Avant-première FG LEOPARD 4x4

Salut,

on en apprend tous les jours....c bien!
Mettre une + petite couronne devant ne change pas la preponderence et on est tjs en 50/50.....no comment!

Effectivement les 4x4 electrique et aussi les piste thermique 4x4 possedent des courroies de transmission(3 pour la piste 4x4)et par apport a la puissance malgre kelles soient + petites et + courte elles mangent surement autant de puissance k en 1/5 par apport a la cylindree.....je pense et en 4x4 piste on donne aussi + de preponderence au train avant via une petite poulie laterale.....et la non plus ya pas de diff central,pas de diff avant et encore moins derriere.....et ben ouai.....il faut ke toute la puissance pas au sol comme le FG....hihihihi!
Je vais me repeter mais la courroie donnne plus de souplesse a la transmission et vu les moulins c pas plus mal sachant ke ce ki s use le plus ds une transmission ce sont les noix+ boules de cardans et ke ca pese aussi.....!

Et puis honnetement kestion perte de puissance,faut pas me dire sur le MCD k avec toute cette cascade de pinions sortie moteur il n y a pas de perte de puissance surtout k il sont tous en acier.....hein hein...!!!!


Pour toutes les differentes methodes d amener la puissance moteur aux roues,chacune possede ses avantages et ses inconvenients et apres on peut en discuter tres longtemps!

Voili voilou......

A+

Bonjour

Et bien moi je suis pour la courroie pour divers raison et de plus je crois qu elle a mincie .

Je ne suis pas d accord sur le faite de durcir le diff avant pour récupérer de la directivité (la est mon avis)

Apres chacuns son choix ses préferences sur tel ou tel conception et de model

en tous cas a la louche comme ça je pense quelle sera pas loins des 2200 euro complete avec freins avant hydro on vera mais je doit pas etre loin.

Il ny a rien à dire:: il est Racé le Léopard
L'aileron aurait juste mérité d'etre un peux plus bas pour etre dans le prolongement de la carro....
PS: c'est autre chose qu'un batracien......pas vrai Stéph .... ..... ..... ..... .... .....

Oui, tu as raison Sousou, il y a 3 positions

A+

Alain

Léopard 68 a écrit:Il ny a rien à dire:: il est Racé le Léopard
L'aileron aurait juste mérité d'etre un peux plus bas pour etre dans le prolongement de la carro....
PS: c'est autre chose qu'un batracien......pas vrai Stéph .... ..... ..... ..... .... .....

Bah en gros c'est pompé sur le HORMAN, y a pas à dire il sont "inventifs" chez FG

SINON pour ceux qui prefere la solution 3 diff avec moins de pignons qu'un MCD
il y a le Nutech,ou le smartech .
moi j'ai eu les 3 voitures, et en version 3 diff, il n'y a pas photos.
a+

vince14 a écrit:SINON pour ceux qui prefere la solution 3 diff avec moins de pignons qu'un MCD
il y a le Nutech,ou le smartech .
moi j'ai eu les 3 voitures, et en version 3 diff, il n'y a pas photos.
a+

+1. entierment d'accord avec toi vince.
mais je suis aussi d'accord avec sousou

tu dis il y a pas photo avec trois diff mais comment compare tu cela?????????

ca m'interesse et quelle ete les autres voitures?????

MERCI DE TA REPONSE

TOTOF

BONSOIR
Totof
je voulais simplement dire qu'entre la tonne de pignons du MCD et le nutech ou smartech
il n'ya pas photos quand on passe toutes les pieces en mouvement sur une balance
mais il arrive souvent que sur la piste la theorie ne joue pas en faveur du chrono
preuve en est le FG a 2 diff, et il marche tres bien aussi , alors que la theorie ne le donne pas gagnant.
et pourtant en CF amicale 2009, toutes les finales courues ont ete remporté avec des voitures a 2 diff.

on verra bien sur la piste, mais tu sais tres bien que le pilote y est pour beaucoup dans le resultat.
a bientot
sur les circuits

vince14

il est clair que la voiture ne fait pas tout, nanard a gagné avec la voiture la plus lourde du plateau 13.900kgs a vide...
les doigts et la gestion de course est plus qu'important je pense

Salut a tous !! La régularité , la régularité , la régularité Ohhhhhhhhh lalala je me repete !!!! lol Le seul endroit ou je vais vite !! c'est au lit

@+ NANARD77

J'ai même vu au moins un pilote devenir champion de France sans avoir gagné une course

La régularité

A+

Alain

et ca se verifie dans tous les championnats de n'importe quelle sports.

sousou33 a écrit:
si tu regardes toutes les courses de CF de l'année dernière, les FG ont finis plus souvent en 1ère place que les MCD.... (c'est juste une constatation).
@+

Effectivement et avec des pilotes différents ,raison pour laquelle FG devra appliquer au niveau des pilotes "usines" , des consignes de course.......sans doute vers la mi-saison.....
Toutes les éuries en feront de meme pour l'obtention du titre de "1er Champion de France TT 1/6ème"
PS:je sais,j'ai mis "1/6ème"......c'est par respect pour YANKEE l'inventeur de cette échelle...histoire de ne pas l'oublier et le rappeler à ceux qui n'ont pas possédés un Cross-Control......... ......les Bitosss....quoi .......

il y en as plei sur le site de cedric !

Pour ce qui est des arrangements, là, tu nous oublies, chacun pour sa pomme, officel ou pas, je me verrais mal demander cela un autre participant de la m^me marque

Léopard 68 a écrit:

sousou33 a écrit:
si tu regardes toutes les courses de CF de l'année dernière, les FG ont finis plus souvent en 1ère place que les MCD.... (c'est juste une constatation).
@+

Effectivement et avec des pilotes différents ,raison pour laquelle FG devra appliquer au niveau des pilotes "usines" , des consignes de course.......sans doute vers la mi-saison.....
Toutes les éuries en feront de meme pour l'obtention du titre de "1er Champion de France TT 1/6ème"
PS:je sais,j'ai mis "1/6ème"......c'est par respect pour YANKEE l'inventeur de cette échelle...histoire de ne pas l'oublier et le rappeler à ceux qui n'ont pas possédés un Cross-Control......... ......les Bitosss....quoi .......

+1 avec dom
tu te croie en f1 lol chacun pour ça pomme mais on s'entraide pour les reglage afin de mettre le plus de voiture possible en finale c'est ça un team.