c'est cela pour le marder ???

Salut a tous , je voulait savoir il me faut des amortisseur pour mon marder sachant que j'aurait des roue piste , j'voulait savoir si c'etait cela comme amortisseur
compatible pour mon marder sachant que j'ai un train arriere elcon xxl et un train avant mcf voila merci a tous

voila une photo et le lien :


le lien : http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/gpm_shock-y1137-gpm-spezial-cross-shocks-set-of-4.html

ps: j'voulait savoir aussi quel huile prendre et de quel viscositer pour les pistars qui savent merci a vous

+++ lowridous

Salut,

Regardes un des derniers post, on vient tout juste d'en parler

@+

sousou33 a écrit:Salut,

Regardes un des derniers post, on vient tout juste d'en parler

@+

A+

Alain

cetait pas les meme et ta juste dit soussou que certain etait pas mecontent dans le doute j'ai preferer demander

C'est un bon rapport qualité/prix et il y a même les longueurs des amortisseurs sur le site pour aider à faire le bon choix

A+

Alain

domage qu'ils en font pas avec des bout en rouge j'en et trouver aucun d'amorto couleur rouge chrome ou rouge metal

beetle lowrider a écrit:domage qu'ils en font pas avec des bout en rouge j'en et trouver aucun d'amorto couleur rouge chrome ou rouge metal

ça existe mais pour BAJA HPI ou KING MOTOR

ouai mais impossible dadapter sa sur un marder parsque ils sont long et fin jc pas si il suporterai le poigt dma voiture

Le poids pas de soucis puisqu'ils sont aussi montés sur 5T par contre bidouille obligatoire pour la taille

je voulait savoir quel viscositer prendr epour mes amortisseur avant arriere pour rouler sur piste

perssone aurait une indication A l'aide yen a qui ont manger trop de foie gras lol

fait une recherche sur le forum de souvenirs il n'y a que deux personnes qui utilisent le marder sur piste.

Salut.

J'avais essayé une fois avec de la 3000 à l'avant et de la 2000 à l'arrière sur bitume.
J'avais aussi rabaissé la voiture : un peu plus bas à l'avant, et durci les ressorts. C'était pas mal , mais je pense que les pistards montent bien plus haut en viscosité.

Phil

Tout dépend des amortisseurs et des ressorts

De toute façon il faut durcir l'hydraulique et baisser le centre de gravité

A+

Alain

Exact Alain

J'avais fait cet essai avec les amortos d'origine Marder.

Phil

comment je fai pour abaisser la voiture juste en vissant les amorto ? donc quel reglage prendre pour avoir la meilleur stabiliter ? et comment tester sur ma machine enfin juger ce qui serait bon ? surtout dans le choix des ressorts d'amortisseur ?

Salut.

Pour abaisser ta voiture tu as les vis de butée sur les 4 triangles. Tu fais comme expliqué plus haut. Pour du bitume il faut durcir la suspension, diminuer la garde au sol et diminuer le débattement. Ensuite à toi de tester in situ et d'adapter tes réglages en fonction de ta conduite, du revêtement de sol et de tes pneus.

Amuses toi bien;

Phil

Salut les mecs allor j'ai prie les amortisseur mais j'ai oublier les ressort je voulait savoir lequel je devrait prendre sachant que il en ont de plusieur couleur et surtout quel taille prendre car je c'est pas cest lequel et aussi quel duretter prendre pour la piste

si possible en chromer ou sinon en rouge les deux serait l'ideal merci a vous

++++ lowriders

Tu as pris quels amortisseurs

A+

Alain

Alain a écrit:Tu as pris quels amortisseurs

A+

Alain

les y1137/01 les premiere celle sur la foto que j'ai mis

OK,

Donc tu as deux ressorts courts et deux longs

Vu le choix qu'il y a sur RC caronline, je pense qu'il faudrait leur demander directement

Sinon, perso, je pencherai poue les 2,4 et les 2,5 pour une utilisation piste

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&prev=/search%3Fq%3Drc%2Bcar%2Bonline%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26hs%3D8G4%26rls%3Dorg.mozillaofficial%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.fr&sl=de&u=http://rc-car-online-shop.de/shop/de/products/federn_dirt_m-offroad-tuning-sto-daempferfeder-dirt-spring-m-2-st-.html&usg=ALkJrhibpuD-reqgCw5IWsJ8CvMfKWvoGQ

A+

Alain

ouai mais je prend quoi maintenant ? deux paire de m3 en rouge ?

Tu prends une paire de courts et une paires de longs

Comme je te l'ai dit, perso, je pencherai pour les 2,4 et les 2,5 pour une utilisation piste

- M4, 2,4 x 50 mm, violet
- M5, 2,5 x 50 mm, bleu
- M14, 2,4 x 90 mm, violet
- M15, 2,5 x 90 mm, bleu

Après, tu peux adresser un mail à rc car online pour avoir leur avis en leur expliquant ton projet

A+

Alain

Alain a écrit:Tu prends une paire de courts et une paires de longs

Comme je te l'ai dit, perso, je pencherai pour les 2,4 et les 2,5 pour une utilisation piste

- M4, 2,4 x 50 mm, violet
- M5, 2,5 x 50 mm, bleu
- M14, 2,4 x 90 mm, violet
- M15, 2,5 x 90 mm, bleu

Après, tu peux adresser un mail à rc car online pour avoir leur avis en leur expliquant ton projet

A+

Alain

je c'est jsuis casse pied mais tu pourait m'expliquer les tailles parsque je comprend pas prk

m14 et m15 ??? cest quoi x90 mm ???

et je pence jv en prendre des rouges sa correspond a mon projet
jv voir si il en ont

merci alain pour ton aide toujour aussi courtoie !!!! sa fait plaiz

50mm c'est pour les amortisseurs courts et 90mm pour les longs, celà correspond à la longueur du ressort non compressé

A+

Alain