Points négatifs sur le CF de Grenoble

- briefing : discussion sur réservoir et oublie de constituer la commission des pilotes.
- oublie de marquage des voitures au CT
- pas de régie radio
- pas d'arbitre fédéral ni de diercteur de course sur le podium ou ligne des stands le samedi
- des pilotes ont coupés le circuit en qualif
- espacement non réglementaire des voitures pour les départs (trop rapprochées)
- voiture gardée en parc fermée à la fin d'un 1/8ème puis rendue après contrôle du réglement
- départ anticipé sur grille départ non sanctionné
- mots déplacés de l'arbitre fédéral
- retard de voiture ( voiture dans les stands) avant contrôle technique de fin d'une remontée
- contrôle technique inexistant à l'arrivée des finales (et surtout aucun contrôle réservoir)

voilà en quelques points ce qui est à revoir, ce n'est pas une critique pour aller à l'encontre de quoi que se soit, mais une critique qui se doit d'être constructive pour l'avenir de la discipline.

Apparement c'est la fete du slip :: des pilotes ont coupés le circuit en qualif ......ils ont du s'imaginer pratiquer du BASCH (du hors-piste).....
Ahhh ces Champions ,la crème des pilotes francais

Hello bonjour à tous,c'est pas ton slip de cette fète ,c'est ton pantalon voyons

Léopard 68 a écrit:Apparement c'est la fete du slip

Moi ce que j ai remarque qu il y en a qui jour leur vie sur des détails

avec kyser, c'est du loisir, c'est pas vital et ça ne rapporte rien à part à deux ou trois personnes

entièrement d'accord avec vous, ce n'est que du loisir et ce qu'il faut aussi savoir c'est qu'en France il y a 1 seul pilote en 1/5 qui est professionel, et il est en piste 1/5, et c'est pas nous.

Maintenant il y a des règles à respecter loisir ou non, comme je le dis à chaque, quand tu joues au foot m^me au plus bas des divisions, il y a un reglement et tu l'acceptes, en voiture rc c'est la m^me chose, cela ne m'étonne pas de voir les spectateurs nous considérer comme des grands enfrants qui jouent.

C'est peut être la raison de la non médiatisation de notre hobby.

c'est sûre qu'il faut un minimum de règles, mais il faut savoir aussi être cool, et pas dégouté les novices par des règles appliqué à la lettre sans aucun discernement.

Et je suis un grand enfant qui joue à la petite voiture, et je m'en fou que l'on soit pas médiatisé tant que l'on me fou la paix.

Je suis tout a fait d'accord avec Dominique et en plus ,j'ai remarqué qu'il y avais beaucoup trop de public ( non licencié donc non assuré) dans les stands et même avec des enfants coté stand prés de la piste.Et si les problèmes survenues sur certaine voiture ( carbu déréglé, fil d'accu coupé ) serait l'oeuvre d'une personne étrangère a notre discipline ?

Pascal

Un championnat de France se doit être la vitrine d'une discipline, et ce qu'il faut aussi savoir c'est que certaines sociétés françaises que se siont en pneumatiques ou réalisation de nouveaux châssis ont besoin de cette vitrine afin d'avoir un retour sur investissement, eux sont des professsionnels qui aident des pilotes, donc ils sont en droit d'attendre un minimum de respect des réglements.

Si ces gens là ne viennent plus, les clubs n'assureront plus de course il vous suffira d'aller jouer dans un champ alors.

Je pense qu'il faut voir un peu plus loin et respecter un réglement cela peut aussi se faire de mannière plus que cool.

Je suis d'accord pour le respect des règles du moment que c'est fait comme y faut ...

Salut,

Moi qui pensais qu'à un CF le règlement était respecté à la lettre....
C'est vrai qu'il existe un règlement donc si on le respecte pas, c'est pas la peine d'en faire et ça devient du n'importe quoi (je parle pour tout type de compétition).
A mon avis, il faudrait que celui ci soit appliqué correctement et peut être que si les gens font plus attention, ça permettrait de voir encore de plus belles courses (même si elles doivent être belle même aujourd'hui).

Dominique à peut être raison de vouloir appuyer sur ce point, comme il dit, c'est maintenant qu'il faut faire des efforts avant que la discipline prenne vraiment toute son ampleur.

Maintenant je ne veux surtout pas m'avancer sur ce sujet que je ne maitrise pas du tout! ce n'est que mon avis!

@+

autre chose qui me vient à l'esprit en 4x4 on rajoute 1 tour à un pilote; mais celui qui a fait un tour en 26 s. alors que le meilleur tour par cédric est en 37.40 s, à ce pilote est ce qu'on lui a enlevé 1 tour et à peut être pris la place d'un de ces petits copains. Tout ceci bout à bout, cela en fait des choses.

Il est quand même un peu tard pour raller sur des faits de course, il faut porter une réclamation le jour j et pas 3 jours après.
En parcourant les forums il y a une majorité de personnes qui sont contentes de leurs week end

PREVOT a écrit:- briefing : discussion sur réservoir et oublie de constituer la commission des pilotes.
- oublie de marquage des voitures au CT
- pas de régie radio
- pas d'arbitre fédéral ni de diercteur de course sur le podium ou ligne des stands le samedi
- des pilotes ont coupés le circuit en qualif
- espacement non réglementaire des voitures pour les départs (trop rapprochées)
- voiture gardée en parc fermée à la fin d'un 1/8ème puis rendue après contrôle du réglement
- départ anticipé sur grille départ non sanctionné
- mots déplacés de l'arbitre fédéral
- retard de voiture ( voiture dans les stands) avant contrôle technique de fin d'une remontée
- contrôle technique inexistant à l'arrivée des finales (et surtout aucun contrôle réservoir)

voilà en quelques points ce qui est à revoir, ce n'est pas une critique pour aller à l'encontre de quoi que se soit, mais une critique qui se doit d'être constructive pour l'avenir de la discipline.

