[remplacement]moteur robin => moteur solo

Fg a écrit:Si tu veux des pièces pas chéré de solo tel à Seb .

heuuu c'est qui seb?? bah au pire la seule pièce qui me manque c'est le support moteur coté lanceur....

Fg a écrit:C'est le responsable du magasin Maquette du plaisir .

merci bien

bino
en cherchant bien je dois avoir cette piece dans mes archives

a+

rene

merci fg pour ton commentaire

a+

C'est tout a fait normal ,sur les marmousets René tu aies la personne qui dépanne le plus tout le monde.

rené picoulier a écrit:bino
en cherchant bien je dois avoir cette piece dans mes archives

a+

rene

ho? ha bah ecoute il manque que ça pour fixer le moteur au chassis si tu le trouve dis moi combien tu en veu

j'en ai trouve un fabrique par mes soins
normalement je dois en avoir un d'origine
je vais regarder maintenant
avec les vis de fixation ca te fera une dizaine d'euros

a+

salut bino
j'ai la piece q'il te faut
je serais sur les marmouz dimanche vers 10 h

a+

rene

ok dak chef!

bon allez, petit deterrage le 19.12.2016  

merci a Alain pour la cale de déport pour fixer la gamelle du robin

allez zou, le solo dans le chassis 1993
 

-bon tout est en place! .... mais, bizarrement j'ai un point dur en faisant avancer le buggy... et impossible de le faire reculer les roues arrière bloquent... faut que je regarde le diff et ma transmission, car a vide non monté tout allais bien

-ensuite je note que les entretoises qui fixe le support de transmission sont plus longue que celle avec le zenoah... et donc la couronne est très deporté, limite de touché le bord du chassis... je va&is voir si je peu raccourcir ca... et voir si je demonte les carbu du solo et du robin et permuté les filtre air..



le 2008



le 1993 + solo




-faut que je change le pot... la gamelle du robin arrive devant le chassis... ca me plais pô

-de plus il faut que je vire l'ancien réservoir, il monte trop haut, et m'empêche de fixer la tringlerie gaz/frein

- la tige de frein est a l'inverse de celle du zenoah... faut que j'adapte ca

ya encore du boulot pour que ca roule





les 2 mémères

j'ai une question, je voudrais amélioré le freinage et passé en disque metal et non plus epoxy, j'ai vu des kit d'adaptation, mais tout ca c'est pour les zenoah... je trouve rien pour le solo  

savez vous si le kit 7497/1 est compatible?




quitte a changer, autant changer le support car il proviens du marder 93 a moteur robin, et j'ai lu que certains avais des soucis en passant aux frein metal, ca touche la cloche d'embrayage..

edit : réponse a moi même, je pense avoir trouvé des éléments de réponses... ici

http://fgmarder.forumpro.fr/t853-kit-frein-metal-fg8449

bon, problème de point dur a la monté du piston résolu, merci alain pour les idées rallonge de la tige de frein faites... reste plus qu'a chopper le pot d'echappement et le reservoir, trouver un palier plus grand, mettre en place les tringles gaz/frein et zou... ca va rouler

c'était quoi ton point dur ????

dans mon cas sur la voiture toute d’origine, le disc de frein frotte sur la cloche.
je retrouve pas le sujet à ce sujet.

mon point dur c'etait le magneto qui etait mal reglé et ca touchait/frottait tellement fort que je pensais a un probleme piston/segment ou haut moteur 
finalement c'etait moins grave 

ton disque de frein est très grand? c'est le modèle epoxy ou acier?

Le frein c est epoxy c est l origine, rien touché

moi sur le moteur solo, j'ai remis tout ce qui etait sur le robin donc le double disque epoxy, diamètre plus petit ca ne touche pas.. faudra que je regarde demain sur le moteur cy comment c'est gauler

bon, suite mais pas fin.... arrrrghhh ce moteur va me rendre chèvre
je l'installe dans le chassis, remet la gamelle du robin, l'ancien reservoir trop gros, pas grave pas besoin de tringlerie pour l'instant
je l'ai fait ronronner en statique, impeccable... par contre je trouvais que meme en donnant des coup de gaz les roues ne tournais pas plus vite... étrange  je coupe et là.... j'essai de tourner les roues arrière, enorme point dur, bruit de ferraille qui vient de l'embrayage... ca coince    allez zou redemontage 


déja en utilisant les composant du moteur robin, ca ne va pas, toute ma transmission est déporté vers la gauche, et la couronne de l'arbre secondaire se retrouve a quelques dixième de mm du chassis, surtout a cet endroit, les bords sont incurvés vers le haut (fleche bleu) donc c'est trop limite
le moteur solo est plus large que le moteur robin, il faudrait que je le deporte completement a droite, mais après il faut pouvoir aligner la transmission avec le diff et la plaque qui solidarise le moteur au train arrière...
ensuite les entretoises de la plaque support de transmission... sont bien trop longue, (fleche rouge) il faudrait que je les remplace par des plus courtes, mais de ce fait, il faut aussi changer la cloche d'embrayage et aussi le pignon, car il est juste maintenu par le truarc, alors que sur mon autre marder, la cloche est plus courte, son axe aussi et le pignon est maintenu par une vis en plus du truarc...



bon il a ronronner c'est deja bien, mais je vais remettre le robin pour que ma fille puisse se faire la main

allez zou, en attendant, le robin est remonté, embrayage, transmission, j'ai refait un câble d'accélérateur car celui d'origine était mort, démontage et nettoyage du carbu, et ça démarre au 5 ième coup de tirette 23 ans après 

ca ira bien pour que ma fille de 11 ans se fasse la main, vu qu'il n'est pas trop puissant 

par contre la déco de la vieille carro ne lui plait pas a la demoiselle... donc zou, déco a venir façon boisson énergétique 

un taureau rouge pour le sien, et moi un gros M vert... a suivre 

post a suivre dans la rubrique carrosserie 

Bonsoir à tous,

je recherche des informations sur le Robin 22, en particulier ou trouver des pièces de remplacement comme le filtre à air, il commence à avoir un peu de mal après ces quelques semaines (depuis la fin des années 90...)

si vous avez les docs du Robin je serais egalement intéréssé.

Merci d'avance pour vos réponses à ce déterrage de post  

Tip

Merci pour l'information, je vais continuer à chercher,je vais bien finir par trouver de la mousse pour le filtre. Pour les autres pièces de la marder je vais essayer de les trouver... On ne sait jamais il reste peut être des stocks dans des vieux magasin...

Pierre

ha le robin, le mien tourne toujours, enfin plus trop, les momes on grandis, les jouets aussi du coup
moi pour le filtre a air, j'ai virer celui d'origine et mis un k&n , bon c'est pas l’idéal pour la poussière, faudra que je mette un mousse

bino a écrit:ha le robin, le mien tourne toujours, enfin plus trop, les momes on grandis, les jouets aussi du coup
moi pour le filtre a air, j'ai virer celui d'origine et mis un k&n , bon c'est pas l’idéal pour la poussière, faudra que je mette un mousse

J'ai encore celui d'origine... Dur de remplacer ce qui marche.. un peu de nostalgie... J'essaye de la remettre en état d'origine..

Oui les moteur solo n'ont été monté que sur les châssis piste de 1998 à 2001 environ. Il en existait deux versions : le standard et le tuning reconnaissable à son volant magnétique rouge. Il apportait davantage de puissance par rapport au standard.

Le marder n'a jamais bénéficié du solo, il a gardé le zenoah G2D puis a reçu le G230RC a sa sortie.