triangle inferieur xl mcf pour baja 4*4

totof36 a écrit:slt ,
donc je dois changer les support triangle fixe sur le chassis et normalement tous devrais rentrer dans l ordre ?

oui c'est çà , met à droite celui qui est à gauche et inversement

merci futaligou ,
je sais pas ou j avais la tete lol
car a l enfoncement et a la detente l ecarte augmente ou diminue et j ai juste change la baque plastique pour l axe sup situe sur le support amortisseur .
j ai meme pas vu l angle du triangle inferieur oups .
merci de m avoir remis ds le droit chemin

++

salut,

belles pieces dont tu as fais acquisition!

tu as une garde au sol phenomenale au vu de la photo suspension detendue!

serait il possible ke tu prennes une photo de l arriere avec tout monté et pneus biensur mais sans les ressorts d amortisseur afin ke la suspension soit comprimée car j aimerais verifier si le chassis touche bien le sol,si tu veux bien?




A+

c est pas inverser car le trou pour la vis m4 sur le triangle sup et bien coter de la buter de detente

ton prob c est que ta les triangle a 4 degres et que ton supp de dif et droit ou ce fixe le triangle sup donc c est pour ca que t plus aligner

coucou la compagnie!! ce n'ai pas ton sup diff car j'ai le même train AR avec le supp diff MCF et je rencontre le même problème, j'ai tous essayé,ou presque! : avec différentes cales à gauche à droite....et mes triangles du haut sont aussi les mêmes je ne vois pas autre chausse mis appart que les triangles supérieurs ne sont pas adapté pour ce montage LES ELCON pourrait peut êtres allés a voir

salut,

essayer de meuler le triangle superieur du coté ou il vient en butée contre le support amortos afin de pouvoir aligner la biellette de carrossage correctement sur la fusée!

bien entendu positionner la bague plastique correctement pour ke la fixation de la biellette ne se decalle pas par apport a son trou de fixation lors du travail des suspensions!!!
il ne doit pas y avoir de variation comme dit precedemmant.

A+

Salut,

Comme il t'a été dit Totof, tes supports de triangle sont à l'envers. (regardes l'angle).
Ensuite, si jamais ça ne va pas mieux, fais comme FM t'a dit, meule un peu ton triangle sup et ça sera bon.

En fait, ça vient du fait que les triangles ont un angle de 4°.

@+

oui mais attention regardé si on lime pour êtres dans l'axe la buté sera à côté http://picasaweb.google.fr/115415875586306526240/FGMARDER#5498147638829532674

Il faut limer du côté ou il y a la buté. Mais il faut rallonger ton pas inversé...

@+

oui je vois ce que tu veux dire sousou, regarde la photo si je lime le triangle sup côté droit quand tu penche la tête à gauche lol, la visse de buté va avoir le cul entre 2 chaises, qu'à tu fais sur le tiens?

J'ai pas eu besoin de faire quoi que ce soit à part rallonger le pas inversé.
Je te prend une photo très vite

Mais c'est que je n'ai pas les même fusées et triangles sup... donc il peut y avoir des changements.

@+

Te voilà mes photos:





J'ai pas eu besoin de limer quoi que ce soit, mais c'est juste.

@+

se sont les triangles sup de ELCON ? et les inferieurs sont bien des MCF ?

Tu as tout juste

OK merci sousou pour tous, moi je pense que je vais évité les frais et attendre que J.J de MCF nous mijote une pièce pour ça, car ELCON ça va être dur, car plus beaucoup de stock en France apparemment encore merci sousou pour moi le probléme est comme je le pensais

re
donc si j ai bien compris les triangles inferieur xl mcf sont compatible avec les triangles sup elcon mais pas fg ??
car j ai commander des elcon et hobby ma envoyer des fg car pb de stock .
donc si cela fonctionne avec des elcon prefere attendre et renvoyer les fg .
par contre le collegue dis que cela fonctionne mais ca ne se decale pas a la compression et a la detente ?
merci pour vos reponses

Moi avec les triangles Elcon, ça va bien sur toute la course de l'amorto. Mais il faut pas plus!
Après, les fusées y sont aussi pour quelque chose...

@+

re ,
donc j ai change mes supports triangles inferieurs de sens et le probleme c est atenue . il n y a plus de variation a la compression et a la detente .
j aimerais savoir si il est possible de coupe les insert en pvc qui sont dans les fusees pour gagner quelques millimetres ?

Ben voilà! c'est bien mieux comme ça.
Pour moi, tu peux réduire tes "oreilles" mais pas trop quand même

@+

slt sousou
et si j enleve l insert du plastic sur la fusee (contact entre triangle et fusee )??

re ,
une info si on met les triangles mcf xl , on ne peux plus mettre le support frein qui va sur l axe de transmission en direction du diff .
sniff , moi qui voulais une option simple a mettre en oeuvre sans autant de contrainte , c est pas le cas en plus vu le prix des pieces ca me met un peu les boules mais ca me servira de lecon .
je vous tiens au parfum
et merci au membres du forum pour leurs aides .
++

totof36 a écrit:slt sousou
et si j enleve l insert du plastic sur la fusee (contact entre triangle et fusee )??

ça peut marcher aussi

Je n'ai pas compris l'histoire de ton frein tu parles du Elcon?

@+

Salut,

j'ai aussi les triangles MCF sur mon marder et je n'ai pas eu tant de problèmes pour les monter et j'ai monté les triangles sup en alu FG.et mon frein sur la transmission es toujours monté sans problèmes

re,
le support du triangle inferieur une fois place ne permet pas de mettre le frein en alu que j avais sur mon formule france .
je met des photos demain pour illustrer .
merci a vous