axe allege elcon

Bonsoir,

si quelqu'un a monté un kit de pignon helicoidal elcon, un axe de transmission elcon et un frein elcon sur le diff:?:

je ne sais pas comment monter l'axe, si vous avez des photos

merci

bonjour papa

alors comme sa tu n'y arrive pas !!
c'est balot
dépêche dans un mois on commence les courses
au faites j'ai prévu des rétro pour te voir derrière moi
dis moi si faut que j'achète des jumelles

a demain

Vois avec SARKANABY, je crois que sont marder est équipé de cette transmission

Bonjour,

l'axe de transmission elcon est trop court pour se monter avec la plaque cascade de transmission d'origine FG.
Cet axe est prévu pour se monter avec le systeme elcon qui inclus le support d'embrayage et le support de diff en une seule partie.
Tu peux par contre monter la transmission helicoidale elcon avec l'axe d'origine fg ou mieux l'axe option fg.
Pour ma part j'ai fait fabriquer un axe en acier inox comme le elcon mais plus long.
Je le récupère normalement demain, je mettrait une petite photo.

en espèrant t'avoir aider ....

a plus

2nid a écrit: Bonsoir,

si quelqu'un a monté un kit de pignon helicoidal elcon, un axe de transmission elcon et un frein elcon sur le diff:?:

je ne sais pas comment monter l'axe, si vous avez des photos

merci

Denis, j'ai toujours le telphone pour cela, et surtout, je t'aurai evité des achats couteux non necessaires c'est sur

le frein elcon sur le diff c'est une DAUBE si tu ne fais pas un disque acier d'un diametre superieur, bien plus superieur, et que tu ne greffe pas dessus des plaquettes fg ferrodo

je mpe suisn fait chier a lyon en 2007 pour qu'onno accepte de nouos faire un kit speciale pour la bretagne avec juste la transmission primaire d'ailleur en vente libre, c'etait pas facile car c'est quelqu'un d'assez tetu, mais on a reussi .

bref, juste le croissillon et les pignons, sur l'axe fg , et tu garde le frein normal fg qui marche tres bien et dans la durée

comme ils ont remis le meme sur le cleon , c'est aussi une cause de mon depart de chez eux, mika a fait pareil d'ailleurs

le frein elcon je ne l'ai pas acheté
mais tu vois je viens de remonter celui d'origine
je laisse tombé l'axe Elcon et repasse avec un FG plus long
parcontre il faut que je fasse une nouvelle plaque de liaison
entre le train arriere et le support moteur ( en plus le train arriere
est plus haut de 14mm)!!!!!!?????

ok, alors pour supprimer le sabot, - mm sous les paliers de cellule s'ils sont elcon suffisent, ensuite releve de 3 mm le moteur puis une petite entretoise entre la palque de liaison d'origine et le "L" dorigine avec un p'tit coup de lime pour que la vis passe meiux et le tour est joué.
si palier fg c'est une epaisseur de 9 a rajouter. bref avec un bout de tole alu de 3 ça le fait.
si les supports elcon de bras arriere sont prevus pour le leopard c'est plus chiant