COUPE DE FRANCE 1/5 TT 2008 LYON/ST EXUPERY

Je suis déçus d'apprendre des choses comme ça.... Comme dit Dominique, si c'était pour des 1/8, la piste aurait sûrement été un billard....

Enfin... peut être qu'il vaut mieux n'avoir que quelques pistes qui acceptent les "tondeuses à gazon" le tout dans une bonne ambiance que l'inverse...

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Je suis déçus d'apprendre des choses comme ça.... Comme dit Dominique, si c'était pour des 1/8, la piste aurait sûrement été un billard....

Enfin... peut être qu'il vaut mieux n'avoir que quelques pistes qui acceptent les "tondeuses à gazon" le tout dans une bonne ambiance que l'inverse...

@+ :basque:

D'accord avec toi Benjamin,mais si c'est juste pour remplir une caisse,pour ne pas dire ;etre pris pour un c..n........perso,ce sera de la course Amicale et du loisir...d'ailleur celà fait une 15ène d'années que celà dure pour moi et les plus anciens de mes potes qui tournent en démos ...
PS;je rajouterai qu'au niveau ambiance,ce n'est pas triste et Dominique pourra le confirmer suite aux rencontres qu'il a organisé...

Et je suis sur que tu t'éclate comme un fou A mon avis c'est le principal!!!

@+

sousou33 a écrit:Et je suis sur que tu t'éclate comme un fou A mon avis c'est le principal!!!

@+

Viens le constater de visu l'an prochain;;; Dominique a émis des idées sympas en ce qui concerne l'organisation de quelques rencontres ..
Prévoir tentes-barbecue etc...... :0139: :396: :0182: :pastis: . :396: :0181: :0139: :0182: ......... :182: :182:

il y a même de la place pour camper c'est vrai

pour un pti run tout en glissade avec la rosée du matin et la voiture qui marche bien...

janmi a écrit:il y a même de la place pour camper c'est vrai

pour un pti run tout en glissade avec la rosée du matin et la voiture qui marche bien...

... :pastis: ....

Hello tout le monde,ça y est me revoilou.
allez sans attendre voici un premier montage,


à suivre...................

Merci Chris pour ce petit montage en image
Tu commence à être un expert dans le montage de film!!!

Tu nous racontera le déroulement de ta course!!!

@+ :basque:

J'ai trouvé les résultats

OPEN:
http://www.ligue9.com/pages/tt_1-5th/courses/2008/CdFStex/rc_2.htm

PROMO:
http://www.ligue9.com/pages/tt_1-5th/courses/2008/CdFStex/rc_1.htm

Bravo à tous

@+ :basque:

Rien de brillant pour moi,une casse de noix de cardan m'a privé
de la 2ème manche de qualiff.
mais j'ai pu me consoler en effectuant une remontée.
allez 2ème montage,

Re merci Chris

Ah ah à suivre!!!

@+ :basque:

Merci Christian pour ces belles photos et vidéos comme d'habitude!!! .

