Joint admission moteur zenoah 26 et carburateur walbro

Bonjour à tous
J’ai une prise d’air sur mon carburateur walbro monte sur un zenoah 26 cm3 qui est monté sur un FG Baja 4X4
Après un démontage je me suis aperçu que le joint d’admission en alu recouvert d’un joint en caoutchouc de chaque côté est mort
Bizarrement il y avait également un joint papier (un seul)

Pouvez vous me donner des conseils sur le choix d’un joint d’admission pour remplacer le mien

Merci de votre aide
Philippe

hello  prend toi déjà ca  Zenoah - Joint de bride carburateur [T2075-13150] - DM Racing (dm-racing.fr)
                                  Zenoah - Joint de carburateur [T2075-14120] - DM Racing (dm-racing.fr)
fait toi une révision complète des joints bas moteur s est un 2 points/ou 4 points ! 
                                  Zenoah - Joint embase cylindre bleu 4 points [5772-31601] - DM Racing (dm-racing.fr)
                                  Zenoah - Joint embase cylindre bleu 2 points [5793-49101] (dm-racing.fr)
a+
ps met une photos de t on montage pars que joint en caoutchouc de chaque cote sa me dit rien 

Je pense que c'est cette pièce là qui ne sert à rien si tu n'utilise pas de stater vu que c'est posé du côté filtre à air 

https://rc-car-online.de/de/products/fg_7354_08-7354-08-fg-distanzstueck-fuer-cy-zenoah-fuelie.html

A+

Alain 

Tu remontes juste avec le joint "papier" s'il est en bon état et ça va le faire 

A+

Alain 

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses
En fait, l'ancien propriétaire avait collé ensemble le joint d'admission en papier avec le joint en alu qui normalement va du côté du filtre à air
J'ai donc remonté le carbu avec un joint papier, côté pipe d'admission et j'ai viré le joint en alu puisque qu'il y a 2 toriques du côté filtre à air.
J'ai repris les réglages avec 1 tour 1/4 pour la vis de reprise et 1 tour 3/4 pour la vis de richesse et maintenant il tourne à merveille.

A bientôt
Philippe

Et bien voila 

A+

Alain 

Salut

Je relance un peu le sujet, je possède un carbu walbro 668 A avec starter manuel donc je pense que je suis obligé de garder cette entretoise en alu, ma question est faut il que je garde mon entretoise alu en mettant joint type papier de chaque côté de l'entretoise en les découpant ( car pas trouvé de joint qui correspond exactement au diamètre de l'entretoise) où tout simplement en recommander une qui à déjà les joint caoutchouc collés d'avance sur celle-ci.

Merci d'avance pour vos réponses

Salut,

Tu peux déjà essayer de mettre du joint papier, si ça va pas et pour faire simple, il te faudra trouver un joint d'origine

@+

salut

Merci sousou, références papier je n'ai pas trouvé où alors il faut entamer une découpe pour agrandir le diamètre côté filtre à air,

aurait tu les références?

Bonjour, il existe chez GB S TEC des joints filtre à air en 2 épaisseurs 0.5 et 1.6mm qui peuvent convenir à ce que tu veux.

http://www.dm-racing.fr/GB-S-TEC-Joint-filtre-a-air-epaisseur-050mm-11005050
http://www.dm-racing.fr/GB-S-TEC-Joint-filtre-a-air-epaisseur-160-mm-11005160

Bonne journée

David

salut

Merci David pour ta réponse, si je comprends bien en mettant l'un de ces deux joints je n'ai plus besoin de l'entretoise en alu?

A moins de mettre un joint en 0.5 mm côté carbu puis mettre ensuite l'entretoise puis joint 0.5 mm côté filtre à air? ( je précise que l'entretoise est à nu, il n'y à plus de joint collé dessus).

frelon 56 a écrit:A moins de mettre un joint en 0.5 mm côté carbu puis mettre ensuite l'entretoise puis joint 0.5 mm côté filtre à air? ( je précise que l'entretoise est à nu, il n'y à plus de joint collé dessus).

oui tu peux faire comme ça si tu veux garder l'entretoise mais il en faudra 2