Réglementation des pistes tt 1/5 ??

est il le dernier réglement pour faire une piste aux normes??


– CIRCUITS
3.1 Dimensions :
- Largeur minimum de la piste : 4 mètres
- Développé minimum : 250 mètres
- Le balisage de la piste est obligatoire et doit interdire les tentatives de couper le tracé de la piste
- La construction de pont est fortement déconseillée ainsi que toutes élévations artificielles en béton ou en bois.
3.2 Revêtements :
- Revêtements en terre ou surfaces artificielles
- Les surfaces artificielles sont réalisées avec des matériaux ni dangereux, ni polluants
- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre.
- Toute ligne droite supérieure à 10 m est obligatoirement en terre
- Chaque section de la piste en surface artificielle à une longueur maximum de 10 m
- Chaque section artificielle est obligatoirement séparée par une zone en terre d’une longueur minimum de 10m
- La détérioration de la piste en terre ne doit pas faire apparaitre d’obstacles dans les zones de transitions entre terre et surface artificielle.
- Il ne doit y avoir aucune armature métallique (i.e. béton armé) à l’emplacement de la boucle de comptage
3.3 Bosses :
- Nombre inférieure à 10
- Amplitude verticale maximale à la crête de la bosse : 70 cm
- Les « appels de bosses » devront former un angle de 45° minimum par rapport à la base du sol de la bosse et la crête de la bosse
- Les bosses seront disposées sur le circuit en tenant compte de la sécurité des ramasseurs ( vitesse des buggys et hauteur des bosses)
3.4 Postes de ramassage :
- Dans la mesure du possible le poste de ramassage est équipé d’une protection efficace ne gênant pas, pour les pilotes, la visibilité de leurs buggys en course.
- Les postes situés au milieu du circuit seront équipés pour permettre une position assise du ramasseur
- Un espace d’une largeur minimum de 50 cm sera prévu autour de la piste pour faciliter le passage des ramasseurs et des mécaniciens.
- Le balisage de la piste sera sans danger pour les personnes (piquets, trou, etc.)
- La totalité du circuit devra être accessible pour l’ensemble des ramasseurs sans aucun accessoire et en toute sécurité.
- Le nombre de poste de ramassage doit être égal au nombre maximum de pilote par série de qualification.
3.5 Zone de ravitaillement :
- La conception de la zone de ravitaillement, doit être faite pour obliger une circulation des voitures à faible allure sur l’ensemble de la zone.
- Dans le cas d’une zone de ravitaillement non surélevée, une protection de 40 cm de haut minimum, doit matérialiser cette zone. Les mécaniciens doivent se tenir derrière cette protection.
- Dans le cas d’une zone de ravitaillement surélevée, des limiteurs de hauteur aux sommets des rampes d’entrée et de sortie seront installés pour une meilleure protection des mécaniciens.
- La zone de ravitaillement est prévue pour un minimum de 20 mécaniciens en championnat de ligue et 24 mécaniciens en championnat national.
- Largeur minimum par buggy en compétition : 1,00 m
3.6 Podium de pilotage :
- Podium de pilotage prévu pour 10 pilotes minimum en championnat de ligue et 12 pilotes minimum en championnat national
- Largeur minimum par pilote : 0,80m
- Profondeur minimum : 1,25 m
- Hauteur depuis le sol : 1,5 m à 3,5 m. Celle‐ci doit permettre, pour les pilotes, une visibilité maximale sur l’ensemble du circuit
- l’utilisation d’un rehausseur sur le podium doit être soumise à l’approbation du directeur de course.
3.7 Boucle de comptage :
- L’emplacement de la boucle de comptage est obligatoirement disposé à une distance comprise entre 15 m et 50 m avant l’entrée de la zone de ravitaillement.
- L’emplacement de la boucle de comptage sera matérialisé physiquement.
- En cas d’utilisation d’un portique celui‐ci sera non métallique
- En l’absence d’un portique, la boucle sera implantée dans un matériau dur ( dalle béton, pavés autobloquants, etc.) et en aucun cas dans une gaine enterrée.
3.8 Spectateurs :
- L’accès à la piste, aux stands et au podium de pilotage est exclusivement réservé aux seuls licenciés FVRC. Toutes les mesures de sécurité seront mises en place pour faire respecter cette règle (barrières, affiches, etc.).
- Dans les zones dangereuses (ligne droite, bosses, etc.…) une protection plus importante sera installée pour la sécurité des spectateurs et des licenciés.
- L’ensemble des protections ne doit pas gêner les pilotes dans la visibilité de leurs buggys.
4 – DEROULEMENT DES COURSES
4.6 Zone de ravitaillement
- Toutes les opérations de ravitaillements, réparations ou entretien du buggy, doivent êtres accomplies hors de la piste de ravitaillement.

