Y a t il un problème d'alignement des roues arrières ?

salut a tous voila je voulais savoir je trouve que mes roues arrière sont pas tout a fait droite , j'ai l'impression quelles rentre a l'intérieur se qui peut avoir des incident sur la trajectoire usure prématuré des pneus et aussi de Peter je voulais savoir si vous avait un avis sur la question pour pouvoir m'aider a bien les centrer voila merci a vous

voici quelque photo





voila merci pour votre aide j'attend vos réponses avec impatience

Bonjour Fred,
S'il te plait passe par la case "présentation" l'annonce d'hier à déjà été supprimée 

D"avance merci

A+
Guillaume

 

A+

Alain  

Bonjour et bienvenue sur le forum Fgmarder! 
Comme ont dit les camarades, une belle présentation serait cool  

Néanmoins, on peut quand même te répondre, 
Les roues arrières sont "pincé", vers le centre de la voiture, c'est ce qu'on appelle en toute logique le -pincement-
Ce pincement sert à optimiser les réglages de la voiture, il ne faut pas en avoir trop, ni trop peu!
Quand il est bien réglé, les pneus arrière sont bien exploité, tu ne glisseras pas beaucoup! Cela dit, les réglages c'est un tout, il faut aussi que le carrossage, les amortisseurs, et tous les différentes possibilités de réglages soit optimisé! En effet, chaque détail compte et parfois on travail sur les réglages de l'avant pour que le train arrière tienne mieux au sol, ou visse versa! 

Si tu mets trop de pincement, tes  roues s'useront plus rapidement, et vont "surchauffer". De plus, s'il y a un pîncement vraiment exagéré, les roulements peuvent s'user prématurément, et il le train arrière dans son ensemble peut en être fragilisé! 

S'il n'y en a pas assez, alors la voiture sera très glissante !


Messages à tous: n'oubliez pas, les réglages d'une voiture sont un tout ! Même le réglage moteur et ultra important pour le comportement de la voiture!


Valentin Peuziat.

Ouais franchement là je vois pas quoi ajouter !!!    

A+

euuu slt peuziat dsl mais j'ai rien compris pincement tout sa enfin j'ai compris ce que tu voulait dire mais dans la pratique je voie pas se que je peut faire pour remettre mes roues droites je suis novice et niveau reglage j'suis pas un pro a part inversser mes triangle inferieur arriere ou autre je voie pas se que je pourait faire ???

salut

en clair , n'essayes pas de mettre les roues arrières droites (parallèle), cela ne servirait à rien , le fait que les roues soient pincées est un réglage indispensable surtout sur un 4x2 et en règle générale c'est l'inverse sur le train avant ou on trouve l'ouverture

tu comptes compte rouler où avec ton bolide?



PS : Théoriquement tu dois quand même pouvoir régler le pincement comme tu veux , mets nous des photo plus en détail de tes triangles et sans les roues

Salut,

En regardant bien la photo,j'ai l'impression qu'il possède des triangles inférieur Elcon ou peut être MCF,donc le pincement est fixé et ne peut être changé.

Pour être,il faudrait une photo du dessous du châssis,comme ça on verrait mieux les triangles.

A+  

merci les mecs pour vos reponce je vous poste des photos ce matin parsque j'ai relu deux fois la page et franchement c'est super dur a comprendre

surtout quand ta oublier le nom de certaine pièces et thermes technique  

voila  photos demander







et voila si vous en avait besoin d'autre pas de soucy dit le  je vous remercie de m'aider

Donc il s'agit de triangles avec un pincement défini,ce réglages tu peut pas le modifier.Tu peut juste agir sur le carrossage avec la biellette supèrieure

donc il faut que je face quoi que je change de fusée ?

regarde se que sa donne avec la roue  ont voie bien quel et pas droite



la roue gauche

beh normalement t'as rien à faire , les deux roue doivent être pareil  

tin sa me gave ya jamais rien qui marche en modelisme tout et neuf pourtant je comprend pas meme mon demarreur j'en et acheter troix neuf et a chaque fois sa casse vraiment de la merde le modelisme ya rien qui marche c'est une pompe a fric j'suis degouter et quesque je doit faire mainant ?

ben j'avait prie une coque de demmarreur en alu j'ai mis des ressort neuf et a chaque fois le ressort ou la corde pete une autre fois sa était le bout en plastique qui avait dedans je les pries en alu et toujour pareille pfff ya toujour un probleme sa me gave

et pour les roue arriere je suis sur que si je roule avec y aura une usure et sa va peter si cest pas droit

salut
tu as a vue de nez 2° de pincement, pour ma part je roule avec 5°de pincement a l’arrière et sa ne cause aucune usure prématurée des pneus ou autres
comme la dit val sur un 4*2 il faut toujours avoir un minimum de pincement pour éviter de décrocher violemment de l'arrière 
franchement ne t’embête pas avec ça, ça ne te casseras rien n'y useras rien de plus, que si tu tu les mettait droite 
ce n'ai que mon avis
@ plus denis

Salut. Je voit pas le problème de tes roues!!!! Pour moi tout est normal car tu as des triangles inférieur Elcon avec un pincement prédéfini  de 3° donc normal que tes roues rentre vers l'intérieur.

vous me rassurez d'un coup sa fait du bien je vous en remercie les mecs

derniere question vous savait sur mes roues a linterieur il y a une mousse j'ai preferer scotcher l'interieur pour que sa tienne mieux pencez vous que c'est bon ou vos mieu laisser comme c'est

Léopard 68 a écrit:

Certains, pour relier la mousse la collent à la néoprène ou à la cyano, et "assurent" en rajoutant une bande de scotch...

@+ Serge   

merci

salut

bien sûr c'est mieux de scotcher les mousses , surtout si ce sont celles qu'il faut assembler bout à bout

pour en revenir à tes problèmes , les lanceurs ça se répare , si le ressort casse tu le recoupe un tout petit peu et en le chauffant tu refais le pli d'origine

en voyant les photo de ta machine, on voit que la durite de frein hydro passe au dessus du pot , penses à la protéger ou à t'assurer qu'elle ne puisse pas être en contact avec le pot sinon en pas longtemps tu n'auras plus de frein


ce pot pot c'est toi qui l'as fait? on dirait un coude horman avec un silencieux pour baja hpi

davrace a écrit:salut

bien sûr c'est mieux de scotcher les mousses , surtout si ce sont celles qu'il faut assembler bout à bout

pour en revenir à tes problèmes , les lanceurs ça se répare , si le ressort casse tu le recoupe un tout petit peu et en le chauffant tu refais le pli d'origine

en voyant les photo de ta machine, on voit que la durite de frein hydro passe au dessus du pot , penses à la protéger ou à t'assurer qu'elle ne puisse pas être en contact avec le pot sinon en pas longtemps tu n'auras plus de frein


ce pot pot c'est toi qui l'as fait? on dirait un coude horman avec un silencieux pour baja hpi

slt dave pour le pot ouai ta raison cest sa lol ensuite pour les tuyau des frein tkt il manque la grille de protection tkt sa sera proteger

et pour le demarreur jai fait comme ta dit mais sa casse toujour autemp je comprend pas jv acheter un en plastique déjà preparer mais sa me gave