probleme moteur

voila aujourd'hui j'ai rouler impecc mais la voiture dans un etat je vous raconte pas donc j'aime bien les chose propre donc demontage complet demontage du cylindre et bref la total et j'ai tout bien remonter joint neuf etc etc et le moteur ne demare plus

alors j'ai une bonne etincelle , de l'essence dans la bulle dans les tuyau et le moteur na meme pas peter !

est ce que un mauvais calage de l'allumage peut empecher de demmarer ou de faire tousser le moteur pourtant j'ai mis un carton FG pour le calage ! comme j'ai fait sur un autre moteur et ( celui de mon pote qui avait bien demmarrer ) mais pour le miens je suis degouter ! je voie pas du tout ou alors je l'ai mal caler mais sa m'etonne .....

ton fitre a air et propre et ton carbu a pas avaler de la terre

filtre a air nettoyer et carbu nettoyer je l'ai pas ouvert juste nettoyer l'exterieur

tu a essayer avec une autre bougie

non mais je tiens a preciser que tous marcher cette apres midi donc la bougie est bonne belle etincelle j'ai verifier mais il se peut que sa vienne du calage ou pas ? on sais jamais mais je doute comme je l'ai dit

pour le calage il faut mettre le piston au point mort haut ou pas ? j'ai mis le carton FG entre la bobine et le volant les 2 partie aimanter juste en dessous le la bobine pour le calage c est bon ou pas ?
peut etre j'ai eut un coup de bol quand j'ai caler celui de mon pote je sais pas ...

normalement il devrait peter segment bien mis tu a de la compretion tu a pas une prise d air

oui tres bonne compression et prise d'air je pense pas j'ai tout bien serrer et des bon joints.

pourquoi demonter tout un moteur alors qu'il est juste sale a l'exterieur
moins on touche et moins on est emmerder!!
pas de calage d'allumage a faire, juste a mettre le carton sous l'alumage
peut etre qu'en nettoyant de la terre s'est mise dans le carbu ou ailleurs

pourquoi j'ai tout demonter pour voir l'etat du moteur en meme temps pour voir l'interieur du moteur car quand on achete d'occasion meme si sa marche il est bon de voir l'etat du cylindre et du piston donc j'en est profiter .

je viens de demonter le pot echappement (origine)et un peut d'essence dedans ! je pige plus rien
car obliger de sortir le moteur pour recaler l'allumage je vais refaire une tentative de calage au cas ou !

leopard51 a écrit:pourquoi j'ai tout demonter pour voir l'etat du moteur en meme temps pour voir l'interieur du moteur car quand on achete d'occasion meme si sa marche il est bon de voir l'etat du cylindre et du piston donc j'en est profiter .

Pas d'accord pour ce qui est du moteur

Ton moteur est surement noyé

Fait sortir l'essence de ton réso.

Enlève la bougie, Retourne ta voiture et donne quelques coups de lanceur.

Laisse la reposer la voiture, moteur tête en bas, bougie enlevée.

Si tout le reste est OK, et les réglages de base OK, tu devrais pouvoir la redémarrer

A+

Alain

j'ai vider l'essence du pot ensuite

j'ai recaler l'allumage mais bon en mettant le carton FG logiquement pas de soucis mais bon pour etre sur je l'ai refait !

ensuite j'ai ressayer de demarrer impossible j'ai changer la bougie impossible non plus !

donc j'ai retourner la voiture tirer sur le lanceur plein d'essence est sortie normal avec tous ces coup de lanceur !

j'ai changer de carburant car j'ai nettoyer le reservoir et je me suis dit peut etre de l'eau qui est rentrer dedans !

et la j'ai plus penser que pour nettoyer le tout j'ai toucher au vis de carbu et je les bien resserer a fond pour faire mon reglage mais je l'avais mal fait les 2 vis etait beaucoup trop ouverte donc c'etait la cause et j'en suis certain !

merci a vous de votre aide une fois de plus ....

pour alain pourquoi t'es pas d'accord pour ce qui est du moteur ?

Les réglages de base

Pour le moteur, si tu as de la compression, pas de fuite, pas de bruit suspect et que le moteur tourne bien, inutile de démonter ce dernier, tout simplement

A+

Alain

et bien figure toi alain que j'ai bien fait de le demonter meme si j'avais encore de la compression car le piston avait beaucoup de calamine et oui quand on voie des gens qui roule avec du 4% et bien la calamine s'installe je vais te faire voir des photo tout a l heure car bien entendu j'en est fait pas mal lors du demontage et apres nettoyage du piston etc tu sera surpris je fait sa tout a l heure....

Je dis ça dans les conditions d'utilisation et d'entretien normale bien sûr, généralement on change le segment avant que la calamine soit trop présente.

Ok pour les photos

A+

Alain

avant nettoyage



aprés nettoyage regarder le dessus du piston le coter a etait fait ensuite et dans la precipitation j'ai pas repris d'autre photo du piston mais on voie nettement que le dessus a completement retrouver son teint d'origine (désole pour la qualité mais le soleil taper) .

allez pour le fun c'est lorsque j'ai vue sa que sa ma donner envie de tout demonter car j'aime bien les moteurs propre






et voila le resultat final :

leopard51 a écrit:allez pour le fun c'est lorsque j'ai vue sa que sa ma donner envie de tout demonter car j'aime bien les moteurs propre






et voila le resultat final :

Ah oui quand même

Je préfaire la dernière photo

A+

Alain

salut,
un conseil quand tu démonte un moteur, met un bout de sopalin dans l'entrée d'admission et un bout dans la sortie d'échappement, ça évitera des mauvaises surprises genre un petit caillou qui rentre dans le moteur.
a++

oui moi aussi alain je prefere la derniere photo

et pour reylaf10 oui je sais c'est plus prudent mais vue que j'ai demonter le cylindre pas de risuqe car je retourne d'office le moteur a l'envers et inspect correctement avant le remontage mais sinon c est clair qu'il faut proteger l'entree et la sortie...

tu as nettoyer ton bas moteur avec de l'essence pour le nettoyer vu que tu n'a pas proteger au demontage?
il est possible que de la terre sois tomber et sois rester accrocher au fond du carter.
tu n'as pas de carbu neuf sous la main?
car des poussiere peuvent te causer des miseres

salut nono77

sa y est le moteur tourne impecc j'avais toucher les vis du carbu et mal re regler et sinon oui nettoyage complet a l' essence

bon ben voila bonne nouvelle!!!
si tout est fait correctement y'a pas de raiso que ca tourne pas, y'a plus qu'a lui refoutre de la paille dans la tronche

fini la paille plutot du gazon mon moteur est herbivore lol
oui c'est cool mais j'ai un autre soucis regarde sur le post differentiel si tu peux m'aider sa serais top