petit souci avec amortisseurs de mon fg baja 4x4

Si je ne me trompe pas c'est de la 2000.

Aussi bien devant que derrière?

Merci.

oui.

Merci Chris 03 c'est cool.

je confirme et ca fonctionne nickel

Ok, merci à toi également.

de rien

Tite question, comment ils se démontent les amortisseurs d'origine du Baja? Le bouchon supérieur il est vissé dans le tube alu?

Merci.

oui

Merci, j'avais essayé de dévisser mais ça venait pas j'ai donc pas forcé.

Bon bah y a plus qu'à!

Grand Pharaon a écrit:Merci, j'avais essayé de dévisser mais ça venait pas j'ai donc pas forcé.

Bon bah y a plus qu'à!

oui fait attention car moi j avais forcé et le plasique (tres fragile d ailleur) s est abimé et plus moyen de l ouvrir

Ils sont carrément craignos ces amortos...

c est clair, je trouve meme ca honteux de mettre ca sur le baja,
la moindre des choses aurait ete de mettres des bouchons de meme matiere que le corp !!!.

enfin , moi j ai mis les amortos fg options(alu et filleté) qui ne coutent d ailleur pas tres cher comparé aux origines !

Je ne les garderai pas longtemps non plus les amortos d'origine, surtout sur le train arrière.

moi aussi c etait a l arriere que j avais un probleme,

apres qq sorties les amortos ne remontaient deja plus , meme apres changement de l huile.

comme je te l ai dis ; les amortos fg option ne coutent pas trop cher et ceux la sont super et fct nickel !!!

envoi un mail a ingo pour le prix, il est sur ce forum je pense !

Juste pour info, je risque d'avoir les 2 paires d'amortos options FG à vendre....

@+

Fais moi signe quand ce sera le cas.

Up!

Aprés environ 5/6 litres de roulage les amortisseurs d'origine de mon baja sportline sont encore plus inconstants et imprécis que d'origine.

Ptite question aux connaisseurs de ce matériel: est ce qu'un démontage, nettoyage et remplissage avec de l'huile neuve va arranger les choses ou est ce peine perdue?

Merci.

Je ne sais s'ils sont + solicités sur un 4X4 que sur un 4X2,perso dans ton cas,je changerai les pistons plastic: moindre frais .....ou j'investierai dans des MCF....

salut,

perso,apres avoir constaté une difference de qualite d huile silicone entre plusieurs marque,je mettrais ca sur le compte de la qualite d huile d amortos!

essai de passer sur une autre marque et n hesite pas a mettre des soufflets de protection de la tige pour eviter a la poussiere de rentrer....tres important et j avais fais comme ça avec ceux d origine et j ai pas connu ce pb car j avais opté pour de la 1500 maxi voir 1250.

voili voilou..............

A+

salut,

j avais essayé comme tu veux faire un nettoyage et changement par de l huile nouvelle, cela n avait rien changé, apres 1 sortie ils etaient de nouveau completement bas et ne fonctionnaient plus convenablement.

perso je pense que c est peine perdue avec ces amortos, et pour moi cela ne vaut pas la peine de faire des frais dessus

pour repondre a francois il est vrai qu avec de la 1500 les amortos remontent plus et sont plus souples mais le comportement du buggy n est plus du tout le meme (tendance a partir en tonneau plus rapidement) !

moi j ai depuis +- 10 litres les amortos option alu de chez fg , j en suis tres content, pas de fuite d huile, huile 2000 comme d origine qui permet le meme comportement, ils sont impeccable !

de plus ils ne coutent pas tres cher et tu peux remettre tes ressorts d origine, pour moi c est la meilleure solution a moindres frais, +- 40 euros la paire chez hobby center et chez ingo je crois.

Merci à tous pour vos réponses.

En fait mon souci c'est que mes amortos ont un comportement des plus foireux et que j'ai la course dans les vosges à la fin du moi. L'idéal serait de changer d'amortos mais là j'ai pas le buget.
De plus j'ai constaté qu'un des amortisseur arrière n'est rempli qu'à moitié d'huile voilà pourquoi je pensais les ouvrir, nettoyer et reremplir correctement...