[remplacement]moteur robin => moteur solo

bon bah voila, un petit solo tuning a la place du robin yahouuu  

alors plusieur questions pour ce moteur :

comment se demonte le filtre a air??    aucune vis apparente, que du plastique donc pas envie de casser quoique ce soit

concernant sa fixation au chassis, si il y a une âme charitable pour me faire quelques photos du support moteur, ca m'aiderais beaucoup  

concernant la tringlerie, c'est du rigide donc pas les meme cables que le robin (gaine tressé dans une gaine rigide) j'ai vu sur hobby 2 ref existante pour le gaz et frein mais lesquel prendre?

si quelqu'un a les plan ou eclatés de l'empilage pour l'embrayage je suis aussi preneur, pour voir si il y a des rondelles, ect......

et aussi, les vis H et L sur le carbu, ce sont les reprise et richesse? alain ma donné les reglages de base mais m'en rappel pu      pour faire les reglages c'est VàF-x tours? celui de base c'est combien pour les deux vis?

hannn j'ai hate de l'essayer ce moulbif    

Pour le filtre à air, tu as des coulisses sur les côtés du filtre, tu les fais glisser et après tu as accès aux vis de fixation

Pour le support moteur, je t'en amène un dimanche prochain si tu veux

Pour les réglages de base, c'est un tour un quart partout

Pour le kit tringlerie, si tu veux, j'en ai un

Pour l'embrayage je cherche.

A+

Alain

Alain a écrit:Pour le filtre à air, tu as des coulisses sur les côtés du filtre, tu les fais glisser et après tu as accès aux vis de fixation

oki dak

Alain a écrit: Pour le support moteur, je t'en amène un dimanche prochain si tu veux

ha bah écoute volontier, c'est en deux partie j'imagine? ( tu me chiffre tout ça en mp )

Alain a écrit: Pour les réglages de base, c'est un tour un quart partout

bon tu sais que je suis blond, c'est donc vis à fond moins 1/4 de tours?

Alain a écrit: Pour le kit tringlerie, si tu veux, j'en ai un

hanlala mais pffff..... il a tout le père alain bon si tu as un cable gaz et frein je prend aussi, tu me mp pour les prix

Alain a écrit:Pour l'embrayage je cherche.

oki, en fait derrière l'entrainement de masselottes il y a deux rondelles bombés, mais d'un diamètre supérieur a l'axe de transmission, (axe diam 6 et rondelle diam 8 ) c'est normal?

vu que c'est là ou toute la patate arrive autant faire un bel empilage

salut j'en ai un vire le filtre a air d'origine met un cornet pour le reste vas voir ça
http://fg.solo.free.fr/SOLOx.html

merci pour le lien nc.2

pour le filtre j'ai un cornet k&n sur mon robin mais je pense pas qu'il monte sur le solo, va faloir adapter ça

par contre comment savoir si c'est un solo 1, 2, ou 3??

Tu m'abandonnes traitre
longue vie au robin

@+++

toyo86 a écrit:Tu m'abandonnes traitre
longue vie au robin

@+++

t'inquiète mon toyo, mon robin na pas fini sa carrière, le solo n'est pas encore monter, et dans un futur proche le but sera d'équiper en full alu le mien, et de me trouver un chassis nu de marder, pour remonter toute mes pièces plastique dessus et le robin

ensuite a moi de me trouver les pièces manquantes a moindre frais (et il en y a sur le forum ) pour terminer le second marder... ou sinon un marder complet mais sans moteur..... et pas cher

bino a écrit:

par contre comment savoir si c'est un solo 1, 2, ou 3??

