KIT 29 CC prépa JPF

1% d huile

fredlooping a écrit:1% d huile

tu mais que 1% d'huil?

yes! of course!! et cela meme en GT avec le hobby evo 10 electronique ;-)
j ai une huile que j utilisé et jet ski et moto cross a 0.8% , du coup pour assurer 1% et nikel propre et pas d amorce rien

Précise bien ton huile car si un débutant passe par là il va croire que 1% c'est nickel alors qu'en faite c'est trop faible, quelles sont tes réglages carbu?

Même la marque si c'est possible

A+

Alain

Perso je roule aussi à 1% mais sur une toute autre machines (voir avatar ) qui n'a rien à voir avec les petit moteur 1/5.

J'utilise du l'huile Castrol A747.

me voila , ben la marque est dites, castrol A747 , une huile reserver pour la competition, a additif et homologuer , assez rare a trouver car le revendeur doit posseder une license competition style FIM, UFOLEP ou autre , pour le jet ski c t une autre huile car bio(ouai c ce qu on disais...) et pour la moto cross 0.8% et ca endure, sur des courses de 2h no stress... au dessus cette huile calamine , elle est vraiment tres performante, certe chere mais performante , apres ne courez pas partout pour vous la procurez la difference n est pas a vu d oeil peut etre certain pro en GT et encore , c additif sont homologuer ce n est pas des boost! par contre c vrai que les amateurs ou debutant qui passe par ici surtout tjs utiliser de la bonne huile 100% synthese (haut de gamme deja si possible style motul 800, ipone samorai) et c huile s utilise en moyenne a 2 ou 2.5% , voila tout

qui peut me dire quel diametre de segment il faut pour le kit jpf, le mien est raide j ai vu 35 ou 36 et je sais pas lequel choisir

Salut à tous,
je viens de tomber sur ce post, et j'avoue ne pas tout comprendre....!

Dans le règlement du TT 1/5, la cylindrée maxi est bien de 26cc....., non?
Vous faites ces préparations juste pour des engins loisir, ou alors ça "truande à tout va", dans ces championnats...?

Soyez sympa, éclairez ma lanterne....!!!

@+
Christophe

Pour moi, c'est du LOISIR, Christophe

C'est uniquement sur mon MONSTER

A+

Alain

Merci Alain,
je préfère ça......surtout venant d'un bon millésime comme le tien.....
Mais bon, j'ai quand même bien lu que des voitures de compet..en était équipée, de cette prépa....!!!parceque sinon, j'ai un bon vieux G62 qui dort dans sa boite aussi ......
@+
Christophe

D'ailleurs alain, des petites photos de ton monster seraient les bienvenues!!!!

Pour Olivier, voici les photos du monster

http://fgmarder.forumpro.fr/t1397-le-monster-d-alain?highlight=monster

http://fgmarder.forumpro.fr/t6239-amortisseurs-gpm-pour-monster?highlight=amortisseurs+gpm


Pour Christophe,

Pour ce qui est des 29cc, c'est interdit en compétition. C'est peu être monté entre deux compétitions

je ne connais pas le moteur G62


A+

Alain

C'est juste un Zenoah, mais un 62cc.....là, ça ferait Monster.......!!!

@+
Christophe

Sinon, tu as aussi les versions pour rassemblement tunnig......!!!

[img][/img]

A voir sur :
http://www.rcscalebuilder.com/forum/forum_posts.asp?TID=14640&PN=0&TPN=69

C'est des malades.....!!!
@+
Christophe

OHHHHHHHH LES GARS

VOUS CONFONDEZ LE COUPLE MOTEUR exprié en newton/metre
et
les tours/ minutes

cad

un 29 a plus de couple qu un 26 c est logique
ca veut pas dire qu il tourne plus vite !!

les prépas quel que soit le préparateur ont une incidence sur le nombre de tours/minute du moulin
la prépa consiste a relever les diagrammes
cad modifier le taux de compression ( par le diametre du piston bien sur mais aussi en effectuant un réalésage de la culasse
ainsi le volume de la chambre de combustion est diminuée ( tout le monde suit!!)
mais aussi en degageant l échappement plus grand et l admission pareil
ainsi l ouverture de au point mort bas est modifié et ainsi (pour faire simple ) le moteur tourne plus vite
et si on allège le piston (elargissement des lumieres et retrait de matiere) et bien les forces sont modifiees
et bien sur lemoteur est fragilisé
(donc reserve aux experts quand meme)

bon pour terminer
votre engin est bien sur plus feroce et les tours s emballent a un certain régime moteur
donc le couple +
les tours moteur
et ca devient une bombe un peu dure a maitriser mais quel plaisir

voilou voilou
le couple
et la vitsse de rotation sont differents

passez au dragster

Je n'ai rien dit Frédéric

A+

Alain

ninicopatch a écrit:C'est juste un Zenoah, mais un 62cc.....là, ça ferait Monster.......!!!

@+
Christophe

Lances toi, j'aimerai bien voir ce que ça donne
Tu as des videos dans un post avec des BAJA HPI monté en 62CC des avions!!!