Moteur s'étouffe à haut régime

Salut à tous,

Voilà j'ai une petite question. J'ai remis le réglage d'origine car mon moteur ne démarrait plus, j'ai donc suivis la procédure et c'était la bougie HS.

Maintenant ça démarre au quart de tour. Par contre, à vide, si je monte dans les tours, j'ai l'impression que ça tourne mieux au 4/5 de la course de l'accélérateur plutôt qu'à fond. C'est comme si ça s'étouffait un peu, et j'ai remarqué que ça fait beaucoup de bulles, limite de la mousse dans la bulle d'essence. J'ai pas encore pu testé en roulant, j'ai pas le terrain adéquate ces jours ci...

Merci

tu a trois vis sur ton carbu une grosse ou tu peu mettre un crusiforme qui sert pour le reglage ralenti ensuite deux autres plus petite l'une a coté de l'autre:
Celle avec le H: reglage d'origine: Tu vis a fond et tu devisse de 1 tour et 1/4
Celle avec le L reglage d'origine: Vis a fond et devisse de 1 tour et 1/4
Plus tu devisse plus tu enrichi en essence (et donc en huile).
le H correspond au regime elevé et le L au bas regime autrement dit a la reprise.

Dans ton cas je pense qu'il faut ouvrir la vis H

Réglages effectués, ça tourne comme une horloge!

Merci pour les conseils !

Il ce peu qu'en chauffant ton moteur refasse de meme ! il suffit d'ouvrir encore un peu !

Salut,

C'était le cas, j'ai ré-ouvert un peu, et maintenant j'ai une petite question.

En gros, on sent bien qu'a partir d'un certain régime moteur, il part en flèche, une vrai fusée, le jour et la nuit par rapport au réglage d'avant.

Ma question est : comment être sur d'avoir un réglage optimum pour les perfs et la longévité du moteur, car si c'est pour avec un bolide qui dure que quelques semaines, ça en vaut pas la peine...

Merci,

Ce n'est pas parce que tu a un moteur bien reglé et qui monte facilement dans les tours que tu va l'abimer !! au contraire
la conso sera moindre , le plaisir de rouler opimum , et si tu prends soin de bien filtrer , de mettre 3% de bonne huile et de changer ton segment moteur tous les 10 / 15 L, ton moteur tu l'emmenera loin !

Ok en tout cas merci pour les infos...

Me reste plus qu'à trouver un train avant en alu, car après quelques sorties, ça semble pas super costaud...