quelle couronne ?

Bonjour,

Petite mise dans le bain sur ma question !
Comme c'est les vacances le marder roule plus que de raison
La semaine derniere, je me rend compte lors d'un netoyage apres une bonne session que ma couronne de transmission (plastique) a pris un petit coup derriere la tete.

Comme j'ai tres envie d'essayer mes Grosse roues de Monster (achete sur Ebay y a 6 mois ) que je n'arrivai pas a emmener avec ma transmission d'origine (surchauffe de la cloche et patinage en regle) j'ai choissi d'investir dans du 16x48 tout en gardant mon 18x46 pour la version TT. Donc achat d'une couronne plastiq 48 et d'un pignon metal 16 (merci One5 livre At the buzzer ) pour ma session de mardi avant depart en vacance.

Resultat au bout de 15min de grosses roues plus une dent sur la couronne

Pour moi il y a deux cause probable a ce probleme :
Probleme de chauffe de la cloche qui fait mal a la belle couronne plastique ....
Probleme d'alignement du moteur avec le diff qui forcerais sur la couronne ( j'ai un support plastique ) ....

Je vais realigné mon moteur par acquis de concience, mais je ne crois pas que ce soit la cause du pb !
Pour eviter de perdre mon temps je voudrais acheter des courones metal et c'est la que vous intervenez

Quelle model me conseillez vous sachant que je veux du 46 et du 48 et qu'il fo que je change mon support de couronne


Question subsidiaire, vous utilisez quoi entre votre sortie de moteur et votre pot d'echappement comme raccord ? j'arrete pas de peter les miens (bout de tuyau silicone)!

Merci de votre attention et de votre aide

Julien

salut yoshienforce

pour la trasmission je mettrai ce type de couronne

http://www.hobbycenter.fr/boutique2007/index.html


et ça comme support

http://www.hobbycenter.fr/boutique2007/index.html

et en ce qui concerne les raccords de pot j'ai un peu tout essayé et je crois que les raccords en téflon sont ceux qui dure le plus longtemps mais ils sont pas super étanches le dernier vient de chez rc car online il est blanc il a l'air de tenir(a voir en session intensive!)

http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,27040,e,1247679579-27119,motor.resorohre.auspuff_ersatzteile,fg_6402_01,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_ersatzteile,.htm

[url]


je crois que j'ai pas réussi à te mettre les images comme il faut
alors chez hobby center tu choisi (option tt fg ) dans la liste de gauche et tu déscends tu verras les couronnes et le support qui va avec ( il te permet d'interchanger les différents couronnes)

voilà en espérant t'aider

à +[url]

Salut,

j'ai bien trouve la couronne, mais je trouve pas le support qui correspond au 3 trou ! ( si tu as la ref !)
Y que des model semblale au model de couronne plastique ! ;(

Pour le raccord de pot, j'ai roule un bon moment avec de la durite noir de voiture ! mais j'en ai plus
Tout ce que j'ai tente apres a pete entre 5 et 20 min

J'esperai qu'il y avait un truc prevu pour !

Merci de ton aide

salut

la ref du support couronne est fg6490

à +

Yoshienforce a écrit:Bonjour,

Question subsidiaire, vous utilisez quoi entre votre sortie de moteur et votre pot d'echappement comme raccord ? j'arrete pas de peter les miens (bout de tuyau silicone)!

Merci de votre attention et de votre aide

Julien

'soir
je rebondis sur cette question : pour ma part,je place un morceau de canette de boisson gazeuse(de marque américaine ou autre),que je découpe en lamelle de la longueur souhaitée,je fais 1 ou 2 tours selon,et je fixe le tout avec deux voir trois colliers type cerflex.cela permet d'éviter que la durite gonfle avec la chaleur et craque avec la pression des gaz.en général,ça tiens assez longtemps.
voili,voilou

les durites pour le 1/5 sont en vente sur n'importe quel site en ligne present sur le portail

Ca y est j'ai recu mes deux couronnes en 46 et en 48

http://www.one5racing.com/catalog/popup_image.php?pID=6431
Je vous confirme ce que je pensais, le support c'est le meme , et la couronne de 48 c'est celle d'origine de diff du marder


Y a donc moyen d'economiser un peu
@+

si tu as casse ta couronne de 48 avec tes grosses roues, c est que tu n as peut etre pas du 14 a la couronne d ataque du diff. tu as du 16 comme sur la marder

Généralement les dents cassent à la réception des sauts car le pilote laisse le bolide accéléré

La transmission n'aime pas trop ce genre de chocs

A+

Alain