ressort d'embrayage

salut tous le mondes,pour faire bref je voulais mettre 1 ressort d'embrayage option (+ dur),mais mon revendeur n'en avait pas (de fg) par contre j'ai vu dans son rayon qu'il avait une paire de ressort rouge hpi.pour moi peut d'importance(c identique)mais en rentrant j'ai vu que ct spécifié 8000trs mais pour baja 5b(donc 23cc)mo je viend de monter kit 29cc.alors ma question est la suivante:23cc ou 26 c identique?
je vous remercie d'avance
a+joe
ps:je roule en marder (j'allais oublier de le preciser)

Aucune inquiétude, j'en ai un sur mon 29cc



A+

Alain :0119:

Le rouge est mieux plus résistant.

merci alain

et fg bien sur

le ressort rouge est utilisé principalement enpiste, surtout en formule france, pour cause de reglement, car embrayage reglable interdit, sinon, nous le montons en TT sur l'herbe, pour les terrain glissant le ressort d'origine suffit

Et sur terrain terre je peux garder suis d'origine et vous me conseillez de mettre un rouge?

terrain glissant veut dire terrain en terre

au pire passes au reglable ! la au moins ! tu regle comme tu veux
bye

Tu peux mettre le rouge sans problème sur terrain glissant, Eric à simplement précisé que le ressort d'embrayage d'origine suffisait sur ce dernier

A+

Alain :0119:

Merci

le resort rouge et plu dur ou plu mou

Salut Yoann,

Il me semble que le ressort rouge est plus dur ce qui fait que ton embrayage colle plus tard, donc ton régime moteur sera plus élevé. Mais à mon avis ça risque de déraper plus à l'accélération...

@+ :basque:

MERCI MONSIEUR LE PROFESIONNEL SOUSOU :182: :182: :182: :182: :182: :182:

Salut, moi vu que ma cloche est bleu, j'en ais commandé un plus dur, je verrai bien si il est rouge et si je vois une différence !

QUIRICI YOAN a écrit:MERCI MONSIEUR LE PROFESIONNEL SOUSOU :182: :182: :182: :182: :182: :182:

Professionnel, professionnel.... faut pas pousser!!!

moi qu'ils soient rouge ou gris les ressorts , ils finissent toujours par casser!!!
c'est du a quoi a votre avis ? la chaleur? le moteur coupleux?

moi qu'ils soient rouge ou gris les ressorts , ils finissent toujours par casser!!!
c'est du a quoi a votre avis ? la chaleur? le moteur coupleux?

Je confirme, je t'ai vu en cassé un! Mais faut dire que ta un gros moteur!

Salut, moi vu que ma cloche est bleu, j'en ais commandé un plus dur, je verrai bien si il est rouge et si je vois une différence !

Comment cela fait t'il qu'elle devienne bleu? la garniture qui colle mal ?

sa doit trop chaufer la mienne et bleu aussi

salut j'ai reçus et testé mon ressort plus dur, ça change le comportement de la voiture, il faut un temps d'adaptation car la réaction est différente.
En faite, il faut accélérer plus fort, et du coup quand ça accroche, ça à plus la purée, ,mais ça chauffe quand même, ma new cloche est aussi toute bleu. Vu que c'est un circuit lent (beaucoup de virage et relance et jamais à fond) sur lequel je tourne l'embrayage doit être hyper sollicité.
voilà mes impressions.

lmaster a écrit:salut j'ai reçus et testé mon ressort plus dur, ça change le comportement de la voiture, il faut un temps d'adaptation car la réaction est différente.
En faite, il faut accélérer plus fort, et du coup quand ça accroche, ça à plus la purée, ,mais ça chauffe quand même, ma new cloche est aussi toute bleu. Vu que c'est un circuit lent (beaucoup de virage et relance et jamais à fond) sur lequel je tourne l'embrayage doit être hyper sollicité.
voilà mes impressions.

Salut,

Merci pour le retours, très intéressent!

@+ :basque:

Salut à tous .

J'ai l'impéssion après les premiers pleins de mon monster qu'il patine au démarage et à l'accélération ... que puis je faire ?


Merci