PROBLEME PIGNON MOTEUR

cela fait pas longtemps que je possede un marder et j'ai un souci avec mon pignon moteur, au bout de 30min mon pignon est mort il n'as plus de dents.

de quoi ca peut venir?

merci pour votre aide

du jeu inter dents...tu dois pouvoir passer une feuille de papier entre tes pignons sans déchirure ni coincement mais la feuille doit être marquée par les dents

Salut,

Tu parles de ton pignon sortie de cloche d'embrayage?

@+ :basque:

oui c'est lui ci, il es en plastique

Alors déjà, investis dans un pignon acier! et vérifie ton réglage moteur. Il est peut être mal réglé, ce qui ferait forcer ta couronne sur ton pignon...
A vérifier!

@+

sousou33 a écrit:Alors déjà, investis dans un pignon acier! et vérifie ton réglage moteur. Il est peut être mal réglé, ce qui ferait forcer ta couronne sur ton pignon...
A vérifier!

@+

desoler je suis novice que dois je verifier dans mon reglage moteur

Le réglage de l'entre dent pignon et couronne de dif. Quand tu fais tourner tes roues arrière, tu ne dois pas sentir de point dur.
Attends d'avoir d'autres avis.

@+ :basque:

Salut, ta quoi comme transmission? J'en ais en acier et je vais dans la région de tours la semaine prochaine!! (nouzilly), moi je régle comme intercooler avec une feuille de papier.

je viens d'investir dans un pignon moteur 18 dents je vais pas tarder de le recevoir.
je vous tiens au courant

sousou33 a écrit:Le réglage de l'entre dent pignon et couronne de dif. Quand tu fais tourner tes roues arrière, tu ne dois pas sentir de point dur.
Attends d'avoir d'autres avis.

@+ :basque:

:169: moi je je le fais à l'oreille et à l'oeil .

Il faut aussi être sûr d'avoir les bons pignons qui vont ensemble.

Alain :0119:

merci de fermer ce post

a+

Salut,

Pourquoi tu veux que l'on ferme les post ?

@+ :basque:

As tu trouvé la solution et pourquoi vouloir fermer ce post

A+

Alain :0119:

je pense que cela venez d'un mauvais alignement

j'ai mis un pignon acier et maintenant ca me mange ma courrone

tu dessere donc les 4 vis de ton moteur et la vis entre le logement de diff et le moteur ! et tu realigne celui ci .
moi je le fait a l oeil aussi mais tu peux verifier apres serrage avec la feuille de papier .
il ne faut pas que ton moteur soit de travers .
A+++ et bon courage

iznodgood a écrit:oui c'est lui ci, il es en plastique

ben , tu regarde les anciens post consernant la fiabilisation de la transmission primaire et voila