air dans les durites de frein

salut à tous

voilà j'ai des frein hydro sur mon baja et je comprend pas pourquoi il y a de l'air qui rentre dans les durite

je purge normalement avec la seringue qui va bien , et tout semble nikel je ressere les purge en gardant la pression sur la seringue et je serre la purge du maître cylindre , les durite sont bien remplies et il n'y a pas de bulles d'air

et quand je pompe sur le maître cylindre pour voir comment ça freine , il y a des bulles qui se forme dans les durites ,pourtant je ne vois pas d'huile sortir ni de fuite

comment est ce possible ??

faut il pomper sur le maître cylindre quand on purge?

Help.... si vous avez une idée du probleme??

Bonsoir !!!!

La solution à ton problème :
Comme tu as procédé ...c'est parfait sauf que :
Pour effectuer la purge de tes freins,il faut que tu retournes ton engin sur le dos car il reste toujours un peu d'air dans chaque frein. la purge étant en haut : l'air restant partira. (n'oublies pas de mettre un morceau de durite à ta purge de frein pour pouvoir récupérer l'huile sans en foutre partout.
Allez...tu recommences tout !!! et tu verras :tu n'auras plus de bulle danstes canalisations.
Le Vieux grigou

Merci pour ta participation Jean-Marc

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A+

Alain

Alain a écrit:Merci pour ta participation Jean-Marc

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Alain

vieux grigou a écrit:Bonsoir !!!!

La solution à ton problème :
Comme tu as procédé ...c'est parfait sauf que :
Pour effectuer la purge de tes freins,il faut que tu retournes ton engin sur le dos car il reste toujours un peu d'air dans chaque frein. la purge étant en haut : l'air restant partira. (n'oublies pas de mettre un morceau de durite à ta purge de frein pour pouvoir récupérer l'huile sans en foutre partout.
Allez...tu recommences tout !!! et tu verras :tu n'auras plus de bulle danstes canalisations.
Le Vieux grigou

salut vieux grigou et merci pour tes conseils je vais donc essayer de faire comme tu me le dit , et je verrais bien

salut vieux grigou

bon beh bravo pour ton conseil , je viens de repurger et tout est nikel

le coup de retourner la voiture n'as pas vraiment marcher parce que du coup c'était la purge du maitre cylindre qui se retrouvait en bas , donc j'ai démonté les étriers et je les ai mis avec la purge vers le haut et du coup tout est bien rempli et les freins marchent nikel

en tout cas c'est bon à savoir

je comprend maintenant pourquoi je n'avais pas eu le probleme à l'arriere , c'est parce que les etriers sont inversés et ont la purge vers le haut

merci

Salut Davrace,

Retourner les étriers de freins, ce n'est pas bons en TT : tes durites d'arrivée d'huile sont très exposées aux chocs. il vaut mieux laisser les purgeurs en bas comme prévu par le constructeur.
Quant-à la purge du maître cylindre qui se trouve à l'envers quand tu purges voiture retournée : aucun problème, à condition que tu n'envoies pas d'air quand tu pousses l'huile avec ta seringue via ton morceau de durite.

vieux grigou numero 1 sur la purge de frein.

vieux grigou a écrit:Salut Davrace,

Retourner les étriers de freins, ce n'est pas bons en TT : tes durites d'arrivée d'huile sont très exposées aux chocs. il vaut mieux laisser les purgeurs en bas comme prévu par le constructeur.
Quant-à la purge du maître cylindre qui se trouve à l'envers quand tu purges voiture retournée : aucun problème, à condition que tu n'envoies pas d'air quand tu pousses l'huile avec ta seringue via ton morceau de durite.

salut et merci pour tes conseils

quand je dit retourner les etriers c'était juste le temps de purger les freins afin que les purges soient vers le faut(simplement dévisés des portes fusées) , aprés je les ai remis comme il faut

maintenant je j'ai compris le coup de l'air qui restait captif , je n'est plus de probleme et tout fonctionne bien

merci et à bientôt sur le forum