rodage

salut a tous
comment faite vous pour faire un rodage?pour un moteur neuf?
ses pour un 29 cc prepa
moi on ma dit:
un plein comme ca ,a l arret
un plein sans tirer dedans
et apres j ai des reglages a faire sur le carbu,une fois le rodage fini?

salut
perso un plein a l'arret je pence pas que sa soit utile
apres ouai plein trankil ouai il faut que tout se mette en place :-)
apres progressif et pour les reglages tu regle selon ta config
enfin moi je fais toujour comme sa et aucun probleme

ques ce qu il faut toucher comme visse car j y connai pas grand chose

la vis L et H de ton carbu

et pour la bougi faut que j y regarde
et on referme les visse de combien de tour

pour la bougie il faut quelle soit de couleur brune
pour les reglage des vis il faut y aller petit a petit tu vera celon le sens que tu les tourne ou sa marche mieu ou moin bien apres c a toi de trouver les bon reglage car aucun moteur a les meme

Pour le rodage :
Au moins 20min au ralenti (1/2 plein)
1 plein tranquille

Pour le reglage :

L : 1,5 tour

H 1,25 tour

Apres tu affines, le vis L va te permettre de régler la montée du regime moteur à l'arret et des relances.
La vis H va te permettre de regler la pointe de la voiture.

petite photo du moteur pour cedric,pour qu il le voit encore mieux
car il me croyer pas qu'il etait more avant que je le prenne
je te ferai une photo du bloc (ou et logé le volant),










merci pour vos reponce,a tous
j attend mon moteur ,j'esper l avoir vendredi

Si ça c'est pas mort

A+

Alain

comment on mais les pate du moteur
(celle qui tien le moteur au chassi,les miene sont en alul

En vissant tout simplement

A+

Alain

sa ses de la reponce qui sere a rien ,
mon moteur ne veut pas trouver ca place d origine
les pate du 23cc sont bien les meme pour le 29cc ou pas?

Si tu n'est pas satisfait de ma réponse, tu peux passer ton chemin pour moi

Tu n'as qu'a être plus explicite dans ta question et nous faire part de ton problême exact

Alain

Et en même temps, soigne ton orthographe , ça sera un plus

Alain

Il ne faut pas hésiter à poster des photos "en situation" pour expliquer un problème, parce-que effectivement si l'on possède les bons supports.......il n'y a qu'a monter/visser....

Jusqu’à preuve du contraire, tous les bas-moteur sont identiques, l'augmentation de cylindrée se faisant grâce au changement de l'ensemble cylindre/piston....si ce n'ai les fixations du cylindre, en 2 ou 4 points, sur le bas-moteur....

@+ Serge

salut je recherche une courronne alu en 40,pour fg baja
je trouve pas sur hobby

je suis pas sûr que ça existe en alu ni méme en acier , en général les 40 sont en plastiques

t'es en 24/40 , tu fais de la piste ?

oui mais les courronne en platique ne suis pas en 29cc preparer,elle se sont manger a une alure

j ai trouver ca

http://www.dm-racing.fr/Couronne-acier-44-dents-adaptateur
il me faut un combien de dent pour le pignon qui va avec un 44

Salut

avec cette courronne il faut un pignon de 19 ou 20 dents , normalement c'est 20 mais il existe aussi des pignons de 19 qui ont le méme diamétre, si tu veux j'ai un ensemble couronne 44( celle que tu as vu) , pignon 19 et 20 à vendre par contre j'ai pas le support



si celà t'interresse contacte moi par MP

par contre avec ce rapport tu va stirer plus court qu'avec un 24/40, tout dépend la tailles des roues que tu utilises , avec des roues de GT ce sera trop court

le souci ses que je trouve pas de 40 en alu ses nul
j ai trouver une 44 en alu pour l instant
mais je veut un rapport long et non cour

salut
j ai un petit souci niveau pignon



mon pignon force trop sur la courone,
rapport 24/40
le pignon et un fg (prix en magazin)
courone (aussi)

si je mais le pigon, ma courone force de trop

perssonne peut m aider

POUR UN RAPPORT LONG
C EST PLUTOT LE CONTRAIRE
25/40

ET SI TA COURONNE SE BOUFFE T AS UN PROBLEME AUTRE QUE LE PLASTIQUE
LE PLASTIQUE TOUT LE MONDE EN A UNE ET CA DURE LONGTEMPS LONGTEMPS

oui mais pourquoi je n est pas de jeu entre les pignon,et qu il rentre en force