Bougie déffectueuse ?

Bonjour à tous,

voilà cette semaine je me suis attaqué au rodage de mon nouveau moteur (Zenoah G230RC ),
il est neuf, et dés les premiers démarrage il calait au bout de 5 ou 10 min en statique. Aprés un plein sans rien toucher et en mettant ça sur le dos du froid (0°C) j'ai démonté ma bougie et surprise !! L'électrode n'est pas alignée , ni avec le cylindre de la bougie. (c'est une CHAMPION RZ7C). Je l'ai remplacée par une CMR7H et le moteur a l'air de tourner rond.
Je voulais savoir si elle cela est du au rodage (et donc qu'elle est HS) ou si c'est seulement un défaut corrigeable dans ce cas je m'en remet à vos idées

(désolé pour la qualité des images c'est un téléphone..)

ne t en fais pas j ai eu le cas avec des ngk neuve trois en une semaine defois ca arrive

Les bougies claquent souvent pendant le rodage

A+

Alain

Alain a écrit:Les bougies claquent souvent pendant le rodage

A+

Alain

salut,

elles claquent par ce que ce n'est pas le bon indice!

voili voilou....


A+

oui et aussi elles claquent car le moteur est reglé tres gras !! certaines ne sont pas mortes , il suffit de les passer dans l'essence pour les degraisser et de les remettre et hop !!! elle fait le redage et apres poubelle bien sur !!

les champion sont moins resistantes que les NGK, une histoire de ceramique de memoire, on me l'avait explique au debut, et jai pu le constater depuis de nombreuses annees.

Merci pour vos réponse, je m'en doutais mais je préférais avoir de vrai avis

salut les gars ,

je relance ce post parce qu'à la fare j'ai senti une petite baisse de puissance sur mon moteur G4Z , il a meme pas 10 litres

j'ai démonté la bougie , et voilà dans l'état ou elle était :

[img][/img]

c'est la bougie qui à fait le rodage, elle fonctionne encore le moteur n'as pas de mal a démarer avec, vu son encrassement ça veut surement traduire un mauvais réglage carbu non?

Qu'en pensez vous??

Salut Dave !

Ou alors, vu que tu l'a utilisé pendant le rodage, et que tu avait un mélange peut etre un peu gras, la bougie s'est encrassé, et tout ça à grillé un peu sur la bougie ... Change la, sa vaut mieux je pense !

Mélange trop riche

A+

Alain

je fait mon mélange à 2,5% avec de la castrol TTS 100% synthése , et j'en met pas plus pour le rodage

Oups, je voulais dire réglage trop riche

A+

Alain

sousou33 a écrit:Salut Davrace,

Tu trouves une réelle différence de performance entre la bougie d'origine et une neuve?

@+

j'ai remis exactement la méme , j'espere juste retrouver toute la puissance du début, mais je pense qu'il faudra faire le segment pour celà ,sur des petit test au dessus de chez moi en ligne droite sur bitume ça avait l'air d'aller, je vais attendre de voir comment ça se passe à besançon pout pouvoir comparer à certains

donc pour répondre à ta question une fois nettoyée pas de grosse diférence avec une neuve

MELANGE TROP RICHE JE CONFIRME (il ne sagit pas du % d'huile) mais du melange air+essence

COULEUR DE LA BOUGIE = INDICE DE COMBUSTION

BLANCHE= TROP D AIR = MELANGE TROP PAUVRE (air essence) CONSEQUENCE POSSIBLE :BOUGIE perle et perce le piston
rouge bique=melange excellent
NOIRE = PAS ASSEZ D AIR = MELANGE TROP RICHE = consequence possible mauvais rendement consommation de bougies:shock:
f

Ok merci pour les info, j'attendais d'avoir plusieurs avis , et je pense comme vous un réglage trop riche

sauf que j'ai regardé et la vis h est à 1 tours et l'autre meme pas un tours un 1/4 donc normalement ce sont pas des reglages riches

faut 'il que je serre plus le ralentit pour compenser ??

Peut être les séquelles du rodage

A+

Alain

Touche rien pour le moment et tourne avec une new bougie tu verras bien...
En tous cas c'est ce que je ferai ou sinon demande au cyrilou

un bon melange air essence.........
donne une couleur brique



y a pas photo et une bougie seche aussi