serrage vis masselote embrayage

bonjour,

sur un embrayage fg standard comment doit on serrer les deux vis noire avec la rondelle en "vague" qui tiens les masselottes ?

merci pour votre aide

tu les bloques puis tu desserres legèrement en t'assurant qu'elles s'écartent bien a l'aide d'un tournevis et qu'elles se remettent en place


a+

rené

ok merci

la rondelle "vague" viens bien sur la masselote coté exterieur ?
la doc fg est pas tres claire a ce sujet

a plus

je suis a peu près sur que oui

a+

Oui la rondelle "vague" vient bien sur les masselottes côté extérieur

A+

Alain :0119:

bon , alors avan d'avoir un "accident" .... les vis, elles se serre a fond, d'une par.....
tu as deux rondelles par vis, une plate qui se positionne derriere la masselote, et la rondelle "vague" qui vient devant.

sujet bien souvent evoqué d'ailleur....

tu prends tes vis, tu enfiles la rondelle "vague".... tu mets de la graisse (tres legerement) sur la partie lise, ensuite tu enfiles les vis dans les masselottes, puis tu enfiles les rondelles plates.

la, il te faut bloquer le volant moteur avec un demonte filtre a huile de voiture echelle 1, tu engages les vis sur le support d'embrayage, puis avec ta clef de 14 tu serre le tout. une petite goutte de frein filet bleu sur le filet peut etre un plus mais vraiment une petite goutte.

Bien résumé une fois de plus Eric

Si les vis ne sont pas serrées à fond, ça peut poser problème, hein Yoan :182: :182: :182: :94: :120: :360:

A+

Alain :0119:

en general, ça fait une cloche minimum

Salut,

Je le mets en post it, comme ça tout le monde pourras le retrouver facilement

@+ :basque:

Bonjour ne connaissant pas grand chose de cette petit mécanique je me suis toujour demander comment fonction un embrayage standar Zenoah ? Avec l'inertie du sens de rotation du moteur.... ?

Les masselottes d'embrayage s'écarte lorsqu'un certain régime moteur est atteint. Ce dernier est défini par la dureté du ressort utilisé pour relier les deux masselottes

A+

Alain

C'est juste la force centrifuge qui fait que les masselottes s'écartent et viennent coller la cloche......Le ressort lui, ramène les masselottes au centre quand la rotation devient trop faible et libère la cloche...

Plus tes masselottes sont lourdes et plus l'embrayage colle tôt, et inversement
Plus le ressort est raide...et plus l'embrayage colle tard, et inversement...

@+
Christophe

Ok merci pour les info