Casse de couronne hélicoïdale ELCON !

Dimanche dernier aux Marmousets, j'ai explosé ma couronne hélicoïdale de diff. (3 dents en moins !)... Alain, qui était présent, a d'ailleurs vu le massacre  
Il m'a conseillé de ne pas accélérer en l'air après un saut de bosse   ... c'est en cassant que l'on apprend !!
Mais il est possible aussi que cela vienne également du fait que ma vis qui tient la plaque sur le support moteur (plaque entre support moteur et support de diff.) était cassée (c'était une vis quelconque de quincaillerie... encore une belle connerie de ma part !!!)  ... cassée à ras; obligé de changer aussi le support moteur alu  

Le tout est commandé mais je ne pense pas être aux Marmousets ce dimanche.... il faut aussi que je roule plus cool !!!!

Salut sarkanaby.

Si cela peut te remonter le moral, j'ai pour ma part arraché une vis inférieure de fusée avant.
Pourtant on m'avait prévenu, mais je n'avais pas encore monter les fusées en alu.

Dommage.

Sinon, il est vrai qu'il ne faut pas accélérer lors des atterrissages car ç'à force trop sur la pignonerie. j'en ai aussi fait les frais mais je n'ai cassé que du plastique.

A bientôt.

Phil

Salut les brutes
C'est vrai que vous rouliez très fort Il est bien possible que le problème vienne de là Laurent, car cette plaque sert aussi à maintenir l'entre-dents

A+

Alain :0119:

D'ailleurs, en plus des 2 pièces commandées, j'ai demandé aussi un sachet de vis Elcon !!!

On fera moins les cons la prochaine fois Phil !!!!!

Salut,

Aie, c'est vraiment pas cool.... mais merci de nous faire part de votre expérience!!! peut être que ça va faire réfléchir d'autres brutes :182:

@+ :basque:

sarkanaby a écrit:D'ailleurs, en plus des 2 pièces commandées, j'ai demandé aussi un sachet de vis Elcon !!!

On fera moins les cons la prochaine fois Phil !!!!!

:169: :169:

On s'est quand même bien marré, c'est ce qui compte.

Phil

aler, on y va ....

bon, pour la transmission elcon integrale, ne jamais monter les pignons helicoidaux prevu pour le diff...... c'est pas pour rien que j'ai travaillé au corp de pere Onno a lyon il y a deux ans pour enfin avoir un kit composé uniquement de la transmission primaire separement....
l'integrale n'est prevue uniquement que pour le drive train, donc, garde la transmission primaire 19/45, et remonte le 16/4.... FG et la tout ira bien.

pour phil, le travaille au corps, ben c'etait terasse du campagnille jusque 5 heure du mat quatre bretons, je ne citerais personne , trois hollandais et un allemand, loin d'etre inconnus aussi , on a eu du bol, les belges etaient deja fatigués ...je t'epargne les details tu peux les emmener dans le desert, pour eux le ricard c'est sec comme le cognac
en attendant, avec Michel on a eu ce que l'on voulait , :0210: :0210: :0210: :pastis:

quel contaste avec cette année.... des le vendredi, je n'avais meme pas envie de rouler pour te dire
d'ailleur, tu as du t'en rendre compte

Non le diff d'origine est ok (pour répondre au MP d'Alain), mais le cylindre alu qui le recouvre est vraiment en sale état... impossible de remettre la couronne hélico dessus (et je ne peux remettre celle d'origine car j'ai vendu mon pignon droit !)....... comme j'avais l'intention de commander, par la suite, le diff Elcon... eh bien c'est fait, je l'aurai dans la semaine... je ne viendrai donc pas dimanche (ou alors peut-être pour prendre quelques photos de voiture en action ! )

diff elcon ou non, pas de soucis, rachete une denture droite , c'est beaucoup moins cher, et parfaitement compatible

puisque par exemple, le diff est sorti avant le kit pignon.

Ca y est ! Le différentiel Elcon est arrivé... reste plus qu'à remonter tout ça...
Donc si le ciel ne me tombe pas sur la tête, je devrais être aux Marmousets dimanche matin...