Le Baja 4WD de liouche

J'aime beaucoup avec le support avant

salut Liouche,

encore une fois bon boulot que t as fait là mon pote!!!!


A bientot...

Salut Leo

vraiment pas mal ta prepa , je regarderais ça de prêt à la fare, en tout cas bien le support avant

tu as conserver un support bas pour le sauve servo?

BIVOGEL | Punishment a écrit:La barre orange à l'arrière de ta poubelle c'est bien une HPI ?

Bon sinon tu trouve pas ont dirait un jouer tout de même

Tu pourri le post !!! gamin !!



Belle prepa Léo
Peut tu me dire si tu as du avancer ou reculer ton sauve servo, pour fixer la platine de support d'amortisseur merci

Il y a du boulot



A+

Alain

Ils s'affinent tous ces Baja !!!!

@+

Beau boulot Léo !

Alors Léo, ça a donné quoi cette prépa

A+

Alain

Bonjour a tous,

Alors petite journée bien sympathique mes avec tous de même pamal de galères

Pour commencer. J'arrive pas a m'habituer a ma M11, elle va plus vite que moi Et sa ma fait défault toute la journée...
La voiture était beaucoup trop dur en hydraulique, j'ai mis la viscosité la plus faible que j'avais (400), mes c'était bof il aurait fallu 250-300 je pense, ce qui a rendu la voiture très instable donc dur a piloter.

Pour les petit problème, alors j'ai mon carbu 813 qui déconne après une saison de course il en peu plus le pauvre (jeu dans l'axe = prise d'air...) Après, ayant tellement augmenter le débattement sur le train AR, j'ai pété mes mes 2 cardans
Du coup la final fut brève...mes sa ma permis de voir tous les points a amélioré pour la Fare le WE prochain.

Et pour les bidouille rien a dire c'est de la balle

Je suis toujours a la recherche de plaque d'alu pour mon chassis, mes c'est galère a trouver...

davrace a écrit:
tu as conserver un support bas pour le sauve servo?

Oui, j'ai garder le support IPS

raph25bnr a écrit:
Peux tu me dire si tu as du avancer ou reculer ton sauve servo, pour fixer la platine de support d'amortisseur merci

J'ai tous simplement repercer la platine supérieur de Léopard

j'ai eu le meme probleme avec un 813, quand je l'ai changé le moteur remarchait bien

je m'étais dit que j'allais changer l'axe et je ne l'ai pas fait , j'ai simplement rempli le trou qui est derriere le papillon avec de la graise ( bien bourrer) et il remarche parfaitement (je sais pas pour combien de temps) la graisse empeche l'air de passer, ça vaut pas un carbu neuf mais ça peut dépanner

davrace a écrit:j'ai eu le meme probleme avec un 813, quand je l'ai changé le moteur remarchait bien

je m'étais dit que j'allais changer l'axe et je ne l'ai pas fait , j'ai simplement rempli le trou qui est derriere le papillon avec de la graise ( bien bourrer) et il remarche parfaitement (je sais pas pour combien de temps) la graisse empeche l'air de passer, ça vaut pas un carbu neuf mais ça peut dépanner

Mais moi je suis repasé sur de l'origine

PS merci Léo pour ta réponce

coucou Liouche,

pas grave le résultat...retiens la leçon de tes erreurs pour me corriger tout ça et tout préparer pour arriver à la Fare confiant....!

....continue de bosser sur ton Baja comme ça.....ca va forcément payer!

A bientot mec

Hello FM,

Oui, pour le résultat c'est pas un soucis, du moment que je m'amuse

Puis en effet sa va me permettre de peaufiné pour la Fare et les autre course

A bientôt a la Fare