ce surtout en régime max ou cela posera pbl , mais tu peut rouler avec l histoire de tester la machine sinon a l'usage roue identique

Pour 5mm c'est rien !! tu peux y aller !!

Sinon quitte à choisir je mettrais les plus grandes devant !!

A+

En faisant le calcul c'est vrai que 5mm ça parait peu mais en calculant la plus petite roue fera 1 tour de plus tout les 20 mètres, cela me parait beaucoup quand même.
Cela entrainera plutôt une usure prématurée des pneus ou plutôt des engrenages?

bonsoir , sans vouloir t'offenser , je crois que tu te prends la tête pour pas grand chose , vérifie plutot le ratio de ta transmission avec des grandes roues , a moins qu'elle soit équipée de grandes roues d'origine  !! a+

Merci laurentpatin mais je pense que le soucis de nico n'est pas une question de   "quelles roues"   pour   "quelle transmission"

mais des roues AVANT et ARRIERE de diamètres différents sans différentiel central....

et à savoir si cela va abimer prématurément les roues de petit diamètre ou bien engrenage, différentiel, cardan etc....

Nico. a écrit:En faisant le calcul c'est vrai que 5mm ça parait peu mais en calculant la plus petite roue fera 1 tour de plus tout les 20 mètres, cela me parait beaucoup quand même.
Cela entrainera plutôt une usure prématurée des pneus ou plutôt des engrenages?

  mais non c'est rien !! regarde quand tu accélères , les roues font plusieurs tous avant de partir !!

Et amuse toi à faire la distance moyenne que fait le train avant dans un virage par rapport au train arrière !! et là tu verras !!

A+
Guillaume