problème courroie

salut à tous
depuis peu je roule avec un baja 4x4 et les dents de courroie frottent dans le tunnel de transmission
j' ai roulé environ 8 heures avec, mes diff ont fuits et avec la poussière ça a fait une pâtes à roder
est ce qu'il est possible qu'en laissant la courroie tremper dans l'huile de diff comme ça à été le cas elle se soit détendue

Salut Seb,

Je viens de re diriger ton post dans la bonne rubrique
Pour ton problème, je ne sais pas, mais je sais que certains étanchent tous les caches avec du joint silicone pour que la saleté ne rentre plus.

@+ :basque:

même en bouchant les trous de cartère de diff la poussière rentre par le trou qui est derrière le triangle sup à l'avant donc le souci persiste

seb28 a écrit:même en bouchant les trous de cartère de diff la poussière rentre par le trou qui est derrière le triangle sup à l'avant donc le souci persiste

Je crois que REYLAF à fait un post la dessus avec ses "bidouilles" qui remédient à ton probléme

Salut

je crois que meme les gars qui font les CF rencontrent ce probleme.
Certain démonte la couroie après chaque roulage car cela fait une patte collante a l'interieur des cellules...
et ca bloque les diffs

Je pense que FG peut te donner des tuyaux pour résoudre ton problème

A+

laurent77 a écrit:Salut

je crois que meme les gars qui font les CF rencontrent ce probleme.
Certain démonte la couroie après chaque roulage car cela fait une patte collante a l'interieur des cellules...
et ca bloque les diffs

Je pense que FG peut te donner des tuyaux pour résoudre ton problème

A+

:169: c'est un problème récurant sur le 4X4 FG

A+

Alain :0119:

pour ma par j'ai fais une grosse erreur sur la viscosité pour les diff en mettant de la 40000 mais ce que je ne comprend pas c'est que fg vend le baja avec de la graisse dans les diff et lorsqu'on veut mettre autre chose c'est de l'huile donc beaucoup plus fluide
De plus mon réelle souci ne sont pas vraiment les diff mais plutôt le bruit de la courroie que je n'avais pas au départ
lorsque mon baja roule j'entend les dents de la courroie qui se croise c'est pour ça que je pense quel est détendue et que la cause peut être la fuite des diff qui à fait tremper la courroie dans l'huile ( un peu le même phénomène que l'essence avec un joint torique )

Ton châssis n'est pas tordu?

@+ :basque:

Il faut démonter la courroie et gratter tout ce qui s'est incrusté entre les crans de la courroie et regardé aussi les diff

A+

Alain :0119:

mon chassis n'est pas tordu et j'ai tout nettoyer vraiment propre est ce qu'un jeux même minime dans les roulements pourrait causer cela

si le souci persiste je pense changer mes diff durant l'hiver genre visco ou autre car pour avoir les diff il faut tout démonter et l'entretien devient donc pesant

un petit coup de fil chez IPS et le problème semble résolu

Je rencontre le même problème avec mon baja 4x4, la piste sur laquelle j'évolue est très poussièreuse et à chaque fois la courroie force et les diff sont remplis de pâte au niveau du passage de la courroie ce qui lève la courroie et force l'ensemble. J'en suis à ma 4ème courronne
plastique et j'hésite à la passer en acier car elle doit faire fusible.

c'est bizarre moi sa me la pas fait, et pourtant je roule. Si tu va voir un magasin spécialisé il pouron surement t'aidé.

suite au coup de fil chez ips ( que je remercie pour les conseils ) il semblerait que j'ai mal monté le tunnel
les courroies ne peuvent pas se toucher ( j'entends un nicolas rigoler )
par chance ma courroie n'a rien
le point positif c'est que j'ai économisé mes freins

Toujours de bons conseils chez Dominique(IPS) ,toujours la solution... et je sais de quoi je parle,je l'ai assez embété lors de la remise en état de ma voiture pour cette saison!

Merci Dominique!

Il semblerait effectivement,d'après ce que j'ai pu voir lors des CF,que les pilotes démontent totalement la transmission de leur Bajà pour nettoyage... entre le Samedi et le Dimanche,c'est pourtant une bonne voiture :0119: mais apparemment qui necessite,pour l'instant,beaucoup d'entretien .

apparament des soluces on etaient trouve pour ne plus etre embete de ce cote au niveau de la courroie ca demande a etre verifie en course maintenant


TOTOF

la solution c laquelle? trouvé ou pas?

Salut,

La meilleure solution pour ne pas être embêté, c'est de passer les 2 diff en alu et essayer au maximum de boucher les passages d'axes avec du joints silicone ou autre.

@+

salut,

la solution est de rendre etanche ses 2 diff et de bien placé la protection /capot de diff arriere entre les 2 supports gauche et droit de diff car il y a des formes en rectangle ds lequels il faut bien l emboiter et apres c good....perso j ai pas d ennui a ce niveau!

A+