probleme de cloche d enbrayage qui force

alor quand je met en place ma palque de fixation ou son fixer les frein et le reste
mon arbre primaire force
mais quand j enleve la courrone et que je fait tourner mon pignon, qui et fixer sur ma cloche la sa force
je c est plus quoi faire si quelqu un a eu ce probleme merci de me filer un petit coup de main
est ce que c est normal vu que mon enbrayage et neuf

Verifie deja si en enlevant ta plaque de transmission ta cloche tourne:au cas ou le roulement serait fatigué!!
Lorsque tu mets en place ta plaque mais sans bloquer les 3 vis:Est ce ta cloche tourne?(si oui:il est possible que ton support soit deformé).

salut
ta cloche rentre sans problèmes dans les roulements du support ? si c'est pas le cas il se peux que ta cloche soit voilée (axe ou se fixe le pignon), si elle rentre sans problèmes vérifie l'état de tes roulements

Salut,

Vérifies que tu as bien monté les plots au bon endroit (ce qui relie le support embrayage à ta plaque de transmission).

@+ :basque:

voila, le plus court est en bas a gauche, il s'appuie sur la petite pate noir

Ta plaque de transmission doit etre parallèle au carter d'embrayage....

alor merci a tous pour vos reponse
alor quand j enleve le carter oui ma cloche tourne nikel
j ai bien fait gaffe au position des bague et les roulement sont nikel
par contre je c est pas si sa peu y jouer je vien de monter le support moteur alu ( grand )

le grand, il me semble bien que sait le modele piste ?

tu a 2 support moteur
un grand et un petit

oui, compare avec le morceau plastique,tu vas tout de suite voir la difference

eric le rouille a écrit:oui, compare avec le morceau plastique,tu vas tout de suite voir la difference

Salut,

En effet, ça doit être exactement le même.

@+ :basque:

oui, pour la ref, ça doit etre la meme que le plastique avec un /5 il me semble derriere

La ref exact du grand support moteur est FG 6486.
Pour completer, la ref du petit est FG 6485/01

Voilà

@+ :basque:

super :pastis: bon aller on taille sur concarneau, en plus sous le ...... SOLEIL

On croise les doigts Eric!!! ramènes nous de photos ou même des vidéos si possible!!!

@+ :basque:

pourquoi il existe plusieur style de support alu ?

Et oui, il y a celui du Marder / baja et Léopard, ce ne sont pas les mêmes...

@+ :basque:

sa y et je pense avoir trouver cex qui va pas
voici ne petite photo de ceux que je pense etre le probleme


voila celui du haut et celui que j avai dessu ma cox
et l autre et celui que je vien d acheter
les boules c est pas les meme
l entraxe des roulement n est pas la meme

Tu as du acheter une plaque de transmission de Carson....
Je crois que j'ai ce qu'il te faut

@+ :basque:

ok
et les piece de carson ne vont pas dessus
pourtant sa y ressemble
ok dit moi si tu a et a quel prix
merci

Il me semble que j'ai les 2 sortes de plaque. Une avec le système de frein intégré et l'autre pour mettre le frein tuning mais sans la plaque alu qui se monte derrière.
En tout cas pas cher

@+ :basque:

ok c est cool moi j ai deja la plaque en alu pour les frein
faudra que on se voit pour sa
j aporterai ma bete en kit

salut et oui c'est le pb carson et fg pas compatible pour pas mal de truc , genre le diff aussi ,inutile d'essayer de melanger les pièces des diff rien a voir !
pour info j'ai eue un chassis carson sous les yeux , provenance inconue , petite info le chassis est plus long qu'un fg
@+ nico

nc.2 a écrit:pour info j'ai eue un chassis carson sous les yeux , provenance inconue , petite info le chassis est plus long qu'un fg
@+ nico

Cà ,c'est une bonne info.....et effectivement toutes les pièces parraissaient à 1ère vue interchangeables ..alors que ce nest pas le cas...........

ok c est bien dommage j ai plein de piece de carson
j ai meme les amorto alu reglable du carson