[FFVRC] Calendrier 2016 et diverses infos, règlement, etc...

Je pense que déjà il faut une licence internationale

je pense que chaque pays a déjà demander un nombre de place donc elle sont "réservée" même si on ne connait pas encore quels seront les pilotes

pour le SC je sais pas si c'est inscription libre , si c'est la cas il va pas falloir trainer je pense

une chose est sûr il faut une licence nationale convertie en licence  EFRA (60€ de plus  par là)

ceux qui seront sélectionnés grâce à leur place au championnat, ils auront des avantages de la FD, pour les autres ils pourront participer mais entièrement à leurs frais

Merci David  

Bon on s'emflamme pas, je pensais avoir été clair  

On va reprendre tranquillement, pour les 4*2 et 4*4 se sont des résevations (allocations) faite par les différents pays, comme je l'ai dit plus haut la france à réservé 10 places en 4*2 et 10 places en 4*4 (tarif de l'inscription pris en compte par la fédé). Mais cela ne change en rien le mode de sélection écrit dans le règlement FFVRC (c'est pas les portes ouvertes ).

A savoir les 10 premiers de chaque classement 4*2 et 4*4 :


-       Seront retenus les « X »  premiers du classement, suivant le
     nombre de places attribuées par l’EFRA en allocation ou ré-
     allocation
-       Seront prises en compte les « 4 » meilleurs résultats sur les  
     « 5 » dernières courses : Manches du Championnat de France,
     Coupe de France, GP EFRA en France qui précéderont la date à
     laquelle les sélections doivent être communiquées à l'EFRA ou à
     l'IFMAR pour les Championnats Internationaux.


Il y aura encore des places en ré-allocation car le nombre maximum de pilotes peut atteindre 150 (en prenant en compte évidement les 48 SC).



Pour les SC je pensais être clair également, Il n'y aura pas de Champion d'Europe officiel (c'est une présentation du SC) lors du Championat d'Europe 4*2 et 4*4 donc pas de sélection (pour le moment).

Nous avons le droits à 48 pilotes dans cette catégorie, est là il faudra s'inscrire lors de l'ouverture des inscriptions sur le site de ModelEspace et je pense qu'il y aura un fonctionnement avec liste d'attente si trop de pilotes.


je reviens vite vers vous pour plus de renseignement concernant les modalitées d'inscription.


@+

  j'suis déçu... je vais pas pouvoir m'inscrire...

@+ 


PS: si jamais il reste une petite place pour moi...   (sans me compter dans les 10 bien sur!)....

Ah oui je ne pensais pas non plus que les inscriptions du CE à Neuville étaient déjà ouverte..  
Bien sure je ne comptais pas sur l'allocation de la FVRC dans mon cas, mais pouvoir s'inscrire à mes frais.

Romain

vince14 a écrit:Bravo
Olivier

Moteur en 30 cm, c'est deja bien, cela evite au possesseur de G270, d'avoir a tout racheter.
de plus , ce ne sont que des bruits de couloir a confirmer, mais le 32, n'est pas plus virulent que cela,
et c'est bein connu, la puissance n'est rien sans Maitrise.

A+
vincent

Les courbes zenoha officiel parle d elle même le g320 c un pure concentrer de couple et de puissance avec un couple disponible linéaire tjs disponible  à bas et haut régime voilà pourquoi sur le losi il est top. Un couple disponible très bas pour lancer les 18 kg. À coter de cela une courbe de puissance qui monte pour atteindre à mi régime le couple maxi. La puissance dépasse le couple à mi régime pour monter à 2,4 kw. On comprend donc encore plus l intérêt d y coller un embrayage qui colle 10000 tour et la vous avez un monstre de puissance // aucun des 34 ou 36 mm n est capable d avoir un couple aussi linéaire et surtout d avoir une puissance supérieur au couple ( sauf peut être sur moteur prepa )

SUPER 32cc pour tous ... 4x2 4x4 et SC 

Salut les fille, pas mal c'est petite new
Je serait des vôtre en 2016. 😆😆
Ban ba aller j'ai de la lecture maintenan. 😁