mon new joujou

J'ai tourné 7 ans avec mon Marder équipé de fusées d’origine,et lorsque c'était nécessaire,je changeai mes roulements de roues pour des roulements de rollers.....moins de 10 euros les 8 !!!!

@+ Serge

salut,
merci Serge du conseil, mis a part chez décathlon je ne vois pas ou aller voir pour des roulements de roller,
ici je les ai pris sur le lien plus haut car je ne les trouvais pas chère a comparer
d'un mag en Belgique spécialiser en roulements SKF, 21,90 € le roulements
donc plus de 80 € pour les 4, j'ai donc regarder sur ebay et de suite je suis
tomber sur le comptoir européen du roulements je l'es ai pris la on verra bien @++

C'est également chez Déca que je les cherche mes roulements de roues (plusieurs qualité de dispos !! )....,et pour les roulements de transmission,chez mon détaillant local ,chez FG quoi......les fournisseurs industriels étant bien trop chers....

@+ Serge

salut,
un pote a moi m'avais dit d'y aller, chez décathlon, donc tu confirme ses dire, merci encore de ton avis
ça m'évitera a l'avenir de commander et de patienter @++


édit: mes roulements font 19 mm diamètre externe, 10 mm diamètre interne et 5 mm d'épaisseur
et les billes seulement 2 mm de diamètres je trouve ça vraiment peux pour de tel roulements

mitch a écrit:salut
j'ai commander mes roulements dans cette boutique ebay, le comptoir européen du roulements
est-ce que l'un d'entre vous connais se mag et la qualité des roulements ?
je suppose qu'ils seront de meilleur qualité que ceux d'origine.
j'ai vu qu'ils faisait des pack pour voitures rc toute marques ici
si l'un d'entre vous a des retour, positif ou négatif, sur la qualité de leur roulements
poster ici merci d'avance @++

C'est un des partenaires du forum

Aucun avis négatif connu à ce jour

A+

Alain

salut,
merci Alain ça me rassure sur la qualité des roulements @++

A+

Alain

salut
voila roulements de notre partenaire reçu, maintenant je ne mets plus en doute les roulements d'origine,
toute les noix de cardant en sortie de diff et de l'axe rigide dévissée, pas une goutte de frein filet
c'est chose faite maintenant, j'en ai profiter pour démonter le sauve servo qui est sur bague laiton et pas des roulements
donc a surveiller dans le temps, j'en ai chier pour l'enlever il y avait plus de frein filet sur les vis de la platine
que sur les plots, problèmes résolu aussi, je pense que je vais attendre pour l'essayer
d'acheter les support de roulements alu, car il y en a un qui a pris trop de jeux a mon gout
enfin je vais essayer de ne pas l'essayer @++

Perso, même lorsque j'achète une voiture RC neuve montée, je la redémonte pour m'assurer du montage et découvrir la voiture

A+

Alain

Alain a écrit:Perso, même lorsque j'achète une voiture RC neuve montée, je la redémonte pour m'assurer du montage et découvrir la voiture

A+

Alain

salut
c'est se que je fait aussi d'habitude , mais la je ne l'ai pas fait
j'ai eu tord, ça m'a privé de rouler avec lors d'une démo, bien fait pour moi lol
j'ai remarquer que les vis qui serre les carré de roues était inonder de frein filet
même les vis enlever j'ai du chipoter pour ôter les carré, ça n'a sans doute pas aider
la transmission a se roder et j'ai un gros doute que les roulements n' aie pas été touché
car en vérifiant l'avant les flasques des roulements externe avait sauter aussi mais les roulements n'ont rien @++

salut
petit news de mon ninco
porte fusée alu commander, reçu et installée, 3 roulements sur 4 sont monté sans
pratiquement forcé, pour le dernier j'ai du chauffer pour dilater l'alu
les pièces sont vraiment bien finie, se sont les option du redcat rampage xb
commandée en Chine pour 38 € frais de port inclus, moins de 10 jours pour être livrer
j'ai du changer les vis des biellettes supérieur car trop longue, et un très gros réglage de carrossage
place au photos.



l'ancienne en plastique et celle en alu cote a cote

celle en plastique montée

celle en alu montée

Merci pour les photos et les infos

Ca a l'air de passer correctement

A+

Alain

salut Alain
oui ça passe vu que c'est prévu pour le redcat racing rampage xb et le ninco
en est un re-badger sauce ninco voila le redcat
http://www.redcatracing.com/RC-Cars/1-5-Scale/Rampage-XB-Gas
toute les pièces options sont dispo il faut juste savoir les chercher @++

...la fusée plastic respire la solidité, je n'en dirai pas autant pour celle en alu amputée d'une partie...

@+ Serge

Léopard 68 a écrit: ...la fusée plastic respire la solidité, je n'en dirai pas autant pour celle en alu amputée d'une partie...

