Montage couronne différentiel avant 4x4

Salut,

Petit explicatif pour monter votre couronne de différentiel avant.
D'origine, c'est une 42 dents, je l'ai passée à 40 dents pour avoir plus de traction car je trouvais que le baja avait tendance à déraper de l'arrière.

Lorsque vous avez démonté votre dif et votre ancienne couronne, nettoyez bien les côtés pour y mettre de la pâte à joint ou du silicone afin de le rendre le plus étanche possible.





Refixez le tout et enlever le plus possible de pâte ou silicone.

Mais ce n'est pas tout!!!!! sinon, vous aurez un problème de tension de votre courroie... et oui, il faut toucher un galet tendeur!
C'est celui de l'arrière que l'on va dérégler. Et c'est prévu! c'est cette pièce:



On peut voir qu'il y a 2 positions, il suffit de tourner la pièce plastique pour déplacer le trou de fixation de l'axe des roulements.



et voilà le travail:



Maintenant vous pouvez tout remonter et votre courroie sera tendu comme il se doit!  

Pour conclure, je recommande cette option pas chère, qui permettra à votre 4x4 de mieux sortir des virages, c'est flagrant, le derrière ne glisse plus!

@+  :basque:

super sousou, juste un p'tit truc, normalement la couronne 40 dts n'est pas dans le kit "light" c'est a dire la version plastique

c'est vrai que ça marche mieux

Salut Eric,

Même dans la version compétition elle n'y ait pas.
Pour compléter le post, la réf de la couronne 40 dents est: 66256/1

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Salut Eric,

Même dans la version compétition elle n'y ait pas.
Pour compléter le post, la réf de la couronne 40 dents est: 66256/1

@+ :basque:

salut
merci pour le tuyau c'est toujours interessent d'avoir de telles astuces.
A+

et efficace surtout

Merci BEAUCOUP SOUSOU pour ton très BON conseil
@+

Y a pas de quoi

Une superbe explication en photos

Félicitations CHEF

A+

Alain

Merci, mais c'est fait pour ça un forum!!

@+ :basque:

salut

si j'ai bien compris le fait de changer de courronne fait qu'il y a plus de motricité devant
et donc le rapport de transmission n'est plus de 50/50 alors!

il y a un réel changement de comportement en sorti de virage?

moi qui trouvais que le baja ne tournait pas assez , du coup j'ai durci le diff arriere pour
qu'il glisse plus mais en voyant ce post je sais pas quoi pensez

En tout cas merci pour ce tuto

Je pense que ce post va pas te faire dormir de la nuit héhé A mon avis tu devrais tester Dave

Je ne change pas de rapport pour l'instant mais moi aussi
je démonte mes deux diffs pour les rendre étanche à 100%.

Salut Davrace,

En effet, le rapport ne sera plus de 50/50.
Mais j'ai trouvé un réel mieux en sortie de virage, tu peux ré accélérer franchement, ta voiture glissera beaucoup moins du cul donc tu sortiras plus vite de la courbe.

Le mieux, c'est d'essayer, surtout vu le prix de l'option...., ce n'est pas la peine de s'en priver!

@+ :basque:

pas mal ton truc mais du coups tes diffs ne tournes pas a la meme vitesse tu risque de bouffer tes pneu
@+ nico

salut sousou

je crois que t'as raison je vais essayer ça trés prochainement

je vois pas les photos ! qui qui m'aide ? faut etre inscrit sur le site hebergeur ?
@+ nico

Tiens Nico,

Essais ça:
http://fgmarder.forumpro.fr/la-vie-du-forum-f29/vous-avez-les-images-qui-ne-s-affichent-pas-t3695.htm

@+ :basque:

nikel ! merci
@+nico