Comparatif 4x2 contre 4x4

Batracien = Cox

C'est une vieille histoire d'amour entre Léopard 68 et Nagasaki

A+

Alain

Bah moi je les aime bien ces batraciens, lol!

Grand Pharaon a écrit:Bah moi je les aime bien ces batraciens, lol!

Ben voila un homme de gout!!!
Tu as raison, c'est l'une des plus belle carro de chez FG et surtout n'écoutes pas SERGE car chez lui LEOPARD= Tondeuse et il ne connait que ça le pauvre... Aucun gout c'est casques à pointe

AAAAHHH ..... Il est là mon copain

nagazaki a écrit:

Grand Pharaon a écrit:Bah moi je les aime bien ces batraciens, lol!

Ben voila un homme de gout!!!
Tu as raison, c'est l'une des plus belle carro de chez FG et surtout n'écoutes pas SERGE car chez lui LEOPARD= Tondeuse et il ne connait que ça le pauvre... Aucun gout c'est casques à pointe

Y'à rien à rajouter : TOUT est dit.


Phil

Par contre à bien observer les différents chassis ce qui me chagrine sur la beetle 4x4 ce sont les platines alu latérales qui semblent bien nuire à l'accessibilité. Des retours là dessus?
Merci.

Bin.... il est clair que le New Léopard,voir meme le Baja qui est à la base un Marder,sans ces platines latérales, sont + accessibles mécaniquement.....

C'est ce que je me dis aussi, et comme j'ai beaucoup bricoler, améliorer, régler c'est important pour moi l'accessibilité. A moins que ces platines ne servent pour rigidifier le chassis? Mais vu leurs fixations j'en doute...

A mon avis ,mais je peux me tromper, ces grilles servent de support pour y fixer les plots de carrosseries;;les 1ères Beetles possèdaient une "baignoire" fixée sur le chassis (base Marder) sur laquelle venait se poser la carro de Cox mais cette dernière était très fragile au niveau de ses fixations et se fendait......

si tu aime l'accessibilité, ne prend pas un 4*4 fg, prend un 4*2. Pour ça le fg4*4 c'est la grosse misère.

moi je pense que les 4x4 c'est pour les gay

j'appelle pas sa du pilotage

salut,
les plaques latéral servent de support de carrosserie et de renfort du support amortisseur avant. il faut les enlever sinon tu ne peut pas passer une main dans le chassis, que ce soit 4x2 ou 4x4.
pour ce qui est de l'accessibilité du baja 4x4, ca reste correcte. certains comparais le fg avec mcd et ayant eu les 2, pour moi c'est pareil. une fois que tu as enlever le moteur tu as la place.
si tu compares avec un 4x2, y'a pas photos le 4x2 est un boulevard tellement c'est accessible.
a++

Un bon 4X2 ,il n'y a que cà de vrai ......Surtout qu'il n'y a jamais eu autant de choix qu'actuellement

Ah c'est malin, je ne sais toujours pas quoi prendre moi!

D'un coté je me dis que je suis tellement heureux en piste 4x2 que je voudrais vivre la même expérience mais en tout terrain mais d'un autre coté, en faisant l'impasse sur le 4x4, je me demande si je ne vais pas passer à coté d'un truc exaltant.

Je vais finir par jouer à pile ou face pour me décider moi à ce rythme là...

Grand Pharaon a écrit:
Je vais finir par jouer à pile ou face pour me décider moi à ce rythme là...

Ahhhhh ces Benjamin

Pourquoi tu te prends la tête???? Tu prends la COX 4X4 ensuite si tu veux de l'accessibilité tu enléves les plaques lattérales et tu fixes ta carro comme sur les 1/8 et si le coeur t'en dis tu demontes la courroie et tu repasses en 4X2...

Voila, probléme réglé
Au suivant..........

Hello bonjour à tous, exactement prend un fg 4X4si cela te convient pas tu passes au 4X2 cela est vite démonté A+

Bon il se pourrait, je dis bien il se pourrait, que finalement j'ai choisi mon futur buggy. Il serait peut être même déjà commandé, hi hi hi!!!!!!!!!!

Et il s'agit d'un ..................................

HURRAX

A+

Alain

nikko

bandai

ouais un t2m

Oh les gars, c'est du sérieux

A+

Alain

ou alors un HPI