besoin d'information sur ma transmition (couronne)

Bonjour a vous, voila je possede un marder que je monte au fur et a mesure pour en faire vraiment une belle caisse depuis le temps que je traine sur le fofo jai du me faire remarquer allor voila ma question cest , j'ai un moteur de 29 cc sur un marder je voulais savoir si une couronne de 46 dents d'origine en alu que j'acheterait serait ideal pour cette puissance du moteur ou quel type de transmition ideal vous me conseiller pour pas que la voiture partent en wheeliz au demarrage mais avec une asser bonne pastesque voila ^^ j'attend vos reponce avec impatience et je vous dit a bientot

loowriders !!!!!

Salut,

Le rapport 20x44 devrait te convenir

@+

salut soussou au plaisir de te revoir

tu entend quoi par raport 40/20 quel courrone ? et doit je changer de dif ?

enfin 20/44 pardon

EN fait, 20 c'est le pignon sortie cloche et 44 c'est la couronne

@+

merci soussou dernier question et j'arrete de t'embetter
quel impacte je ves avoir sur la conduite enfin quesque sa va aporter
et doit je changer aussi le dif et les pignion de dif ? merci encore a toi

Tu vas avoir plus de souplesse de pilotage, c'est à dire une voiture moins nerveuse

Pas besoin de changer les autres pignons de transmission

A+

Alain

justement moin j'aimerait quel soit nerveuse genre au demarrage une patatta de fou quel demarre assez vite mais sans faire un wheeliz
et une bonne vitesse de pointe , une bonne acceleration et comme embrayage vous me conseiller quoi aussi ?
merci alain pour ta reponse

Alain a écrit:Tu vas avoir plus de souplesse de pilotage, c'est à dire une voiture moins nerveuse

Pas besoin de changer les autres pignons de transmission

A+

Alain

et comme embrayage vous me conseiller quoi ? car embrayage j'y conait rien encore

le elcon 4 points téflon est une reférence , et un super compromis entre prix et efficacité, de plus il est reglable

sinon vu que t'as un 29 cc t'inquietes tu auras de la patate , mais on peut pas tout avoir, si t'as trop de patate soit tu vas patiner soit partir en weeling

a la limite si les roue arrierre derape je m'en fou car j'aimerait partir en derapage dans les virage ou un gros oup de gaz et je fait partir les fesse tout sque j'aimerait aviter cest le weeling au demarrage si a la limite je doit pas trop avoir de pasteque au demarage pas un soucy j'ai 29 cc cetait pour savoir ceut qui serait le mieu en faite pour ma tuture

A ce moment là, tu laisses la transmssion d'origine et tu doses à la mimine

A+

Alain

y a surtout le doigt !!!

bah oui,
il ne faut pas avoir le doigt trop lourd quel que soit la couronne ou le pignon!
donc patate + ALLONGE DEPEND DU DOIGT!

Salut, perso je mettrais 20X44, comme préconisé.
En embrayage, j'y connais rien, j'ai le standard!
A+

ben deja jai une couronne en plastoc donc ceut qui et sur cest que je change de couronne donc autemps en profiter pour savoir quel modif vous ferait vous avec un moteur de 29cc je cest que je peut laisse l'embrayage dorigine mais je pence que les pignion 20/44 comme ma dit alain sa serait cool enfin j'attend confirmation
ceut qui et sur cest que ouai faut savoir doser au doigt mais temps cas achetter autemps acheter un truc bien des le depart lol

26x44 Yann ?

Tu verras avec le rapport 20x44 tu auras assez de patate et plus de vitesse de pointe

@+

ya pas de risque de partir en weeliz avec un 29cc ? jai vraiment hate de vous presenter ma caisse serieux jai hate hate hate

Pour moi le 20X44 est le meilleur rapport avec un 29cc

A+

Alain

bleu noir jaune gris ^^ allor je choisie quoi les parce que moi j'suis la au milieu mdr bleu noir ptetre gris alain soussou lancien ou le presque ancien ^^

le bricoleur ou l'apprentie bricoleur lol non je deconne non serieux juste me dire quel impact sa peut aporter et me dire le qualiter les default je choisirait ^^

ALAIN et SOUSSOU t'on répondu:20X44= bonne patate et bonne vitesse de pointe sans pour autant cabrer la voiture au premier coup de gaz