cloche hs

salut à tous,en suivant les conseils de dominique j'ai remis une cloche d'origine et
depuis RAS.
merci dominique

Pierre a écrit:Super info et super conseil Dominique.
Merci.
Je tente cette semaine de me faire usiner une cloche en titane monobloc par un ami. si ce n'est pas possible, je commanderai alors une cloche pleine. la plus costaud possible bien sur!

Salut, pour le titane pas la peine de s'enerver, ça ne marche pas,
le ferrodo va se deteriorer en deux temps trois mouvement.

titane traité ou non, resultat identique

Un bon conseil de plus,

Merci Eric

A+

Alain :0119:

je ne peux pas répondre, car il peut y avoir plusieurs facteurs qui entre en ligne de compte, ou une série défectueuse, mais à dire honn^tement, c'est la première que je vends depuis fort longtemps.

En piste on les change plus souvent car il y a une marque sui se fait au niveau du roulement, il suffit que la cage tourne sur l'axe et usinage assuré.

Est ce que votre cloche est bleue (chauffe)

La cloche n'est pas bleue du tout. sur la photo les couleurs sont restituées à peu pres bien
je ne pense pas qu'elle a chauffé. au contraire elle a une couleur assez claire par rapport à certaine cloche que j'ai déjà vu pratiquement noire.

après avoir bien regardé la photo de la casse, je pense plutot pour un défaut de fabrication

quand on regarde la mienne et la sienne c'est vrai que l'on voit bien la différence.
rien de tel que l'oeil d'un pro

vous trouvez une difference entre les 2 cloches brisées?
au contraire moi je penche plutot pour exactement la meme casse étant donné que sut la photo de chris on voit que la cassure n'est pas nette, le bord est comme les dents d'une scie a metaux.
sur ma cloche cela semble la meme chose vu que je l'ai sous les yeux
par contre apres expertise il semble que l'axe et le corps de ma cloche sont simplement certis car on peut distinguer les points d'impacts.
Mais j'aimerai que dominique ait raison et que ce ne soit qu'un defaut de fabrication! c'est la faute a pas de chance comme ça et la prochaine cloche me fera plus longtemps!

wait and see;)

see.... sex and sun???
je vous donnerai des nouvelles des que j'en saurait plus sur la cloche

sun regenerant,
c'est pas un jeu?
BON :360:

Et voila le travail d'artiste!!! merci Benoit!
cloche en titane! elle pese deux fois moins que celle d'origine! un vrai bijou!
les photos:

Superbe travail

A+

Alain :0119:

Alain a écrit:Superbe travail

A+

Alain :0119:

:169:

superbe la cloche

J'ai eu le cas une fois , soit c'est un roulement qui a grippé et qui a fait chauffé l'axe ou la transmission n'était pas alignée...
Regarde si ton moteur n'a pas bougé ou un support cassé.....

merci à toi mais depuis tout marche nikel.

Et si la cloche est bleutée par endroits?

Les masselottes ont chauffé?

Si la cloche est bleuté, c'est signe que ton ressort d'embrayage est mort.

@+ :basque:

Il est mort , mais fonctionne toujours??

Salut,

Je déterre un peu ce post, parce que notre amis Julien avec son Baja revient de casser sa cloche hier... il venait juste de la changer pour le même problème...
Alors est ce un problème de série sur la nouvelle ou a t'il un problème sur sa voiture??
Moi je pense au ressort d'embrayage qui est devenu trop mou... sa 1ere cloche était bleu. Mais quand même au bout d'un plein, la cloche peut casser même avec un ressort HS?

Merci,

@+ :basque:

je pensse plus que cela previens d'un probleme d'alignement moteur

J'ai du mal à comprendre comment l'alignement peut jouer sur la cloche car l'axe de transmission secondaire est guidé par 2 roulements... De toute façon l'entraxe couronne/pignon de cloche est fixe.
Pour moi c'est l'embrayage. Après il faudrait vérifier la bonne liberté de l'ensemble, mais vu que là c'est cassé...

regarde si le support d'embrayage n'est pas voilé par hasard en demontant l'embrayage et controler en meme temps si les vis ne sont pas grippées, et il ne faut pas de jeu lateral sur les roulements.

Salut,

Ok, merci je vais lui indiquer de regarder ça

@+ :basque: