soucis de démarage ...

apres ton test, oui je sent une aspiration vers l'interieur du carbu.

l'essence, oui elle arrive (quand je pompe, je la vois bien venir)


j'ai refait des test, 1tr 1/4 , en tenant accéléré un peu... elle fini par démarré, mais vraiment trés instable, ca fume... mais ca reste pas au ralenti, donc j'ai bcp de difficulté a régler,

je pense qu'il faut commencé par le vis L, mais a droite a gauche... j'ai pas le temps de voir le moteur réagir car il est tellement instable.

et qd j'enleve la bougie, ca fume par le cylindre et le pot en meme temps....

BON
TTU REMETS LE FILTRE
TU TOURNES DOUCEMENT A DROITE JUSQUE CE QUE TU RESSENS
QUE CA FREINE LES DEUX VIS H ET L
ENSUITE TU DESERRE 1 TOUR 1/4 1/2 ENTRE LES DEUX ET LA VIS DE RALENTI TU FAIS LA MM CHOSE ET TU L OUVRE AUSSI 2T
TU ENLEVE LE STARTER
TU VERIFIE QU ELLE EST PAS NOYEE BOUGIE MOUILLE OU NON
DANS LE CAS OU C EST NOYE TU RETOURNE LA VOITURE
TU ASSECHES EN VENTILANT LE PISTON (en tirant sur la corde)
tu attends et tu remets ta bougie
et tu demarres
(avant c est quoi ton melange et combien d huile?

3% motul

bon vas y et n accelere pas en demarrant
c est pas une mob
la fumee normale
y a de essence dand le moteur!!
allez vas y

donc:

j'ai tout fait... enleve la bougie, tiré la corde 3 coup, une goutte est sortie,

remontée la bougie, enlevé le starter... réglage entre 1T1/4 et 1T1/2 , et 2T sur le ralenti

je tire la corde, direct : ca péte ! .. environ 2 ou 3 sec, et ca calle.

je retire... on sent que ca pete le temps que je tire la corde, mais ca va pas plus loin

elle est UN PEU noyee
donc continu sois patient
verifie quand meme que laccelerateur est libre sans contrainte
et continu
mets maintenant les vis h et l a 1T1/4
TOUJOURS PAS DE STARTER
LA VIS DE RALENTI SERRE 1 T
VAS Y

oui mais si j'insiste, elle va se noyée d'avantage! car plus je tire, et moin y'a de résultat

quand tu dis que l’accélérateur soit libre, tu veux dire quoi? faut que j'enlève la tringle?

MAIS NON
LE BOUTON STOP EST UN COUPE CONTACT
DONC QUAND TU APPUIS DESSUS LE CIRCUIT EST COUPE ET L ALLUMAGE NE SE FAIT PLUS
SI LA BOBINE ETAIT HS PAS DE DEMARRAGE DU TOUT
SI L ALLUMAGE ETAIT DEREGLE IDEM
NON C EST PAS DE LA

PAR CONTRE UNE BOUGIE QUI FAIT DES ETINCELLE PEUT TRES BIEN ETRE HS CAR LA HT EST FAIBLE
MAIS BON DS TON CAS CA PETERAIT PAS DU TOUT
CONTINU

SI ELLE EST BIEN LIBRE CAD QU ELLE NE TIRE PAS SUR L ACCELERATEUR
LAISSE LAS SINON T A UN DOUTE VOIT!

et le fait d'insisté sur la corde a tenté de démarré, je vais pas + la noyée?

effectivement c est possible
mais tu es sur la bonne voie
regarde a nouveau ta bougie si elle est trempee
et a nouveau asseches
completement!! ca va peter tkt

bon, merci de tes renseignements.
demain soir je m'y recolle !!

Hello,

G réussi a le faire pete hier soir... En tenant un peu accélère ,
Par. Contre il cale des que je lâche l accélérateur ...

SERRE A FOND LA VIS RALENTI
REFAIS LA MEME MANIP
STARTER ET TIRE UN COUP
NORMALEMENT IL DEMARRE ET S ARRETE
COUPE LE STARTER ET REDEMARRE
TANT MIEUX S IL PETE AU PREMIER COUP SINON REPETE LA MANIP SANS STARTER
ET CA VA TENIR LE REGIME
VAS Y

yeahhh

ca y'est, il tourne !!!!!!!!!

pas trop rond..... mais il tourne !!!!
merci pour ses conseils si précieux. merci beaucoup!

donc il tourne, par contre.... niveau perf... c'est pas génial, a bas régime, je la trouve pas nerveuse, et en vitesse de pointe c'est pas faulichon non plus ...

OK

MAIS BON POUR T AIDER ++
IL SORT D OU TON BOLIDE
ET ESSAI DE METTRE UNE PHOTO
ET DIS M EN UN PEU PLUS PARCE QUE FRANCHEMENT IL A TOUT LES PROBLEMES NON?
BON A SUIVRE