Mon vieux g2d ne démarre plus ...........

Bonsoir à tous .

Et bien malheureusement après ses huit années passé au placard mon vieux marder ne veut rien savoir il ne démarre pas .
J'ai fait attention a tout bien tout checker mais non. 
Pire quand je regarde dans le puit de bougie je vois des taches noire sur le piston !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et j'y connais pas grand chose mais ça ne me dit rien .
SOS please ..........
Au secour ...............

J'ai procédé par élimination et il me semble bien que se soit le carburateur qui pose problème .
Ma question du coup comment nettoyer efficacement son carburateur ?
Par avance merci 

C'est vraiment étonnant , le G2D démarre de peur !!

Tu as de la compression ?
Allumage ?
Arrivée et qualité de l'essence ?
quand tu as tiré plusieurs fois comment est la bougie ? 
comment est le starter ?

A+
Guillaume

Salut Guillaume
J ai de l allumage pas de problème de ce côté.
De la compression ? Comment faire pour le savoir ? Je ne connais pas la technique.
J ai l impression que l essence n arrive pas en revanche.
Ma bougie est à peine humide et j arrive même pas à noyer le moteur....

J ai pas de starter sur mon carbu au fait

@+ Laurent

Moi je ne démonte jamais les carbus , il y a risque d'avoir de sacrés ennuis si tu connais pas !!

SI tu as pas de starter pompe entre 15 et 20 fois sur la bulle puis démarre avec l’accélérateur a peine ouvert , si ça démarre pas après 5-6 coup de lanceur démonte la bougie et dit nous comment elle est

A+
Guillaume

Alors j ai donc pomper plusieurs fois et la surprise la bulle m à éclater dans les doigts
...........
Je me dis qu'il y avait une prise d air ds le carbu avant même qu elle eclate et que ça m empêcher de démarrer.
Je vais me trouver un joli carbu tout neuf du coup.
Des conseils peut-être ? J ai lu que le walbro wt 668 était adapté à mon g2d, en plus il est pas trop chère chez dm racing

@+ et merci de vos réponses.

c'est bon prend ça ou un 603 c'est les même

Sinon autre question ?
Ou est-ce que je peux trouver les durites. Je vais en profiter pour refaire tout le circuit.... Car il me semble que se sont des durites spécifique et qu elles doivent être bien "soudées " au réservoir.

Par avance merci
@+ Laurent