Je dirai 5 mètres de largeur pour la piste,est l'idéal....

@+ Serge

je ne trouve nul part de règlement 1/5 que du 1/8 y aurait il des gens sectaire dans les fédés?? (Humour) ou pas....

Si le reglement etait appliqué , beaucoups de pistes en France ne serait plus homologués .

mais il est vrais que 5m me semble plus adapté surtout si tu y roule a 10 je cherche un fils conducteur pour faire un tracé sur anglet donc ai besoin des règles de la fédé pour quand je vais me trouver sur d autres piste pas être trop a la rue..

Salut,

qund on a travaillé sur le tracé du MRCM, j'avais pris le reglement Piste 1/5 pour les dimensions, logique pour l'échelle, et les reco sur les bosses, types de sols, etc .. du 1/8 TT. Après c'est les pilotes qui ont fait le tracé final, en fonction de leur expérience et des autres circuits qu'ils aimaient bien.
Le premier tracé ici: http://mrcm77.free.fr/mapage/index.html
Depuis le grand virage devant le podium a été transformé en zone trés technique, et au fond un relevé en plus, et une petite table en virage aussi. Sinon c'était un circuit trop rapide.
Le tout mélangé semble plaire à beaucoup (et attendez que tout ça soit en synthetique !)

Albert

ton circuit a l aire plutôt cool beau travail .
pour ce qui est de l expérience de pilotes locaux j en connait pas d autre en 1/5 tt il y a que du monster-truck rider ici et du 1/8 et on évolue sur la piste de bmx ou j'entraine du coup plus une expérience de supercross que autre chose et du coup trouve beaucoup de piste (très plate) j ais roulé sur les piste du sud de la Floride en 2006 ou j ais eu l occasion de particiter a la réfection des piste de (tampa et st petersburg)en 1/8 du coup j ai vraiment une déformation piste a gros dénivelés ce qui semble pas être le cas pour les 1/5 ... On verra après mes travaux hivernaux si j ais pu trouver un bon compromis.

Avec les amortisseurs actuels,nos "grosses" n'ont plus à avoir peur de ce type de pistes très spectaculaires,ce qui n'était pas le cas il y a encore quelques années...

voila a quoi devrait ressembler une piste tt a mon gout ...cette video doit dater un peu car il n y a pas encore la régle des 2 pour 1 dans les parti eject des sauts
C'est la un avis purement personnel, il va de soit que ce genre de piste génère beaucoup plus de casse que les piste de type européenne mais c est pas non plus le même genre de sensation...
Quand tu as passé un triple de 4 métre propre en sorti de virage pour enchainer un double de 6 métres ca le fait....
le tout etant de pas tombé dans la démesure comme on peu voir certaines piste

https://www.youtube.com/watch?v=EQrFIIS37tU&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=JPV7l9UeCAc&feature=related

celui la c est un truc de fou...
https://www.youtube.com/watch?v=6pyvZLNEQQI&feature=related

Il y a un moment ..... .....ou tout pilote aimant l'altitude ..... .....devrait se poser la question sur une éventuelle reconversion dans l'aéromodélisme.........voir quitter le milieu de la rc, pour l'Alpinisme.....

@+ Serge

c est pas faux.....
tout est question de compromis.

Vydock a écrit:c est pas faux.....
tout est question de compromis.

Exact !!! Perso je trouve sympa "l'escargot" de la piste du club de St Exupéry :: me semble-t-il ???

Ce qui pourrait etre sympa,mais bien entendu doit demander pas mal de place,ce serai de créer un Y qui séparerai le tracé pour le faire se retrouver plus loin,après ces deux déviations possèdant les memes virages et longueur de tracé.....

Quelqu'un m'a compris ????.... .....meme moi j'ai du mal ... ....

Suis sur qu'un pro en informatique pourrai nous créer celà ,grace à un programme qui existe peut-etre déjà........

@+ Serge

tu appel quoi l escargot le virage relevé?
pour ce qui est de la piste avec Y je pense voir de quoi tu parle c est un de mes projet qui est un double choix sur une ligne droite soit technique soit gros sauts avec un même développement je vais tenté de te mettre ca sur plan avec ilustrator.

merci moi je prépare un plan aussi mais ca ne sera pas aussi grand car la la piste doit faire 50M sur 100 j aurais pas aussi grand comme terrain disons plutôt la moitié 50x25m

Vivement un plan ,puis des photos de ton oeuvre....

@+ Serge

voila un plan vite fait bientôt en 3d et j'espère les travaux a coup de mini pelle et manitout

Bon ....pour le moment c'est "carré" ......

@+ Serge