Sur le solo 3 la jupe du piston est découpée sur les côtés, comme sur le kit piston que tu as

A+

Alain

ha oki dak donc c'est solo3

et concretement les differences entre 1, 2 et 3 c'est quoi? pas grand chose j'imagine

Des évolutions chemise/piston

A+

Alain

Alain a écrit:Des évolutions chemise/piston

A+

Alain

ok dak, merci chef , en fait il l'on fiabilisé sans effectuer de changement fondamentaux, la base est la même, juste amélioré

quelques photos de mon marder en attente de greffe

son piti moteur va laisser sa place a un nouveau tout neuf et plus puissant.... mais pas encore completement le kit piston sera monté après quelques plein

salut tu n'as pa l'inter pour couper le moteur ?
si non il as l'air tres propre !
bye

nc.2 a écrit:salut tu n'as pa l'inter pour couper le moteur ?
si non il as l'air tres propre !
bye

si si t'inquiète, il est juste planqué en dessous, le moteur devait etre en position couché


le moteur est a rodé, il a juste tourné 15min...

C'est un bon moteur le solo, bonne finition, il manque un peu de couple par rapport au zen, mais j'en garde un bon souvenir

fgo_nt a écrit:C'est un bon moteur le solo, bonne finition, il manque un peu de couple par rapport au zen, mais j'en garde un bon souvenir

merci et moi ca va me changer du robin qui pourtant marche toujours bien

allez zou c'est le match yann SOLO contre ROBIN des bois

petite photo des deux moteurs, par contre impossible de demonter l'embrayage du robin











comment bloquer le moteur pour devisser les masselottes?? ou alors c'est un pas inverse? a savoir qu'il faut visser pour devisser? car a chaque tentative le piston monte et descend... pô pratique

et autre inquiétude, l'inclinaison du support carré d'embrayage, qui n'est pas du tout la meme..... donc deja le remontage avec le support de transmission et le carter transmission est impossible... une fois l'embrayage du robin virer, je verrais si les entraxes des vis correspondent entre le carré du robin et et les trous de vis du solo....

qui aurais un moteur solo en photo dans son chassis siouplé??

Amènes tout dimanche matin

A+

Alain

bon bah voila, embrayage du robin enfin sorti, merci alain pour le coup de main, merci yoann pour les outils bon comme disent les japonnais, yapluka ! on va presenter le moteur dans le chassis, voir quelle hauteur de cale il faut, tout bien centrer, et ensuite zou fin du rodage en statique, car il manque encore de quoi fixer les masselottes, les diam des vis du robin sont trop petites

bon MILLE MERCI a alain pour ses pièces, surtout le support de masselottes qui ma permis de réutilisé mes vis d'origines! et a rené pour ton embrayage flambant neuf (t'inquiète je n'oublie pas mon credit a la Royal-René-Bank)

donc le montage avance bien, j'ai du demonter du robin le carter d'embrayage, car celui du solo et celui du zen, monte mais sont trop large, donc ma cloche d'embrayage est completement decentré, et les masselottes vont pas faire leurs boulot correctement

donc tout est en place sur le nouveau moteur, le carter d'embrayage, support de masselotes, les masselotes, la cloche, le support moteur, carter de transmission, le frein, axe primaire et le pignon...... reste plus qu'a présenter ca dans le chassis et voir pour fixer tout ça !!

salut bino
je m inquiete pas pour le credit
j espere que tu as tout bien monte

a bientot sur la piste pour un roulage

a+

Bino si j'ai le temps je passe dimanche matin pour t'apporter les jantes et pneus .
Pour le moteur solo Le magasin possède encore des pièces à un très bon prix.

Allez BINO, courage avec un peu de chance tout roule avant l'année prochaine... :182: :182: :182: :94: :360:
Tu aurais gagner du temps a changer la voiture plutôt que le moteur

nagazaki a écrit:Tu aurais gagner du temps a changer la voiture plutôt que le moteur

completement d'accord, mais le budget est pô le meme.... et pis si je peu me toper un aute marder ou un fg baja ou bja hpi en ca permettrais de faire rouler le grand aussi

il a 9 ans et très envie d'en découdre

Si tu veux des pièces pas chéré de solo tel à Seb .