Je pense que nous avons tous donnés le meilleur de nous memes et le principal étant l'ambiance et la solidarité qui régnait au sein de notre petite team ,je pense que certains l'auront remarqué ,faute de pouvoir faire de meilleurs résultats...
Cette Coupe de France et des Ligues restera pour moi un très bon souvenir ,sans casse,meme si j'espérais remonter jusqu'en demi mais il faut reconnaitre que,sans chercher d'excuses,nous ne nous somme pas tous battus à armes égales...
En effet,les 20 premiers sont des Hormann,des Cléon de chez Elcon Model ou quelques rares protos sur base FG...des machines qui n'ont rien à voir avec des FG "de boite";les leaders sont intouchables avec nos engins... si la marque FG ne fait rien .
C'était la première fois que je voyais évoluer de telles machines plus lourdes que les FG Marder et autres Léopard,pas plus rapides mais bien plus à l'aise en terrain défoncé dont...c'était principalement le cas ici,surtout dans l'escargot ou je perdais rapidement contact avec les pilotes de tete dans ma qualif .
Ma voiture étant plutot réglée pour nos circuits locaux mais trop souple en ammortissement,trop puissante en motorisation,le tout agravé par un ressort d'embrayage dur...à Lyon.
La plupart des TOP pilotes n'utilisant que des 23cm3 pour éviter toute dérive incontrolable et avoir ainsi une auto plus facile à piloter! .
Nous étons partis avec Chris03 sur une après-midi,une dizaine de jours avant la course pour faire quelques essais en supposant biensur que la piste allait etre rénovée...quelle erreur!!!...
Reconnaissont également que les premiers pilotes font peu d'erreurs et sont constants :219: .
J'ai pu discuter avec les responsables du dit club concernant ma surprise et mon mécontentement,il faut bien le reconnaitre,du mauvais état du circuit(pas refait depuis le milieu d'année)pour une Coupe de France quand meme...:582:
Ceux-ci mon répondus qu'ils manquaient de bénévoles et qu'il ne fallait pas se fier au nombre d'inscrits dans ce club et bonnes infrastructures de celui-ci car,apparemment,seule une poignée de bénévoles ont faits des pieds et des mains pour organiser cette Coupe de France et des Ligues :94: .
Quel dommage d'en arriver là pour un si beau club dont j'ai tout adoré :169: ,surtout le tracé ainsi que l'acceuil,les membres,les organisateurs très accéssibles,le personnel de la buvette très "sexy" et très sympathique,l'organisation sans faille pour moi,infrastructures au TOP,remise des prix,bonne ambiance générale,mélange des marques(pas vraiment de clans)etc...
Pour moi,seule "ombre au tableau" ,l'état de la piste(surtout dans l'escargot)indigne d'un CF :94: .
Et comme le disaient certains dans les stands,ils n'auraient pas osés mettre à dispo une piste dans un tel état pour du TT 1/8 qui a lui,meilleur réputation... :71:
Il a quand meme fallu attendre qu'un pilote détruise en partie sa voiture contre la passerelle à cause d'un trou présent en entrée sous celle-ci ,moteur coupé en 2 quand meme... pour que le necessaire soit fait à cet endroit...uniquement :94: .
J'ai pu,à ma grande surprise m'aperçevoir,après la finale,que le circuit n'était pas plus abimé qu'au départ,voir meme moins cabossé,les pointes de bosses ayant été arrondies par le passage des voitures :478: .
Perso,j'étais aussi venu pour me décider d'un éventuel achat pour l'année prochaine car je souhaite rouler en CF ainsi qu'en région et donc changer de monture...mais je constate,avec regret que,là encore,il est necessaire d'investir une somme considérable(2 à 3 milles euros... :582: )pour pouvoir rivaliser,au moins en terme de matériel avec les 15 premiers...j'avais pensé au FG Léopard mais...peu de FG...et je comprend maintenant pourquoi :151: .
C'est le grand dilème pour moi,mes espoirs s'effondrent,je ne suis pas pret à investir de telles sommes,la vente de mon Marder sera donc suspendue,je pense...
A moins que la Fédé nous "ponde" un championnat Formule France à l'image de ce qui se fait en piste 1/5;avec des autos "de boite" et là,force est de constater que la préparation et le pilotage sont les clés des vainqueurs pour un budget accéssible à tous! .
Dommage également que les piotes inscrits pour la Coupe de France et Coupe des Ligues se soient battus entre eux dans les memes courses...
Je suis plutot partant de séparer les catégories afin de donner plus de chance à chacun;un pilote faisant uniquement la Coupe des Ligues n'a pas à se retrouver avec un autre faisant la Coupe de France dans sa série...ce n'est que mon avis...

Wait and See pour l'année prochaine...

:169: avec toi fred et merci de ton résumé,je vois que ton doigt va mieux :120: .

Salut,

Merci Monsterman pour ton super article!

Je suis impressionné de ce que tu nous a dis pour la différence de nos FG et les autres... J'ai l'impression qu'il y a un énorme fossé... vivement que je vois un Horman ou Cléon en action....

@+ :basque:

Pour la petite histoire,Christian à cherché à m'éliminer en me perçant le doigt(l'index de la main droite)à la dremel... :151:
çà à marché... :182: il a réussi... mais çà ne m'a pas empéché de piloter avec les doigts qu'il me restait!!!

Plus sérieusement,je n'avais qu'à pas mettre le doigt ou il ne fallait pas :182: d'autant que Christian m'a permis de remplacer rapidement un support d'aileron en partie cassé juste avant le départ de mon 1/4 de finale :478: .

Pour info,j'utilise un autre doigt pour taper sur le clavier...mais mon index va déjà mieux!!!

C'est vrai que pour une fois cette année qu'on avait le soleil + une organisation correcte.... on a eu droit à une piste dégueulasse....et on est pourtant pas trop difficile ...beaucoup y ont laissé des dents, des servo, des cardans etc....
50 inscrits à 22€ sans compter les doubles inscrits O/P...Je ne pense pas qu'on leur ait forcé la main pour poser cette coupe de france....C'est inadmissible...
Valérie

D'aprés ce que j'ai pu en discuter avec des pilotes les FG ne sont pour l'instant pas au
meme niveau que les Hormann ou Cléon.Pourtant certains d'entre eux seraient ravi d'avoir
un tt FG capable de leur tenir tete.
Personnellement je suis déçu qu'un fabriquant comme FG ne sorte pas une machine pour
représenter la marque dans le haut niveau.