Ca fait tout de meme un peux beaucoup pour un CF .....mais comme il s'agit de la 1ère manche,le tir pourra sans doute etre rectifié pour la prochainne...
Perso j'aime bien avoir plusieurs avis sur un meme évènnement .........

Je ne râle pas, mais je constate, il est bien entendu que si nous avions été concenés avec Cédric, je serais monté au créneau.

Mais là en course, je ne peux me faire le porte-parole d'un autre pilote.

D'ailleurs j'ai fait plusieurs remarques au directeur de course ainsi qu'aux 2 fédéraux.

Le jour LMASTER ou vous serez concerné par une injustice, je serais curieux de connaître votre réaction

Pour les réclamations, une a été faite par un pilote en bonne et due forme avec chèque de 50 euros à l"appui, on lui a refusé en disant que la décision avait été prise, sans consulté la commission des pilotes qui d'ailleurs n'avait plus lieu d'exister étant donné qu'un des membres avait quitté le circuit.

Car il faut savoir qu'à partir du moment on se propose dans cette commission, il faut rester jusqu'à la fin de la course.

Le saviez vous?

Ca donne envie de faire du championnat toute vos histoire, mdr!!! Aprés faut pas s'étonner que chacun roule dans son coin...

Salut,

Juste à titre d'info, c'est quoi le chèque de 50 euros?

@+

je prends l'exemple qui nous est arrivé lors d'un CF en 2008 ou cédric a gagné et est disqualifié, voiture trop légère de 40 grammes, alors qu'on a une tolérance de 50 grammes.

La voiture est pesée sur un pèse bébé, déplacée du vendredi au samedi a un autre endroit.

Pour contester cette décision, j'ai droit à 20 minutes pour contester, par écrit en joignant un chèque de 50 euros.

Si tu as raison tu le récupère, si tu as tort il le garde.

Le club organisateur reconnait l'erreur, me rend le chèque, mais la décision prise par le Comité de course, nous disqualifie, déjà une incohérence.

Je monte un dossier, avec le soutien du club organisateur, qui va jusqu'au Président de la FD, ils reconnaissent une erreur mais ne peuvent revenir sur la décision.

Comme cédric a remporté la 2e manche on aurait eu une chance d'être champion de France, ça on ne le saura jamais.

Le positif de ce "procès" est que l'année suivante en 2009, le club organisateur devait avoir impérativement une balance agrée et tarée.

C'est pour cela qu'en TT, il faut agir afin de progresser

Merci Dominique, je ne connaissais pas cette histoire de 50 euros

@+

Je dit pas qu'il faut accepter l'injustice, je demande juste à quoi ça sert 3 jours après
Si personne n'a contesté c'est que pour eux tout était ok.
Des injustices, j'en ai déjà été victime, et pour moi le modélisme c'est 100% plaisir, je me prend pas la tête pour ça , j'ai d'autres chats à fouetté.
Mais bon visiblement d'après tes dires le minimum syndicale n'a pas été assuré, c'était peut être un nouveau fédéral en formation
Il faut quand même être motivé pour occuper se poste de bénévole.

en meme temp si je me trompe pas la personne porte reclamation juste parce que le pilote a oublié de mettre ca voiture au controle avec deux minute de retard en meme temp ce pilote aurait été qualifié il n aurait jamais porté reclamation

kyser31 a écrit:en meme temp si je me trompe pas la personne porte reclamation juste parce que le pilote a oublié de mettre ca voiture au controle avec deux minute de retard en meme temp ce pilote aurait été qualifié il n aurait jamais porté reclamation

Quand on voit en plus contre qui cette réclamation a été porté un monsieur super sympa qui roule depuis 20 ans sur les circuits et qui a juste déposé sa voiture dans les stands 2mn avant le controle


De plus si le réglement avait été respecté à la lettre cette personne qui a porté réclamation n'aurais pas du participer car il n'a pas respecté le délais les 15 jours pour l'envois des inscriptions...pour ma part je trouve ca normal que le club est quand meme accepté son inscription!

Donc Dominique je suis d'accord avec toi mais il y a reglement et reglement...

il faudrai peut-etre plus de sévérité sur certain point et un peu moins sur d'autre.

Voila pour ma petite contribution

C'est exactement ce que je pense.
Par contre dans l'exemple que cite Dominique, il y en a qui sont vraiment prêt a tout pour éliminer un adversaire,c'est pas 10 g qui vont faire gagner 1s au tour

Punaise ça donne pas envie de faire de compet ça .
Déja qu'on se galere a joindre les deux bouts au niveau professionnel (boulot) en semaine; s'il faut en plus se coltiner les soucis en faisant de la compèt, je passe mon tour!

En plus a part etre sponsorisé , donc déja de bon niveau, ou coopté par des amis proprietaires de magasins , la compèt en CF revient tres tres cher en fait....donc réservée a ceux qui ont des moyens déja....

Dans ces conditions, la médiatisation est quasi impossible, car la compèt en CF est réservée à l'élite pas seulement de la gachette ou des manches mais la selection est financiere de fait?

Je passe du coq à l'âne : dans le magazine de la fédé il y a un tas de fautes d'orthographe; au moins ils pourraient faire relire et corriger car ça fait pas tres sérieux.... Bon je sais c'est un détail , mais qui tue parfois. Ca fait pas très sérieux, comme on a l'air de le voir dans les rapportés plus haut, niveau règlement CF.....
En tous cas je félicite ceux qui font de la compètition sans trop de moyens et je les encourage