noix de cardan cassé

Salut à tous,

J'ai un soucis avec mon MT FG, j'explique. Hier j'ai roulé sur un terrain dammé type touvenant sur un chantier. Même pas 5 min de titine et crac le cardan goupillé à volé et plus rien.Bref je cherche le cardan et le MT et en fin de compte c'est ma noix de cardan côté roue qui à cassé net en deux.Il ya 3 mois sa met arriver côter diff.Je comprend pas j'ai exprès regarder et régler pour que le cardan ne vienne pas en butée contre la noix en débattement donc en monter comme en descente du train arrière pour éviter une pression.J'ai mis un petit jeu de 2 à 3mm.D'où ma question quand pensé vous les experts????????????Ou je suis trop c...... dans mes règlage
Merci d'éclairé ma lanterne please

A+

Salut,

Si tu as fait attention lors des réglages, c'est bizarre... Ce sont des noix de cardans FG?

@+

Oui justement je fais en sorte qu'il y est toujours du jeu pour eviter les soucis.Ce pourrait-il qu'un gravillon ce soit loger dans la noix pour qu'il vienne en butté jusqu'à la casser????sur mon cardan à l'extrèmité j'ai comme une entaille alors maintenant serait- ce sa ou du a l'impacte en retombant??!!

et oui c'est du FG

Personne à une idée????Tampis sa fait rien merci quand même les copains
a+

Salut
Si tes supports de dif sont en plastique il y a des chances que les portées des butées se tordent sur les réceptions de saut , se qui fait que le cardan force sur la noix et la casse.Il faut donc régler les butées plus basse pour augmenter le jeu entre le cardan et la noix.Vérifier aussi qu'il y ai un peu de jeu longitudinal (2 à 3 mm)lorsque ceci sont à l' horizontale .

Philippe

salut

sur le Hpi de mon pote Giafly on avait trouvé un tube dans le quel les noix de cardan rentraient pile et on avait découpé des bague pour renforcer les noix et aprés celà il n'as plus casser , donc pourquoi pas faire cette petite bidouille

raison de plus si t'as un gros moteur

Merci de ta réponse Phil par contre qu'est que tu appelle par portée de butée je connais pas trop

Pas bête votre idée Davrace ecoute je vais voir ce qui traîne au boulot et j'essayerais votre astuce pourtant moteur 26cc d'origine avec gamelle c'est quand même bizarre que sa pète comme sa en plus je roulait sur du plat.......
Merci de vos réponse les gars

salut
j'ai eu ca en piste avec une noix FG, cassée net, sans prendre de choc, la seule en plusieurs année. J'ai mis ça sur le compte d'un mauvais lot de fabrication.... Ou alors ton jeu est trop faible. Essaye de deconnecter tes amortos et en débattement maxi, regarde si il te reste bien du jeu longitudinal dans les cardans. A+

C'est la partie qui est sur ton support de dif ou vient s'appuyer ta vis de réglage de butée .

Cathy a écrit:C'est la partie qui est sur ton support de dif ou vient s'appuyer ta vis de réglage de butée .

Philippe

Bon je vais recommencer à zero et je vous dirais à ma prochaine sortie les encore

Merci les encore

davrace a écrit:salut

sur le Hpi de mon pote Giafly on avait trouvé un tube dans le quel les noix de cardan rentraient pile et on avait découpé des bague pour renforcer les noix et aprés celà il n'as plus casser , donc pourquoi pas faire cette petite bidouille

raison de plus si t'as un gros moteur

Une astuce que nous appliquions sur ........les Cross-Control YANKEE...il y a quelques années maintenant....

@+ Serge

Salut, est ce que tu n'as pas de jeu au niveau de l'entrée dans le dif?
A+

Ecoute non je vien a peine de mettre le diff alu dessus ainsi que des nouvelles noix diff plus grosse

salut, moi aussi je viens de casser une noix coté dif.
j'ai racheté les 4 noix + cardans a un membre du forum et surprise , celles que j'ai reçu sont + épaisses
il y a donc plusieurs fournisseurs

Salut Freezer,

Exactement quand j'ai cassé côté diff j'ai tout de suite changer les deux à cause de l'épaisseur pratiquement deux fois plus épaisse par contre pour celle côté roue c'est la même donc j'ésayerais de la solidifier avec la technique de Davrace mais merci pour vos commentaires les

Léopard 68 a écrit:

davrace a écrit:salut

sur le Hpi de mon pote Giafly on avait trouvé un tube dans le quel les noix de cardan rentraient pile et on avait découpé des bague pour renforcer les noix et aprés celà il n'as plus casser , donc pourquoi pas faire cette petite bidouille

raison de plus si t'as un gros moteur

Une astuce que nous appliquions sur ........les Cross-Control YANKEE...il y a quelques années maintenant....

@+ Serge

Serge,et même bien avant... ,sur les Yankee TT1/8 en 1984 avec des bagues bronze et c'était super efficace!!! .

Fred.

salut doper68
meme remarque pour moi
après de la a renforcer?????
car si on augmente la résistance d'une partie de la voiture ce sera une partie + faible qui lachera
le juste équilibre est a trouvé pour chacun
moi j'ai tout remonté cet après midi et c'est cool ça marche fort

Salut Freezer

Je verais déjà je change la noix et je vais rouler voir ce que sa donne....Si sa repette je renforce et j'essayerais denouveau

A++

Bonjour,

J'avais le même souci sur mon baja (hpi) , depuis plusieurs mois je fabrique ceci :


Les bagues sont emmanchées sur la noix et monté a la colle métaux ( démontable en chauffant )

Si tu a besoin , donne moi les cotes ( a moins que ce soit la même taille que sur ma sportline) et je regarderais ce que je peux faire

Anthony

Excellent Anthony! Très bien ta photo pour illustré.Ok je te donne sa dès que possible par mp et merci encore de vos aides

A+++