"mais je constate,avec regret que,là encore,il est necessaire d'investir une somme considérable(2 à 3 milles euros... )pour pouvoir rivaliser,au moins en terme de matériel avec les 15 premiers..."

Ou la la !!!déjà avec 1500 € t'as tout bon !!! un Hörmann HT2 et çà va bien..tu imagine: nous on est 2 à rouler en CF et ligue et ce sont ls mêmes voitures qui repartiront l'année prochaine

bjs a tous

juste une petite question quelle est la grosse difference entre un horman et le fg a part l alu peut etre juste un effet de mode????

merci

" La plupart des TOP pilotes n'utilisant que des 23cm3 pour éviter toute dérive incontrolable et avoir ainsi une auto plus facile à piloter"
Ah bon ? qui çà ?

pour la difference entre marder et hörmann...tu as des marders tout alu aussi...si ce n'était qu'un effet de mode, on serait passé à autre chosedéjà depuis longtemps..ce ne sont pas du tout les mêmes voitures au niveau de leur conception et donc de leur comportement...personellement, pour la même performance, là où je suis à 100% avec le Hörmann, il faut que je sois à 130% avec le marder alu...
C'est, pour moi, une voiture beaucoup plus facile, en pilotage comme en entretien et ce, en course...mais il reste encore certains terrains où les irreductibles marder nous mettent la pilule, dans certains petits villages de l'ouest de la Gaule

Merci Nicolas pour cette précision mais quand j'annonce 2 à 3 milles euros,c'est bien sur "tout compris",matériel,voiture complète avec moteur/radio/servos,un bon choix de roues,pièces de rechange...
C'est vrai que je n'en ai pas discuté avec tout le monde mais les quelques pilotes abordés m'on donnés approximativement ces chiffres... ce n'est,il est vrai peut-etre pas le cas de tous...

Et pour répondre à Greggas06,la différence est toute simple,le FG est une voiture loisir/compétition que tu trouveras le plus souvent chez ton détaillant habituel,le Horman ou Cléon étant des voitures destinées principalement pour la compétition avec un comportement bien plus sain sur piste défoncée d'après ce que j'ai pu voir à Lyon.
Tu ne trouveras pas ce type de voiture dans le "magasin du coin" mais chez des revendeurs qui se disent plus "typés compétition" .
Je suis meme à peu près certain que ces voitures ont suivies des études poussées comme le recentrage des masses,l'épure des suspenssions AV/AR...tout est démesuré en proportion d'un TT1/5ème "standard" .
De série,ces voitures sont vendues sans moteur afin que chaque pilote puisse avoir le choix de "sont moteur" comme à l'image des meilleures marques de TT1/8ème en compétition.Toutes les cotes sont au MAX de ce qui est autorisé par la Fédé afin d'augmenter les performances :219: .
La qualité de fabrication des différentes pièces,l'étude,la taille de celles-ci n'ont rien à voir avec du "standard" :478: .

merci pour ces precisions

Et oui il est vrai que le hormann cette année nous a fait mal .
Pour cette coupe de France j'ai fait 3 qualifs avec une seul faute ,je me retrouve en 1/4 ,la cause mon fg passe pas les bosse comme le hormann .
On va continuer de travailler sur le châssis .
Mais depuis quelle que année l'année 2008 aura été ma plus mauvaise saison.

en plus avec l'arrivé des 4x4
ce n'est que le debut de la course a l'armement
il faudra pensé a des courses type Formule France
si l'on veux preservé la categorie
et notre Larouille???
il s'est perdu sur la route du retour???

Salut à tous

Pour le budget je suis pas trop d'accord car j'ai un Hormann de boite à 1500 euros et mon Marder alu elcon m'a couté
plus de 2000 euros à l'époque

donc au niveau budjet c'est Kif Kif voir mieux

le Hormann est fournis avec son moteur 26 CC et tout le monde a un 26 CC plus ou moins préparé
je pense qu'un stock est suffisant et beaucoup plus fiable ( et beaucoup moins chere )

Moralité j'ai roulé toute la saison avec et sans etre un top pilote j'ai gagné 3 secondes au tour sur mon circuit des Marmouzets
Sans parler de la fiabilité du bestiaux la carro et tout et tout............

A+