Mon fuego 11

J'avais pas vue le reportage de Loïc...

Pour les fusées, les Espagnols se plaignent d'arracher les vis qui fixent le bras sur la fusée (en 3 ans cela n'est jamais arrivé sur un Fuego en France ou même partout ou j'en ai livrée: Suisse, Autriche, Grece...) Du coup Dani a trouvé cette solution, certes pas esthétique, mais solide.

Il faut savoir que ce sont les mêmes fusées que l'on utilise sur la GT et sur la F1, simplement le bras est différent et fixé différemment.

Voilà, depuis Loïc a eu un problème de fuite sur les bouchons inf des amortisseurs que j'ai résolu samedi en arrivant à la Fare.

Coté fiabilité, no soucy et le comportement est excellent depuis l'arrivée du nouveau réso qui charge un peu plus l'arrière. Vous pourrez remarquer sur les différents reportages de course, l’attitude qu'a le Fuego sur les sauts et également qu'il prends très peu de roulis dus au moteur couché. Du coup on peut passer des pneus plus soft sans avoir peur de les déchirer, des ressorts également plus soft, qui nous permettent d'encore mieux motricer.

C'est la première fois que l'on était 2 sur un Fuego en CF et il est vrai que ça facilite grandement la recherche d'un set-up adapté. J'espère bien que l'an prochain on sera encore plus nombreux, car la voiture le mérite grandement, suffit de voir les résultats en Espagne ou Angleterre pour s'en convaincre.

C'est la première fois que l'on était 2 sur un Fuego en CF et il est vrai que ça facilite grandement la recherche d'un set-up adapté

Salut, je crois qu'il faudrait surtout que vous rouliez entre les CF, afin de valider les modifs de réglages autres que lors des essais.
Mais pour cela faut avoir du temps de disponible, ce qui n'est pas du tous le cas.
Le principal et néanmoins de s'amuser et de prendre plaisir a piloter, ce qui semble être le cas.
A+

C'est clair que en faisant 3 catégories donc 2 sur pistes, je fais plus de test en piste (DTM ou 1/5) que sur le TT