@+ Serge

salut
je me suis fait la même réflexion que toi, j'espère ne pas en être déçus, mais bon
a défaut je reprend celle en plastique @++

salut
petit run hier avec le ninco bah que dire, encore des soucis
outre le faite d'avoir perdu la vis en sortie de diff avant donc plus de transmission 4x4
chose jamais vu sur une voiture, l'écrou qui tiens le piston dans l' amortisseur avant c'est dévisser
bah du coup la tige est sortie, de l'huile partout, même pas cassé juste dévisser
par contre les roulements arrière on tenu dans les pièces alu, les avant n'ont rien
je pense que je vais la démontée entièrement avant de rouler avec
ça m'évitera ses petit soucis, du coup je doit aller chercher une vis sans tête de 5X5 mm
j'en ai plus de stock lol je ne me décourage pas cette voiture a du potentiel même en loisir @++

Merci de nous tenir au courant de tes expériences....

@+ Serge

Léopard 68 a écrit:Merci de nous tenir au courant de tes expériences....

@+ Serge

salut
de rien Serge si ça peux aider un autre membre du forum, c'est déjà ça qu'il pourra surveillé
mais comme dit quand elle fonctionne, pas longtemps pour le moment , elle va très bien @++

salut
voila j'ai commencer a démonter le ninco train avant démonter, et j'ai bien fait
l'écrou de l'autre amort, celui qui tiens le piston était pratiquement dévisser,
pas de chance pour moi je n'ai plus de vis sans tête M6x6, pour remettre sur la noix en sortie de diff
j'ai démonter le diff avant , je suis très surpris ça se démonte comme un diff de 1/8 eme thermique
les pignons sont de bonne facture , possibilité de passer en 4 satellites c'est prévu pour, je tiens a signaler que les 2
satellites sont caler avec des rondelles par contre je trouvais mes diff hyper dur bah maintenant je sais pour quoi
il sont rempli d'une graisse épaisse, collante et très filante, je ferais des photos demain lors du démontage du train arrière
bah oui j'avais les mains dé gueux pour prendre mon apn.
voila la suite demain en photos normalement @++

Cool , aumoins 1 retour d'expérience d'un NINCO de boite....

@+ Serge

Léopard 68 a écrit:Cool , aumoins 1 retour d'expérience d'un NINCO de boite....

@+ Serge

A+

Alain

salut
voila diff arrière de fait,

démontage du train arrière on vois bien que c'est graissé


sortie du boitier de diff avec le couple conique et son roulement


le roulement externe est caler par 3 fine rondelles


diff sorti, 4 vis suffise pour ouvrir le carter en 2, c'est gros bien au norme 1/5 eme



ouverture du diff et c'est la que je suis très étonner pour un châssis bas de gamme le diff
est complètement lubrifier




comme dit plus haut graisse très épaisse et collante



la couronne du diff avec sont joint bleu et son O- ring pour étanchéifier la noix de cardant



les satelites au nombre de 2, eux aussi sont caler a l'aide de rondelles et il y a aussi un O-ring a leur base , on sait facilement en placer 2 de plus l'axe est prévu pour, il y a une encoche.



et la petite vis faite maison en M6x6 car pas moyen d'en trouver une par chez moi, j'ai fait 4 mag et que dalle
j'espère que ça tiendra le temps que j'en commande ailleurs.




j'en ai profiter pour vérifier les amortos arrière et la aussi il a fallu revisser les écrou de piston

j'ai aussi jeter un œil dans la transmission primaire, c'est a dire la cascade de pignon qui fait renvoi vers l'axe rigide du milieux
et rien a signaler de se coter c'est bien libre.

voila j'espère bientôt un autre test et que tout se passera bien @++

Salut !
Bien ce rendu d’expérience ( je sais a quoi m'attendre ^^ )
Sa fait longtemps que j'en ai pas fait , faute de temps (formation PL)
pas contre j'ai eu le même problème pour les amortisseurs les têtes de vis desserré, je me suis rendu compte de sa car le châssis avais taper le sol et qu'elle rebondissée bizarrement comme s'il y avait plu d'amortisseurs ^^, et si je me souvient bien j'ai remplacer l'huile AV par une FG 2000 et AR pas une FG 1000, et je trouve impeccable (pas encore essayer sur circuit adapter).




Titeuf

salut
oui Titeuf, c'est la seul chose que je reproche au ninco les écrou de piston d'amorto pas asser serrer
et dans mon cas les 4 roulements de roue arrière hs après 15 minutes, pour les diff
je trouvais ça vraiment trop dur surtout pour 1 4x4 @++

pour les retours!
Je me demandai ce que valais cette machine!!
Et en comportement, sa dit quoi, stable? direction? poids? amortissement? tenu de cap? quelles sont vos impressions maintenant que vous les avez depuis quelques temps!
A+